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都知道有八条进藏路 耳熟能详的莫过于川藏线（G318） 这条最著名的进藏公路 ...... 也许有人说 川藏线很危险 特别是夏天的塌方事故多发 ...... 但是今天背包君要说的 是另一条不为人熟知的进藏路 它隐匿在深山峡谷之中 和他比危险 川藏线简直弱爆了 这就是史上最艰险的进藏路 ——丙察察线 ▼ 丙察察线 很少人敢去的进藏路 丙察察公路起点为云南怒江州贡山县丙中洛乡，途径察瓦龙乡，终点是西藏察隅县，它是滇西进藏公路中的最后一段路。同时也是继国道214后云南通往西藏自治区的又一条重要通道。丙察察线穿越三江并流区域，海拔从几百上升到5000米，所以一路会经过各种地貌和气候，相对其他的成熟的进藏线路来讲，它是那么的无足轻重，那么的原始朴实。 丙察察线严格来说并不能算作是路，他是从云南怒江大峡谷的丙中洛，连接西藏察瓦龙—察隅的一条非常简易道路。沙砾、坑洼、乱石、塌方、大滑坡、滚石路段散落全程…….它是目前进藏路线中最凶险，最原始，也是最快捷的一条滇藏联络线。 ▲无防护的悬崖 ▲流沙大滚坡
丙察察每年通车时间为5-10月，其余时间大雪封山无法通过。其中7月底到9月是雨季，因塌方泥石流等造成路况极差，因此丙察察线全年能通行的时间实际不足4个月。 ▼ 神秘的滇藏通道 怒江边最神奇的人文 多元文化共融的丙中洛 整个丙中洛地区，少数民族都是和睦生活在一起的，每个家庭都像是一个民族大舞台，白族、傈僳族、藏族、怒族都生活在一起，现在基本已经找不到单民族的大家庭了。不但如此连宗教信仰都是多样性，基督教、天主教、藏传佛教都有。绝大多数人信奉基督教，几乎这一带每个村子都有教堂，更有趣的是有些藏族信奉基督教，而非藏族的村民却信奉藏传佛教。 这里的村民最享乐的事，莫过于喝酒聚会，听说有一种“同心酒”意思就是一碗酒三个人一起喝完，这在当地是一种最高级别的饮酒方式了。大多数时间村民们都会去丙中洛乡里喝酒，喝的大醉就直接包车回去，虽然不富裕，可喝起酒来绝对不含糊。同心酒是交杯酒的一种演变形式，三江并流地区的僳僳人视三江之水为美酒，把三江并流与酒文化结合在了一起。三个人搂在一起，耳磨脸贴，同时持碗，嘴凑在一起，同时饮酒，故称同心酒，也被称作“三江并流酒”。 勇敢者的游戏 行走在怒江大峡谷的路上，常常可以看到一根根绳索横贯两岸，人们凭借着它，跨过怒江天险，这就是“怒江天桥”——溜索。怒江峡谷壁陡崖悬，壑深万丈，江水像一匹野马奔腾于峡谷之中，交通历来闭塞。从前居住在这里的傈僳、怒族人民发挥自己的聪明才干，用竹篾编成长长的篾绳，架设在怒江上空，然后用栎木制成溜板，挂上溜索，把人送到对岸。即便是如今这些篾绳被换成了钢索，当地的人们还是要用这种原始的方式过江。玩溜索也是有讲究的，当地村民挂上滑轮，手里都会捏一把麻绳或布头，这个其实就是简易的刹车装置，如果刹车不及时就会直接撞到对面的山石上，要是刹车过早，那就整个人悬在波涛汹涌的怒江上了，闭着眼睛慢慢爬吧。
怒江第一湾 每年来怒江户外旅行的人很多，无论徒步还是摄影都是冲着怒江第一湾而来，怒江流经丙中洛，由于大悬岩绝壁的阻隔，江水的流向从由北向南改为由东向西，流出300余米后，又被丹拉大山挡住去路，只好再次调头由西向东急转，在这里形成了一个半圆形大湾，人们习惯称它为怒江第一湾。
可是怒江岂止这一湾，从景区售票处到丙中洛乡实际上要经过三个大拐弯，第一个拐弯是“V”字型的，山体呈椎状，接着就是第二个拐弯——号称“怒江第一湾”这个弯道最有气势，如同倒置的欧米茄字符，再往前行就在靠近丙中洛乡，那是第三个拐弯——“桃花岛”。很明显的标记就是有一座吊桥连接着两岸。每当春天，粉色桃花盛开之时分外妖娆，故此得名桃花岛。
▲桃花岛大拐弯 注意那座吊桥 ▼ 详实路书 见证惊心动魄的每一刻
