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什么是轮胎的舒适性？先给个投机取巧的答案，就是舒适性好的轮胎不会让你感觉不舒服。轮胎令人不悦有多种方式，可能是胎噪很大，跑起高速时，脚下传来的轰隆隆的声音持续恼人；也可能是整体偏硬，吸收振动和颠簸的能力有限，路面大大小小的不平很容易传到车内，让你觉得很颠。因此，舒适型轮胎最主要的两大特点就是低噪声和擅长吸收路面颠簸的弹性胎体。
佳通针对城市SUV推出的这款舒适型轮胎SUV520，称得上干脆果敢。为什么这么说呢？因为之前各种SUV轮胎，都或多或少在性能方面兼顾一些越野能力，胎面上布置一些不连续的大花块，提升在泥泞或者碎石路面的抓地力。尽管很多城市SUV基本上不走较为恶劣的路况，但车本身可能配备了适时四驱系统，因此轮胎也得配合一下，具备些许非铺装路面的行走能力。这就有点腻歪，须知轮胎提升了越野性能，必然降低公路性能，这其实损害了城市SUV车主的利益，那些大花块在铺装路面影响操控性。佳通大刀阔斧地砍掉了对城市SUV用户来说可有可无的越野花快，将这款胎定义为以舒适性为主要特征的城市SUV轮胎。需要明确的是，城市SUV的优势在于四驱系统和高底盘，因此即便是装配SUV520这样的舒适型轮胎，还是能够应对一般的烂路的。
仅从胎面花纹来看，佳通舒适SUV520完全是一款纯轿车风格的公路胎，只是具备了SUV轮胎的身材：扁平比更大，胎体更厚，这样可以吸收更多的振动，更舒适。中央三条主肋条，整齐连贯，显然能够保证公路行驶的操控性。细小的花纹和四条宽大的纵向主沟槽一起，在湿滑路面或者雨雪天气起到快速排水的作用，保证湿地抓地力。两侧胎肩的花纹，采用了变节距设计（见右中图），这是时下降低轮胎噪声常见和有效的手段。除此之外，胎面配方还使用了高抓地力合成橡胶以及高分散白炭黑（也就是粉末状的二氧化硅），在抓地力和节油方面有所建树。
我们使用日产奇骏作为这款轮胎的测试平台。奇骏在城市SUV中属于越野能力偏强的，具有两驱、适时四驱（AUTO）和强制四驱（LOCK）三种模式，装配佳通舒适SUV520轮胎之后，日常使用的舒适性获得了提升，更软更安静，公路性能更加舒适和精准，越野方面偶然踏足一般的乡间路也不会有问题，但如果要面临比较恶劣的泥泞、碎石崎岖或者沙地，行前还需三思。还是那句话，佳通舒适SUV520是一款具有SUV轮胎身材但性能完全偏向轿车化的公路胎，舒适有加，借助SUV的四驱和高车身使其非铺装路面的通行能力高于轿车。但如果你极具越野激情，不时要挑战各种穷山恶水，那显然选择类似佳通AT100、ADVENTURO M/T这样的越野轮胎会更加合适。 来源：《汽车之友》6月刊 |
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