再过三天 一年一度的中国人口大迁徙——春运 即将在全国各大车站上演 而作为成都春运主战场的火车北站 在春运结束后即将开启改造 ▼ 1952年新中国第一条铁路——成渝铁路开通 成都火车站也开启了它的运输使命 65年来熙熙攘攘,人来人往 甚至成了成都“北乱”的代名词 火车北站改造图 ▼ 我们在拥有某样东西的时候,总是不会珍惜,却将要消失的时候,才会出来深情的怀念,对人是这样,对物同样如此。生活妹也不例外。 这样的成都北站你可能未曾见过 一座火车站,就是一个城市的一张脸孔,一扇窗口,一段历史,只要有人,那它就是一部永无结局的故事…… 1952年的成都站 ▼ 成都北站最早的候车室 和现在的临时候车棚颇为相似 ▼ 在中国,无论那座火车站,这个醒目的标志随处可见。看出来是一个“人”字下面扩着一个“工”构成的吗?为陈玉昶大师所设计的,被誉为中国十大经典logo标志。 这些记忆都太陈旧,对于大多数人来说,对北站最早的记忆,应该是停留在绿皮火车的时代吧,5619次列车,成都最后一列绿皮火车,承载着成都人一代又一代的梦想和激情! 没有软座,没有空调,但是瓜子碗面啤酒矿泉水从未缺席过,一张几十元的车票,饱含的是四川人对未来全部的寄托。南下北上,从火车北站缓缓驶向远方...... 如果这个年代对你们来说太过久远,那么下面的火车北站一定能勾起你的记忆。 成都人正经历的火车北站 每次到北站去,最怕的就是小偷,骗子,“只要经过北站、荷花池包包都抱得“邦紧”。 北站进出站时总有一群人热情的问你“帅哥,住旅馆不?”,“美女,摩的,摩的10块。”出租车只差一人,结果上了车就只有你一人! 还有那些不管多早多晚,只要你出站,就能一眼见到的小摊贩们。老远就拖着行李箱向老板吆喝一声:要一碗酸辣粉,多加点醋。吃了一路的方便面早想换换口味了。 成都北站对于大多数人来说, 不仅是一座车站那么简单, 它承载了太多故事和回忆! 这里是认识成都的第一站, 这里是踏上漂泊他乡的起点, 这里是离家、归家的转折点, ..... 这里满载着我们的梦想,思念和回忆 这里见证了,多少次你我的团聚、分离 这里又带着多少人油然而生的故乡情结 ...... 北站,不知是多少人的情感纽带和归宿 2017年春运就要开始了,你在这座老车站经历过的春运又有多少次呢? 火车北站春运史 2006年春运火车晚点 滞留了大批乘客在此等候 整个候车厅挤满了人 ▼ 2007年春运客流量大幅增长成都火车站加开7趟临客▼ 2008年,这一年回家的人特别多 因为那场大地震 对家的眷念早已泛滥 不管有无座位,就算是站着也要回家 ▼ 2010年2月 成都北站迎来“春运”高峰 铁路警察不时的高声呼喊,疏通人群 ▼ 2011年成都火车北站春运创历史一天发送12.2万人危险物探测仪上阵 ▼ 2012年春运拉开大幕实名制验票3秒就进站小朋友高兴地骑在父亲头上准备乘车回家 ▼ 2013年 这一年已经有了车票代售点 电话订票及互联网购票等多种途径 ▼ 2016大年三十依然未停运的列车 所有人的终点都是回家 ▼ 2017年春运期间在成都北站买火车票可用支付宝~▼ 成都火车北站改造临时候车棚迎春运 ,WIFI全覆盖等待的路上再也不会无聊啦 ▼2018年,关于火车北站的新闻 就只能用这一个字来替代了 ▼ 成都火车北站2017年春运后改造拉开序幕 2016年10月31日搬迁工作正式启动 2016年10月31日,火车北站东西两侧棚改项目附条件协议搬迁动员大会顺利召开,标志着项目搬迁工作正式启动。 部分地点已经开始搬迁 目前火车北站的东西棚户区,拆迁改造正有序进行,一些棚户区已经拆迁。火车北站西一路已经拆迁的部分棚户区,远处为待拆区。 火车北站东西两侧将建起5大立体广场群 按照规划,形成“综合枢纽、超级广场”,包括南广场、两侧的商业广场和商旅广场、最外侧的商务和林荫广场。 面积扩大三倍,单一车站变身综合枢纽 改造后的车站站房为线上式高架候车特大型站房,主体为三层,地上二层,地下一层。站房面积由目前的2.1万平方米扩到8万平方米。 地面层:人员集散广场、小型公交到发站; 负一层:大铁旅客出站过渡区,包括出租车蓄车区及地铁(1号线、7号线)换乘区; 负二层:地下社会停车场,设置社会停车位573个; 建成后全景预览 ▼ 2017年春运后火车北站就要正式启动改造啦 到时候成都的第一门面将以崭新的面貌 亮相于世人眼里 再也不会有人吐槽它是“北乱之首”了 |
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