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人们常说：当你把爱好变成一种职业，那它就会变得索然无味。但有一个人将二者结合，反而找到了更快乐的自己。
他就是埃尔顿·塞纳·达·席尔瓦(AyrtonSenna da Silva)，一生只专注一件事的男人。 1960年3月21日，塞纳出生在巴西圣保罗的一个大家庭中。 从小他就对父亲的农用机械和汽车尤其感兴趣。四岁时，父亲突发奇想，拿一台割草机引擎给他改装出一台迷你卡丁车，做生日礼物。 正是因为这台卡丁车，彻底改变了他的人生。看到它第一眼，塞纳就压抑不住心中的喜爱，在上面摆弄个不停。七岁时已经学会开车在家附近玩耍。 上学后，他总是提前完成自己的功课，不为别的，就为了一件事：比赛。 父亲常教导他，别总去玩卡丁车，爱好将来不能当饭吃。但塞纳仍旧坚持，当别的孩子踢球、聚会的时候，塞纳总是在进行卡丁车训练。 13岁时他开始参加当地比赛，经过多年磨练，年仅18岁的他就获得了两届南美卡丁车冠军，更值得一提的是，那年他以四科全优的文化成绩高中毕业。
许多人说，赛车是欧洲人的运动，那里人才济济，劝塞纳别去自寻烦恼。但他偏偏要证明，南美人完全可以击败他们。 优秀的赛车技术和天分让塞纳在欧洲崭露头角，1981年在英国福特1600方程式锦标赛再次获得冠军，一时名声大噪。 因痴迷赛车，经济压力太大，塞纳的生活其实早已拮据，远在巴西的父亲非常恼火，不断的催促他放弃赛车，回巴西工作。 从小家教严厉的塞纳，面对父母的责怪和命令，让他难以违抗。一边是父母，一边是爱好，他犹豫了。 等到赛季结束前，即将要宣布退出的塞纳，最终还是无法割舍这项爱好，决定拒绝父亲，不回巴西老家。 父母的埋怨让他沮丧，但他要证明，可以靠自己的爱好活下去。1982年，塞纳又赢得了欧洲福特2000方程式的年度冠军，终于有赞助商向他抛出了橄榄枝。 加入了英国F3的West Surrey Racing车队，并在第二年就拿下银石比赛冠军，势不可挡。 虽然有无限的荣耀，但是也伴随着无尽的危险，超高速的赛车竞技总会发生事故，但塞纳仍然毫不畏惧。 这样的强者，似乎只有F1领域才能发挥他最大的能量了，1984年，由于种种不利因素，塞纳只能加入菜鸟车队托勒曼Toleman，开始征战F1赛场。 一开始在新的领域，他并不被大家所看好，毕竟这里强者如云，在1984年F1摩纳哥站，塞纳第一次来到这个赛道，结果正赛当天却大雨滂沱。摩纳哥的高层建筑全部被笼罩在雾气中。 在这样的比赛条件下，除了领先的车手，后面的参赛者都被水雾遮住了视线，因为他们什么都看不见，他们只有根据自己对赛道的熟悉程度，凭着记忆和车技来驾驶。
雨天才是考验车手的终极试卷。塞纳驾驶毫无竞争力的托勒曼赛车，竟然能一路飚至第二名。 他出色的赛车技术体现在转向上，一般的车手能够将自己的圈速提高到0.1秒或0.3秒，较强的车手能够做到0.5秒，只有塞纳，能够做到1秒1秒的刷掉圈速。 要不是第一名法国车手普罗斯特因天气恶劣终止比赛，塞纳有希望在最后两圈超越对手夺得冠军，虽然没有夺冠，但这一站之后，塞纳得到了一个响亮的绰号：“雨神”。
一战成名的他，一发不可收拾，在F1赛场让对手不寒而栗，为了胜利他会主动与你缠斗，如果你硬要超车，将会与他发生碰撞，如果你犹豫了，他就瞬间加速甩掉你。 比赛时他总以“无所畏惧”的心态去向对手施压，逼迫对方放弃或让路。
最令人印象深刻的是1991年的巴西大奖赛，这也是塞纳第一次在家乡父老面前出战。 30万车迷的欢呼声盖过了发动机的轰鸣，这场比赛的后半段，塞纳的赛车突然出现变速箱故障，挡位卡在4挡。
即便如此，他仍然咬牙挺到了比赛最后一圈，拼到最后肌肉筋挛的他最终获得了第一名，为家人、祖国又带来了一个冠军。当时很多人表示，巴西的唯一优点，就是塞纳。
80年代末至90年代初，是塞纳的职业生涯最辉煌时期，无论为哪个车队参赛，每站比赛排位几乎总是最前，先后凭借1988年、1990年、1991年三届世界总冠军，被世界称为车神。
在赛场中热爱着F1赛车的塞纳，生活中还热爱着超级跑车，Acura的NSX便是他最爱的一款。
塞纳亲自参与了第一代的NSX的调校，并提出了宝贵意见。
作为Acura费尽心血打造的巅峰之作，NSX和绝大多数超跑不同，它的设计理念是“easy drive”，不仅要有超跑的速度，还要有舒适性，同时任何人都可以轻松驾驭。
它颠覆跑车界的全铝车身，战斗机座舱的设计，一上市就惊艳了世界。塞纳自己也给出了满分的评价。
在丰富的生活中，塞纳对未来充满了期待，正准备继续刷新成绩和荣誉的时候，1994年5月，参加F1圣马力诺大奖赛的他在第7圈，发生一件震惊全世界的事故，这一次幸运之神没有看到他的黄绿色头盔。
塞纳驾驶着赛车，正以300km/h的速度过弯，突然赛车突然失控脱离了赛道，直接撞在了混凝土护墙上，鲜血在狭窄的座舱里缓缓蔓延，夺去了他年仅34岁的生命。
他的离去让人们悲痛欲绝，这个将一生奉献给赛道的巴西战士，将自己活成了不朽的传奇，被后人永远铭记。
而他参与设计的第一代Acura NSX超级跑车，也成为人们怀念他的象征。 车神已离我们远去，但经典却可以延续。历经多年后，Acura终于推出第二代NSX。而塞纳曾说过的一句话：“You gotta be yourself”，也成为Acura创立三十年来，一直坚持的理念。
“笃信不凡自我”，这是NSX向车神塞纳经典的致敬、更是对自己多年来倾尽所有，打造独一无二超跑的见证。 就像塞纳一样，NSX也只专注一件事。 从1990年，毫无跑车经验的Acura决心研发一款速度与舒适并存，任何人都可轻松驾驭的座驾，到2016年全新二代NSX上市，这背后融入了设计团队数十年来的心血，还有塞纳对跑车的宝贵经验。
Acura NSX之所以这么多年才出第二代，只为了不随波逐流，设计出一款世界上绝无仅有的超级跑车。事实证明所有的等待都是值得的。
要么不做，要做就做到极致。2016年上市的全新NSX搭载了世界首创三电机混合动力系统、双涡轮增压中置V6发动机以及9速双离合变速器等最新技术，百公里加速仅需3秒，几乎零延时的精准响应…… 时代在变，技术在变，Acura的核心价值不曾改变，那就是力图为驾驶者带来人车合一的最高境界。 如果，人生就是一场追逐赛，那么最大的对手就是自己。找到最完美的座驾，才能冲过艰难险阻，将你的能量发挥到极致。
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