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南海网特约评论员：矢弓 机场的停车场属机场的配套设施，应该以方便乘客为目的。不过，海口美兰机场似乎是以收费赚钱为目的了，为了赚钱，近些年来可谓费尽心机。如今，接机的汽车已经停到了机场下高速的路口。不停在停车场要罚款，可停在停车场就安全了么？ 有媒体报道，有乘客将车停放在美兰机场过夜停车场内，出差回来去取车时发现，车子的挡风玻璃出现一道50公分左右的裂纹，左后轮上方也有几道明显的刮痕。但是他找停车场方面理赔时，对方却一再推诿。推诿的根据是在停车场的三个入口通道处，张贴着三张“免责声明”，声明称：本停车场仅提供车位停放车辆，不负责车辆保管责任，车辆损坏、剐蹭、丢失、刮花、偷盗等责任均由车主自负。 显然，美兰机场的免责声明属霸王条款。去年9月，海口有消费者停车后车被损坏，索赔遭拒后打了一场官司。法院认为，自停车取卡后双方已形成保管合同关系。依据《合同法》“保管期间，因保管人保管不善造成财物毁损、灭失的，保管人应当承担损害赔偿责任”的规定，法院判决物业支付修理费1232元，用车损失费400元。以此类比，美兰机场打官司是必输无疑，他们嘴是硬的，心是虚的。 其实，美兰机场的停车场以前是没这么乱的。机场高架桥上原来有一小块临时停车区域，方便送客临时停车。后来该停车场被封闭了。对此机场交通管理方解释，不少车辆在高架桥上乱停放，造成交通堵塞。到过机场的人都明白，停车场内有序停车，是不可能造成交通堵塞的。关键是高架桥下有2000多个停车位可供停车，管理者编造理由，警告市民不要贪图便利，真实目的只是为了让机场收费得利。 于是，交警提醒，送客临时停靠后请立即驶离，可此举已经给海口送机的人们造成了极大的不便。不仅取消了海口人送别亲友的权利，而且让一些老弱病残不得不自带行李登机。因为送客后要到桥下停车，必须绕行一大圈，耗时费钱还等不及。为了规避短时间停车免费，美兰机场停车场将取卡与出口拉开最长的距离，缴费还得排长队。这样，很多人车停在入口外打电话，不得不选择上高架桥接客。 刚开始，这些接客的车停在高架桥下，其实对交通是没什么妨碍，影响的只是机场的收费利益。很快，机场联合交警，开始了机场周边专项整治。按规定，临时停车只有驾驶员不在现场，或者在现场但拒绝驶离才可以贴罚单。但为了挣钱，机场顾不得了，交警在媒体上宣称，不管车上有没有人都一律处罚。这样，逼得接机的车辆越停越远，一直停到了机场的势力范围之外。机场的停车秩序越来越乱了。 如今，美兰机场停车场距机场出口越来越远，不得已，机场开始专门提供旅客在停车场与航站楼之间免费乘坐的纯电动旅客摆渡车，每20分钟一趟，全程行车时间约为10分钟。等20分钟，乘车10分钟，这至少就有了半小时，加上入口出口，一小时超过了，停车费就可以从8元增加到11元。美兰机场的停车场，为了收费他们也是蛮拼的。可为了自己的蝇头小利不惜让海口蒙羞，这和海口“双创”的奋斗目标符合吗？ |
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