 养车一年损失家庭财产计算： 养车1年=购车总费用15万+平均一年利息1.5万（十年损失利息15万，平均每年损失1.5万），养车费用12个月按2万元计算=合计养车总成本损失至少18.5万元，如1年卖掉8.5万元，合损失10万元。 养车2年=购车费用和存保险利息同上15万元+两年利息所得3万元+两年养车费用4万元=养车两年至少损失22万元，如第二年卖掉还是8万元（作梦能卖出这样的高价，新车才多钱？），损失至少14万元。 养车如3年=购车15万+三年平均所得利息4.5万元+养车三年至少成本6万元=25.5万元，如在这三年规定的保修期内卖掉7万元，养车至少损失18.5万元以上。 第四年合资车型按规定全部取消免费保养，发生一切换零件，保养，工时等需全部养车掏腰包了，这时养车费用将大幅增加，卖车者剧增，而维护这一项至少在几千元以个人付费了，车况开始故障增多。养车总费用计算如下=购车15万+4年存保险平均利息6万+4年养车成本将增加到9万左右=30万至多不少，第四年卖车（七万谁要这高价谁傻瓜，新车才多钱？），如卖成交还是7万元，个人财产损失至少23万元。 第五年养车成本=购车15万费用+5年存保险损失利息7.5万元+五年养车费用至少11.5万元=五年间至少总成本己付出34万元以上了，而且保值率己变成买车时单车价格50%左右了。这时如卖出按4万_5万左右，最高6万卖出（还得跑的公里数6少，没出过大毛病，主要部件无毛病，车况好，无故障，无进水，没车祸等），至少损失34万~减去最高卖价6万元，将损失至少28万元。  中国在2009年以前，家用轿车销售只在几百万徘徊，在2010年国家为了刺激内需，让老百姓的存款买东西，增大国家财税收入，避免经济下滑势头，出台了购车税减半的优惠政策，从2010年以前的几百销售量，猛增到2016年的三千万台销售量，家用轿车己从老板，大款拥有的如房子般的贵重物品，变为工薪富裕阶层也能购买得起的超大件商品（有的车型比一买几套房都贵），但买起车后人们才发现，买的起，但养不起，尤其是过了三年免费保修期后，后期需个人掏腰包的维修保养，加不断上涨的油价，保险，年检，强制每年交纳的费用太贵，还有停车费用，违章扣车费，养护费用，人们开始后侮买车的当初不理智决定，不算不知道，一算每年花费总数吓一跳。  国家有专业网站统计，从2010年国家实施的优惠半税买车后，过三年保修期后，也就是2014年统计问卷调查，有60%的车主后侮当初买车养不起了，到了5015年底统计又上升到70%以上车主后侮买车，说养不起了，到2016年底统计问卷调查结果竟达80%的车主，后侮买车想立即卖掉，不想再养车了。剩下那百分之二十，分析得出是家庭生活富裕，或存款资产足够支出以后继续养车一切花销维修保养费用，再就是企业老板，小业主每年的总收入足够养车费用，还有家庭双方收入富足白领阶层，收入足够养车。而近两年统计得出，中国车主买完新车到卖出的平均时间为5_6年之间。  国际上有近百年的家庭养车成本计算公式：家庭一年总收入必须大于一年养车支出5倍收入，即养车每年支出必须小于年家庭收入20%以下（还必须没有房贷和每年住房支出费用，否则需再加上以上两项支出费用算在家庭负债表上），否则严重降低家庭生活质量或轮为负债养车。按此公式得出：每年（10年计算）按养车平均年费用2万_3万元计算，养车家庭一年总收入至少不能低于10万_15万元总收入，如身背房贷和住房费用，总收入=10万+（加上房贷支出加住房费用支出）_15万（加上房贷支出加住房费支出），才可养车。如有房贷每年需还2万或是3万4万，还有住房每年总支出费用（如电梯费，物业费，房屋维修费，北方冬季取暖费个人交纳面积部分，也是每年数额不少的一项支出，需多少？心中在买车前要算明白，尤其房贷是多少年还清，以免养不起车，那时卖车将是家庭生活的巨额损失了），还需备好过河急用，突发大事的钱，如年龄偏大，尤其要备足看病住院养老的钱，这些钱可是维系一个正常家庭日常生活首先应考虑到的重点。  