前甲板的工作需要勇气,力量,平衡,头脑的机敏和身体的灵活,需要在紧急情况下有足够的反应速度,比赛中有一定的战术指挥能力。 紧急情况出现时,甲板手需要保持镇定,并且冲在最前给出解决问题的方案。而甲板手也需要整个团队的配合,不仅是前甲板的团队,包括撩手,桅杆手等所有船员的团队协作,保证船只操控良好,达到最快的速度。 前甲板的服装和装备应当以防水和轻便为主。TP52Matt Allen船队甲板手Clinton Evan说:“在长航赛中,如果你浑身湿乎乎的,但是航行还有两三天才结束,那没有什么比这还糟了。”他在比赛中都是穿罩式航海服的,毕竟前甲板的工作很容易被浪拍打。 航海靴需要确保防滑,在船倾斜的前甲板工作,摩擦力小了那可不是闹着玩的。港内赛中轻便的航海鞋也是如此,一定要保证足够的防滑摩擦力。 在码头,前甲板的工作包括: 确定今天的海况需要用到的帆具和工具, 准备好升帆, 检查球帆没有装反, 检查船上易损坏的配件,升帆绳,前帆滑车,侧支索撑臂等等 升帆前,前甲板要记得检查帆的撩绳是否绕错桅杆撑臂,如果前帆或主帆有两个滑道的话,准备是要先绳在左侧滑到,这样换帆时可以用右侧滑到来升帆 起航前,甲板手往往坐在船头,甚至炮筒位置,提醒战术师距离起航线和附近船只的距离。 通常用到的前甲板手势有以下几种
用拇指和食指做C形,表示我们距离其航线一条船长以内 四指并拢上下摆动:还有时间消磨,减速慢慢来
手指上风或下风:改变航向
迎风航段在压舷时,甲板手也是坐在最靠前的位置。在最好的视野下要尽量给船长提供有用的信息,比如前方风大或者风小,风摆的方向,如果有右舷船的话是否会影响到我们,距离标的距离等等 迎风转向时甲板手有时还需要帮忙拉帆,防止前帆挂在护栏上, 升球帆后,没有卷帆器的前帆也需要甲板手徒手降下,前帆降下后要把帆头重新插进帆槽以准备好下一次升帆。 Justin Clougher,前沃尔沃船队甲板手,2005,2013年悉尼霍巴特冠军船队甲板手 羊毛的东西最保暖,一定要保暖 把刀磨锋利,要不然到用的时候耽误大事儿 栓撩绳之前先检查桅杆 自己的工作不要相信任何人,前甲板就是甲板手的底盘 永远不要放掉手中的升帆绳,上去了桅杆还要自己够下来 前甲板有风险,命比啥都重要,不确定的时候不要硬上 掌握好时间和距离,确保船只不要碰撞 Darren Senogles Loki队甲板手 2012年悉尼霍巴特冠军,2013年亚军 所有的绳索一定要熟练准确掌握,在脑海中形成画面才好 经常与船长沟通好下一步的计划,做准确清晰的沟通不要有误会,经常问一句我们如何过标或者我们要不要转向,绝不是坏事 上岸之前确保所有的帆和绳索都收好,确定他们的位置,不要下次比赛前找不到 准备好海上船上随时出现任何情况 保持船体,甲板和船舱干净的整洁,整洁的环境才有好心情 Cliton Evans 过去三年在TP52 Matt Allen船队做前甲板。 知道接下来要做什么就提前做好准备,帆,升帆绳,撩绳等等。不要害怕问问题,周围的船员总有人能帮到你 写到这里,这篇文章算是写完了,好感谢能看到这里的帆友,因为实在写了太长了。不知道大家看文章的感觉如何,反正我写的时候是很燃的,完全把自己想象成了那个无所不能的甲板手,以至于一个多小时就写完了。接下来是新年了,年后就有环岛赛,希望大家做好准备,玩得开心,取得好成绩。 相关文章链接 帆船赛技术 帆船赛故事 赛事新闻 |
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