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有一种Bowman,叫做人家的Bowman(Bowman tips)

2017-01-18  zhounan214


      在港内赛和离岸赛中,甲板手往往第一个上船准备比赛,赛后又收拾好船最后下船。因为所有的整理工作都需要一个人完成,才能为下一轮比赛做好准备。

前甲板的工作需要勇气,力量,平衡,头脑的机敏和身体的灵活,需要在紧急情况下有足够的反应速度,比赛中有一定的战术指挥能力。
     
在浪涌的海上爬上桅杆顶解开缠绕的绳子,或者在漆黑的夜里爬到炮筒尽头解决问题,这些都需要甲板手的勇气和自信才能完成

紧急情况出现时,甲板手需要保持镇定,并且冲在最前给出解决问题的方案。而甲板手也需要整个团队的配合,不仅是前甲板的团队,包括撩手,桅杆手等所有船员的团队协作,保证船只操控良好,达到最快的速度。
     
一名优秀的甲板手的战术意识应该是和舵手战术师相同的,甚至在听到命令前就知道下一步的指令是什么。绝知此事要躬行,以下几方面内容是做一个好的甲板手所必须要的。


工具和服装准备

前甲板的服装和装备应当以防水和轻便为主。TP52Matt Allen船队甲板手Clinton Evan说:“在长航赛中,如果你浑身湿乎乎的,但是航行还有两三天才结束,那没有什么比这还糟了。”他在比赛中都是穿罩式航海服的,毕竟前甲板的工作很容易被浪拍打。

航海靴需要确保防滑,在船倾斜的前甲板工作,摩擦力小了那可不是闹着玩的。港内赛中轻便的航海鞋也是如此,一定要保证足够的防滑摩擦力。
     
一把多功能的LeatherMan水手刀也是必不可少的,前甲板的工人总要时刻准备对各个位置修修补补。同样的原因,前甲板的口袋里还要放帆带或者一段绳子,帆带,一卷电工胶带。

码头准备

在码头,前甲板的工作包括:

确定今天的海况需要用到的帆具和工具,

准备好升帆,

检查球帆没有装反,

检查船上易损坏的配件,升帆绳,前帆滑车,侧支索撑臂等等

升帆前,前甲板要记得检查帆的撩绳是否绕错桅杆撑臂,如果前帆或主帆有两个滑道的话,准备是要先绳在左侧滑到,这样换帆时可以用右侧滑到来升帆

起航

起航前,甲板手往往坐在船头,甚至炮筒位置,提醒战术师距离起航线和附近船只的距离。
     
但是好的起航并不容易,需要全船的配合,甲板手的工作至关重要。甲板手在起航时需要掌握多种技术,观察,判断,决策。举个例子:起航前5秒钟,所有的船队都冲向起航线,这时,在我们船上风有船抢航了,挡住了舵手看起航船。前甲板给出信号,全速前进,这时船队就赢得了干净的风和其航空间。

通常用到的前甲板手势有以下几种


一根手指表示距离起航线一条船长距离

用拇指和食指做C形,表示我们距离其航线一条船长以内

四指并拢上下摆动:还有时间消磨,减速慢慢来


握拳不动:保持航线


摆臂:加速前进


手指上风或下风:改变航向


手放脑后:我也看不清其航线的状况,要慎重
手放下摆动:我们与前面船只没有相连


手向上举:我们与前面船只已经相连

  1. 时间和距离:甲板手对距起航线时间和距离的判断于船队的起航十分重要。甲板手的判断需要观察和感觉,但更多需要实际训练。比赛前多和船队磨合几次这样的起航训练,对前甲板的判断很有帮助

  2. 起航前的局势瞬息万变,不同的情况都会影响我们到达起航线的时间。前甲板还需要分心观众航线上其他船队的情况以及海况,对起航的局势有整体的把握。举个例子,我们准备右舷起航,这时风变小了或者风向左摆,那么我们就需要更多时间才能到其航线。反之我们将用更少的时间到达其航线

  3. 起航曲线原理,起航线越长,我们起航的位置越靠近中间,我们就越难判断自己是否抢航。这就需要前甲板在起航前判断好起航船后的参照物和起航标后的参照物。这样在比赛时快到其航线的瞬间,甲板手的判断会更准确更自信。

  4. 手势交流,我们介绍了一些前甲板和船长沟通的基本手势,这些手势需要赛前船长和船员们商量好。但是这些手势只能传达有限的信息,我们距离起航线的时间,距离,和前面船的关系等等。有时我们在超大的船上做前甲板不能靠喊,需要前甲板配备对讲机,才能与后面的船长沟通。

航行操作

迎风航段在压舷时,甲板手也是坐在最靠前的位置。在最好的视野下要尽量给船长提供有用的信息,比如前方风大或者风小,风摆的方向,如果有右舷船的话是否会影响到我们,距离标的距离等等

迎风转向时甲板手有时还需要帮忙拉帆,防止前帆挂在护栏上,

升球帆后,没有卷帆器的前帆也需要甲板手徒手降下,前帆降下后要把帆头重新插进帆槽以准备好下一次升帆。

来自顶级甲板手的建议

Justin Clougher,前沃尔沃船队甲板手,20052013年悉尼霍巴特冠军船队甲板手

羊毛的东西最保暖,一定要保暖

把刀磨锋利,要不然到用的时候耽误大事儿

栓撩绳之前先检查桅杆

自己的工作不要相信任何人,前甲板就是甲板手的底盘

永远不要放掉手中的升帆绳,上去了桅杆还要自己够下来

前甲板有风险,命比啥都重要,不确定的时候不要硬上

掌握好时间和距离,确保船只不要碰撞

Darren Senogles Loki队甲板手 2012年悉尼霍巴特冠军,2013年亚军
   
提前想好情况和问题,即使之前做过,也和身边的船员提前讲好计划

所有的绳索一定要熟练准确掌握,在脑海中形成画面才好

经常与船长沟通好下一步的计划,做准确清晰的沟通不要有误会,经常问一句我们如何过标或者我们要不要转向,绝不是坏事

上岸之前确保所有的帆和绳索都收好,确定他们的位置,不要下次比赛前找不到

准备好海上船上随时出现任何情况

保持船体,甲板和船舱干净的整洁,整洁的环境才有好心情


 Cliton Evans 过去三年在TP52 Matt Allen船队做前甲板。
    对未来的情况提前做好心里准备,接下来要换什么帆,要如何过标,要跑怎样的航线要心中有数。

知道接下来要做什么就提前做好准备,帆,升帆绳,撩绳等等。不要害怕问问题,周围的船员总有人能帮到你

    写到这里,这篇文章算是写完了,好感谢能看到这里的帆友,因为实在写了太长了。不知道大家看文章的感觉如何,反正我写的时候是很燃的,完全把自己想象成了那个无所不能的甲板手,以至于一个多小时就写完了。接下来是新年了,年后就有环岛赛,希望大家做好准备,玩得开心,取得好成绩。

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