根据中国国情如家庭个人养车，每年不需停车库支出，天天裸露街头停车，保险尽量少交各种项目，不去街上停车收费点位量停车，一年自己洗车，会自己作保养维修（有开车多年经验者）买了台特省油还是小排量车型，几乎每年不发生故障，不出现刮碰任何大小事故，一次没违章扣过分，按每年养车1.5万总费用计算=需家庭收入至少7.5万（不得有房贷和住房费用），如有需加上以上两项支出费用。  所以，不算不知道，一算吓一跳，所以到去年底全国车主问卷调查统计得出80%的车主过了三年保修期后，都想尽快卖车，都说养车后生活质量严重下降，穿的不敢买，吃的用的都大不如没买车前，而且还成了车奴天天天为它服务作各种养护维修花钱，开车时，还时刻提心吊胆，担心刮碰和违章扣分，最主要这油价只涨不跌，连以往日常串门聚会改善生活的钱都搭在养车上了，买车是一生最错误的选择，这是一个天天得往里添钱才听你摆弄的无底洞，一天不搭进百元以上，它不会听话的，不是有钱就任性，不是大款富翁，不是老板和家里富裕的人，是养不起车的。  据公安部去年底统计，中国私家轿车己达近1.5亿辆，占家庭总数36%以上拥有个人乘用车，而中国人均家庭人口平均值为近3人，计算可得出如按2016年底统计问卷调查全国80%以上车，过三年保养期都想卖车，或按另一项统计结果平均买完新车5年_6年己卖出数字分析，这1.5亿辆家用车竟有1.2亿辆以上都想三年后卖出，那剩下这三千万辆相当于每十五户左右有一户，才有能力养起一台车，而另4户是买后养不起车的。  换成大城市，年收入高的北上广深，南方沿海经济发达地域比例会高很多，相对大西北，近些年经济持续下滑的东三省地域比例会低很多，不会达到15比1的比例的，而图虚攀比也买车的家庭，生活质量会变的大不如买车之前的，这将是铁定的事实，卖车比例剧增将是理智的决定，可能会高于全国平均值80以上的。  没养车前，觉得家里有台车外出方便，但车实质就只是一个代步工具而已，因买车费用超过了家庭收入百分比（20%以上），从而陷入负债，或是严重降低或没有了家庭其它项自的支出费用，或需拿出以往的家里积蓄去天天往里添这个无底洞，将是普通家庭的贫困的开始或是家庭生活还不完的债，直到卖掉那一天，请买车慎重思量，把买后的一切负担费用想清楚，有计划的计算好安排好家里将来的各项支出总数字，作明理性决定。  所以，不算不知道，一算吓一跳，所以到去年底全国车主问卷调查统计得出80%的车主过了三年保修期后，都想尽快卖车，都说养车后生活质量严重下降，穿的不敢买，吃的用的都大不如没买车前，而且还成了车奴天天天为它服务作各种养护维修花钱，开车时，还时刻提心吊胆，担心刮碰和违章扣分，最主要这油价只涨不跌，连以往日常串门聚会改善生活的钱都搭在养买车后每年累计的花销费用，用事实证明是普通家庭最不应该选择的一项支出，而且不像买房子和其它大件贵重商品，保值或以后不需再投入了，花费很少就可享用了。 而买完车后，将是一个无底洞，年年需大把大把往这个花钱无底洞身上天天抛钱才可使用消费，带给普通家庭将是沉重的经济上的负担，需天天无休止为它负出，除非你有钱就任性，或是有钱老板，或是积蓄有钱家底太厚花不完才去买车，否则，只有后侮，日后随着时间推移，将是成十万，二十万，三十万，四十万，五十万没了，养车的结果打水漂没了…… 买车过些年后，这一切连车的本身都报废了，统统都没了，那时没有后侮药可买…… 不想好好过日子的普通家庭，买车前要考虑好，什么才是家庭生活天天最需要买的，有的绝对是有钱也绝对不能买的？是玩虚荣心还是玩什么攀比？要懂得量体裁衣，有计划的生活和消费，理性生活人生，精打细算，不该花的送到手的东西给也不要。应为养不起！否则，到时没钱借钱还去装什么脸面门面，谁难受谁知道，不会过日子的，玩虚荣攀比的，作企业老板有钱工作需要的，有钱就任性的，过今天不想明天的，快来买车！ |
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