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终于等到你！佛山第一条过江隧道——汾江路南延线东平隧道，今天正式通车了！ 今天上午，汾江路南延线工程东平隧道开放体验活动在佛山新城入口处举行，上百名市民自发前往参加；而今天下午16时起，这条路就正式对汽车开放了。（注意：本次骑行活动只是为庆祝通车的体验活动，正式开通后隧道内只允许汽车通行。） 汾江路南延线是佛山市重点建设项目，北起禅城区澜石二路，向南下穿东平水道，南至三乐路，全长4.3公里。项目分两期实施，均按双向六车道、城市I级主干道标准设计。 本次通车的为一期工程，即澜石路至裕和路段，长约2.41公里。通车后，从裕和路下穿东平隧道前往澜石，全程只需2-3分钟，大大加强了佛山新城与禅城中心城区之间的联系，将极大缓解澜石大桥、东平大桥的交通压力。 禅城方向入口：前进路 顺德方向入口：裕和路 本月12日，借东平隧道媒体开放活动之机，小编曾开车记录下驶过东平隧道的过程。戳下面的视频，小编带你提前“飙车”，穿越东平河！ 揭秘：7年等待，6大创举 “超级工程”是怎样建成的 2010年，汾江路南延线项目启动建设；今天，这条过江隧道正式通车。接近7年时间里，这条“过江龙”到底创造了多少记录？它的背后藏着多少汗水与智慧的结晶？今天，小编为大家揭开它神秘的面纱。 2014年8月，工人在对汾江路南延线工程沉管管段主体结构预制做最后的灌浆。/佛山日报记者周春摄 1、超大石方开挖 2013年初，汾江路南延线各施工标段陆续进入全面施工。当时，施工团队在东平河南岸护岸标段开挖了一个超大基坑——干坞，用以修建沉管。据测算，总开挖方量约100万立方，其中石方约35万立方。 管段起浮出坞 2、航母级沉管隧道 汾江路南延线是佛山第一条过江隧道，也是国内断面最大的公轨合建沉管隧道，隧道断面宽度达39.9米，长达115米，总面积相当于10个标准的篮球场。隧道总共由4条沉管组成，每一节沉管重达4.2万吨，相当于一艘小型航母的重量。 沉管管段横断面 3、S型弯道上的创举 汾江路南延线沉管隧道，是亚洲首座在河道中游S型弯道处修建的沉管隧道，在修建过程中克服了包括水文、天气因素在内的多重困难。沉管隧道处在东平河道中游S形的中间弯道处，这里水流流速大，变化多，为了得到大量数据分析，施工团队用了近两年的时间，在S形弯道处的东平河附近，设立了几十个水文检测点，进行了日夜监测，最终才得出每个月仅有的2次下放沉管的机会，并于2015年4月29日正式启动首节沉管的下放工作。 东平河道中游S形的中间弯道 4、国内一流的爆破技术 在管段下放前，必须要在水下炸开一条基槽，用来沉放预制好的4节巨型管段。为了保障河两边居民的安全，施工团队采用了特殊的爆破措施（气泡帷幕、减震孔等），爆破过程中，在岸边听上去声音只有一辆滚筒洗衣机的大小。3年内，施工团队共爆破了34万方礁石，约有3栋住宅楼的体积。
基槽炸礁 5、信号全隧道覆盖 隧道采用佛山首个漏缆进行全频段覆盖的民用通信覆盖系统，隧道内支持2G、3G、4G信号全覆盖。车主们在隧道中也能随意接听电话，不怕没信号。
6、国内首创运营期健康监测系统 一条水中的沉管隧道，如何能够确保其安全呢？对此，施工团队建立了全国首创的运营期健康监测系统，在隧道运营期间，在东平河南岸设立监控中心，采用专门设备对隧道的沉降、位移、受力等数据进行实时监测并传回监控中心，全天候照顾这条“过江龙”。
如此牛的“过江龙” 如此霸气的东平隧道 让我们欢迎它的到来！ 广佛都市网综合报道，部分素材来自中德工业服务区、新城微服务 |
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