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在中国，拖挂房车凤毛麟角。拖挂式房车上牌照问题一直是影响消费者选择拖挂式房车的消极因素，也是国内房车界关注的焦点之一，更是中国房车产业能否快速发展的关键所在。2008年10月1日起施行的修订后的《机动车登记规定》关于全挂汽车上牌照问题有了明确的规定（第二章第八条）：'车辆管理所办理全挂汽车列车和半挂汽车列车注册登记时，应当对牵引车和挂车分别核发机动车登记证书、号牌和行驶证。' 纵观世界房车业，拖挂式房车是极其重要的一大类，因其价格合理大众，设备完善齐全，使用容易方便而广受欢迎。统计数据显示，截止2007年底，美国已售房车820万辆，其中 80%是拖挂式房车；欧洲已售房车540万辆，其中拖挂式房车占了410万辆之多。 拖挂房车在中国 2008年10月1日起施行的修订后的《机动车登记规定》中，关于全挂汽车上牌照问题有了明确的规定，《机动车登记规定》中第二章第八条“车辆管理所办理全挂汽车列车和半挂汽车列车注册登记时，应当对牵引车和挂车分别核发机动车登记证书、号牌和行驶证。” 我国现行的GB3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中对拖挂式房车的定义有两个： 一．旅居半挂车 Caravan semi-trailer--能够提供活动睡具的半挂车。 (一)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准； GB/T《道路车辆 旅居挂车和轻型挂车的联结球 尺寸》是经国家标准化管理委员会审核批准，列入交通部和全国汽标委挂车分技术委员会'2007年度交通标准化计划'的国家推荐性标准。 项目编号： 20068334-T-303，由中国公路车辆机械有限公司、江苏省公路学会、交通部公路科学研究院、北京航空航天大学等单位负责起草。 编制目的和意义： 为了满足人们旅游和野外度假的需要，部分专用汽车生产厂家抓住这一市场商机,，适时推出了集居住和车辆于一体的旅居挂车（包括轻型挂车），其最大的优势是方便、舒适，旅客可以在车上餐饮、娱乐、沐浴、休息和睡眠等。 从 2002年开始，国内陆续有一批专用汽车制造厂改装成功旅居车、旅居挂车，并在各类汽车展览会上亮相，引起了人们的广泛关注。 旅居挂车在国外已有百年的发展历史，尤其在欧美等一些发达国家，现代旅居挂车已成为人们生活的重要组成部分。每当节假日，全家人便用私家轿车牵引着旅居挂车到郊外露营或长途跋涉，可以自己安排行程、自己掌握时间，车内的空间也完全属于自己。其显而易见的优势在于： 1.经济上比参加旅行社的旅游项目花费更少，行动自由得多； 我国十分重视旅居挂车标准的制定工作，从 2005年以来，与旅居车、旅居挂车有关的系列标准《旅居车 词汇》、《旅居车》、《旅居挂车质量和尺寸 术语》、《牵引旅居挂车或轻型挂车的牵引连接装置 机械强度试验》、《旅居车和旅居挂车居住要求》相继进入制订阶段， 2007年，国家发改委首次发布了 QC/T 776-2007《旅居车》，这些标准的制订、发布与实施，对促进我国牵引连接装置制造质量的提高和旅居列车的行驶安全性将发挥积极作用。 因此，必须在充分消化和吸收旅居挂车和轻型挂车 ISO 1103：1996《道路车辆 旅居挂车和轻型挂车的联结球尺寸》的基础上，对旅居挂车和轻型挂车的联结球尺寸作出具体规定，以适应我国私家轿车和旅游事业发展对牵引车与旅居挂车和轻型挂车连接互换性提出的新要求。 编制原则 ⑴ 积极采用国际先进的旅居车、旅居挂车牵引连接装置的技术法规和安全标准； 旅居挂车过路费怎么收？ 黄牌照是不是不能进入市区？ |
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