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当前俄罗斯与西方国家的关系可以说是一团浆糊，而日本却是其中的另类。因为北方四岛的缘故，安倍可以说是竭尽所能的与俄罗斯搞好关系，尽管可能导致西方盟友的不满，仍减轻了乌克兰危机后西方世界对俄罗斯的集体制裁。 去年底，安倍把普京请到了国内极尽地主之谊。所有的这些，其实都是为了那可望而不可即的北方四岛。然而，最近的一则消息可能要给日本迎面泼来一盆冷水，有消息称俄军将向远东增派1个团（按俄军编制至少24架）的米格-31截击机，部署地点可能是位于滨海边疆区此前弃用的索科洛夫卡空军基地。据该消息，部署的目的很明确，就是保护北方四岛在内的俄远东地区。 远东地区一直是俄军先进武器部署的重点，俄军现役最先进的战机苏-35、苏-30SM都首先部署于远东地区，且数量不少。那在此情况下，俄军为什么又要把米格-31调到远东呢？今天，北国防务（微信ID：sinorusdef）特约撰稿人杨政卫就来和大家说说米格-31到底哪里好。
首先要指出的是，当年被苏联寄予厚望的“多用途前线战斗机”（MFI）计划在技术规格上其实就相当于米格-31的超机动多用途版。 苏联解体后，没钱搞大号的MFI，再加上技术进步又允许用进口电子元器件的关系，第五代战机变成了小一点的第五代战机PAK-FA/T-50。只看规格的话，PAK-FA其实才是与ATF对应的东西，可是在俄罗斯老一辈航空人眼中，MFI一直是未完成的遗憾。 时至今日，苏-35有超远程的雷达又可以搭配超远程导弹，PAK-FA同样如此，而且还有隐身与超音速巡航性能。照理说，这两个都其实已经超过米格-31了，可是经济状况开始好转后俄军又却又想要米格-31后继机型。
PAK-FA在2010年首飞以后，俄军开始酝酿新的拦截机。俄军认为米格-31这一等级的飞机有无可替代的优势，但是重新生产米格-31也要钱，划不划算很难说。于是当年就尽可能用升级的方法去改良米格-31，后继机方面，一种考虑是苏-35搭配远程导弹，一种就是全新的拦截机。当时油价高涨、经济状况不错，所以还真的几乎启动了未来拦截机PAK-DP计划，在不少数据里称之为米格-41。 不过2014年俄罗斯经济状况急转直下，几乎所有“PAK”字辈的机型计划都被延后。其中PAK-FA已经在试验，所以进度不变，但预定的采购量减少。新一代轰炸机PAK-DA与拦截机PAK-DP就被延后，改成重建生产线生产图-160，并且继续改米格-31。 △利用数据链，4架米格-31组网可以形成800-1000千米宽的警戒区，适合大范围内的对空警戒 俄军对米格-31的偏爱，多数国家都不容易理解，因为俄罗斯有“奢侈的烦恼”——领土太大太冷。 俄罗斯有许多领土不宜人居，难以派驻部队或建设防空雷达，因此为了让防空网覆盖全领空，有许多漏洞必须靠飞机补足。因为这个需求，所以当年米格-31弄了4机编队战法，用4架飞机构成800千米宽的警戒区，这一警戒需区的宽度甚至超过预警机。米格-31的警戒网搭配空中预警机，才构成俄系的空中警戒网。一些专家说这是因为苏联预警机科技落后，所以才要米格-31警戒网，这其实是有问题的，因为就算是现在的预警机也很难有800千米宽的警戒正面。
另一个问题是，领土大又难以用陆基做全覆盖，那快速反应能力就很重要。就苏联的防空需求而言，遇到敌方来犯，能快速逼近然后拦截，比拦截机有高机动还是隐身都重要。特别是当时的假想进犯对手有SR-71、XB-70等两三倍音速的怪物（注，报道中米格-31可能进驻的索科洛夫卡空军基地正是当年苏联在东方防范SR-71的最前沿）。 米格-31可以用2.35马赫奔袭700余公里，发射射程130千米的R-33空空导弹，这样的拦截速度，苏-35搭配射程400千米的也才能勉强逼近，T-50搭配射程400千米的导弹也才勉强超越，而如果是F-22搭配AIM-120，那远低于需求。
也就是说，就侦查能力而言，苏-35跟T-50都超越米格-31，但就拦截速度来看，苏-35与T-50搭配射程400千米导弹时才约略等于米格-31搭配射程130千米的R-33，所以当米格-31也有苏-35或T-50等级的雷达加上一样的远程导弹，那又是远远甩开苏-35与T-50。 因此米格-31这一等级的飞机在俄罗斯不会消失。其后继者可能是全新的拦截机，或是新生产的米格-31或改良型。现阶段俄军致力于将米格-31提升成米格-31BM标准，提升航电性能，具备多用途能力。
而在米格-31最主要的拦截能力方面，透过雷达后端处理系统的提升(例如用苏-30MKI“雪豹”雷达的Baget-55系列信号计算机以及改良的接收机)将对战机探测距离提升到240千米以上，并且可以发射R-37M远程导弹，该导弹俄军实测射程已超过300千米，而且这种导弹已经将目标G限由5G提升到8G，因此不再只能打大型飞机。 |
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