 或许谁都不会想到，日本F-15J战机这几天居然会占据中国各大军事网站的头条。 虽然我对于F-15是一款先进战机，没有任何质疑之处。但这款服役近40年的“老兵”再没有任何最新改进或变化的情况下，能让中国网友如此关心实属罕见。毕竟，在第五代战机正在成为空中主角的今天，F-15J这样的四代机只能追忆自己曾经叱咤一时的骄傲，然后只能感慨人世间“长江后浪推前浪，一代新机换旧机”。不过，F-15J一旦和中国有了关联，引发关注就是在普通不过了，更何况还是F-15J对中国战机释放干扰弹。12月10日，中国国防部发言人杨勇军大校谴责了这种“危害中方飞机和人员安全”的行径。日本的“挑衅”确实让人愤慨，何况这不是日本第一次对中国军机或舰船进行骚扰。可是，我却有两点奇怪的地方。 第一，日本为何会释放干扰弹？在此之前，我们需要简单的明晰一下什么是干扰弹。干扰弹经过长期发展已经形成一个庞大家族，按使用对象大概可以分为激光干扰型、红外干扰型、雷达干扰型和复合干扰型几种。虽然不清楚日本F-15J战机释放的是何种干扰弹，但是可以确定的是这是日本战机的一种自卫行为。所以，至少我们可以推测，在中日战机之间的对抗中，日本的F-15J是吃亏的。这也就可以解释，为什么在遭受日本战机释放的干扰弹后，中国军机也“继续开展相关训练”，因为日本战机的挑衅没有对中国战机造成任何实质性的影响。其实，相同的剧情早在今年7月就出现过一次，同样是日本战机空中相遇，同样是日本释放干扰弹之后离开。  第二，为何日本F-15J要紧急起飞？此次释放干扰弹的F-15J战机属于驻在那霸空军基地的日本第九航空团。这个成立于2016年2月1日的航空团，是从原第83航空队扩编而成，下辖204和第304飞行队共有40架F-15战机，共有1500余人。这个早在2012年就开始筹划逐渐的部队，唯一的目的就是为了应对来自中国的“挑战”。而且，根据国防部发言人杨勇军的谈话和台湾方面的报道，我们可以看出，中国战机是在飞越宫古海峡和八市海峡的过程中，遭遇日本战机的拦截。宫古海峡和巴士海峡，都是通往第一岛链之外的关键节点，如今的中国空军远海训练早已把突破第一岛链作为“常态化”的科目。可是，一直抱着冷战思维，希望依靠第一岛链对中国完成封锁的日本，就必须硬着头皮去拦截中国战机，去干扰中国空军的训练。 在解释完这两个疑虑之后，其实对于这次日本战机释放干扰弹似乎能有一个大胆的推断。那就是，为了应对中国的日本第九航空团的F-15J战机在起飞之后，在与中国战机进行了空中对峙之后吃了亏，狼狈逃窜。如此看来，中国军力的进步确实喜人。还在不久之前，我们很多军事报道中，对空军先进事迹的记载都会有紧急起飞拦截外国或其他地区军机的事例。那个时候，中国空军的实力或许只能采用这种防御性的、被动的措施来保卫中国的领空安全。 但是，随着中国战机数量和质量增加，以及训练质量的不断提升，这种局面发生了逆转。自2003年日本开始统计每半年紧急起飞次数以来，俄罗斯曾是让日本最为头疼的对手，比如2014年上半年针对俄罗斯飞机的起飞次数为324次。如今，日本面临的最大对手，已经换成了中国。2016年上半年航空自卫队飞机紧急起飞次数达594次，针对俄罗斯飞机的紧急起飞次数仅180次，针对中国飞机的紧急起飞次数达到407次。在拦截中国战机次数不断攀升的同时，2016年日本紧急起飞的次数必超过1984年的历史最高水平或许也只是时间问题，要知道哪一年日本紧急起飞的次数不过944次。 自2010年中国GDP总量超越日本以来，日本在各方面已经完全被压制。如今，日本引以为傲的“空战”优势，在2016年也被中国战机撕下了最后的遮羞布。F-15J对中国战机释放了干扰弹，或许这是曾经东北亚实力最强空军为自己的衰落谱写的一去挽歌。 
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