第一天：丙中洛—察瓦龙 作为丙察察线的起点-丙中洛，它是云南省境内公路的尽头，著名的茶马古道的从这里穿过。这里虽然是普通游客怒江游的终点，但却是越野者的真正起点。过了这个标示牌，就开始进入丙察察线，一个对自己来说未知的世界！
穿过丙中洛的秋那桶村，便进入人烟稀少的那恰洛峡谷区。那恰洛峡谷属于怒江大峡谷的上段，从丙中洛至那恰洛一带约65公里长，峡谷的落差达3000—4000米，丙察察公路像一条哈达轻轻挂在峭壁上。在丙中洛时，崖壁上的植被还是郁郁葱葱的景象，进入西藏境内的松塔村后，高大的树木变换成低矮的灌木丛，随纬度的增加植被也越来越稀少，气温非但没有降低反而升高，怒江两岸的景象也更加贫瘠荒凉。这一切说明丙察察公路已经离开温暖湿润、植被茂盛的峡谷区开始进入干热河谷区。
从秋那桶到察瓦龙的87公里，几乎是整个丙察察线烂路中的烂路路段，其中31公里在云南丙中洛乡，而后面的56公里则属于西藏察隅县。这段路不是路面坑洼，就是飞沙走石，要不然就是傍山险路、水浸路段、乱石路段。
过了老虎嘴接下来的大流沙又是一道鬼门关，大流沙实际上是一种常年的地质灾害，稍有风吹草动，大大小小的石块就会从坡顶沿着扇面飞滚下来，少则数百，多则整个滑坡。通过时绝对不得鸣笛，绝对不得大声呼喊，绝对不能停车拍照，要迅速通过；副驾注意观察右侧流沙情况。
有惊无险的开过这艰辛无比的道路，终于来到察瓦龙，这儿虽然偏远，但食宿无忧，有水有电，且有断断续续的手机信号，也是丙察察线上唯一像样的住宿地，对于这些历尽艰辛的穿越者来说，察瓦龙算是天堂了！
第二天：察瓦龙—日东（目若村） 从察瓦龙乡目巴村到察隅县竹瓦根镇的近172公里路程，穿过了伯舒拉岭的南部山脉，需要翻越齐马拉山、金拉山和折拉山3座海拔超过4500米的雪山，这也是高山景观最为集中的一段。伯舒拉岭山脉间有很多深谷和沟壑，局部有特殊的小气候，其中让舍曲河谷的景观最为典型。一般都是两天的路程。先由察瓦龙到日东，在日东扎营，第二天再到察隅。这样的好处是不必开夜车保障行车安全，更主要的是可欣赏沿途风光。
察瓦龙出来的30多公里路非常烂，而且靠江边的石头基本没支撑，落石和塌方经常发生，特别是雨季一定要注意安全，快速通过。
伐木场是必经之路（察瓦龙乡）至察隅 。行走悬崖边，察察线上出了名的“极品烂路”。
从察瓦龙出来约90公里处翻越第一个垭口（4710M的齐马拉山口）一定不能错过的景观便是云南的第一高峰，也是察隅与德钦的界山梅里雪山。察瓦龙背靠梅里雪山西坡，距离雪山很近，但由于云雾缭绕，一般很难看到真容。
翻过第一座垭口，山脚下就是目若村，群山、小河、草场、木屋构成一幅幅优美的乡村油画。
这里要特别说一下，网上有些攻略中说的日东实际就是目若村，其实真正的日东不在道路边。目若村附近靠近日东（约20公里）有一片高山牧场，晚上可以露营。 第三天：日东—察隅
当穿出森林爬上山坡接近日东岔路口时，一片美丽的高山牧场映入眼中，一马平川的草甸上开满鲜花，远处山坡上的马牛，坡脚下的房屋篱笆构成一幅如阿尔卑斯山美丽的画面。在垭口上回看高山湖仿佛是镶在草甸上的一颗蓝宝石，翻过第二座垭口（海拔4512米）就告别了日东。
第三个垭口（海拔4737米），继续走当看到部队营房时经过一小段水泥路面就到达省道了，到路口向左转约25公里到达察隅县城。最后可以从察隅到然乌湖和川藏线汇合去拉萨。
▼ 再不去就晚了 丙察察线进入生命倒计时
特别是丙中洛至秋那桶那段30公里的土路，全新的路面都已经完成铺设了。原先两天的秋那桶徒步，如今只要一天时间就够了。著名的人字桥就是很好的见证。老吊索桥已经废弃，新修的钢索桥固若金汤，可以车行。
▲部分内容和图片来源网络 版权信息无从考证，望理解
即时最神秘的进藏路 也已经不再神秘 等待它的是全新的未来 如果你还想看它最真实的过去 那就赶快抓住现在最后的时间 ...... 背包君提醒大家 去之前一定要了解路况信息 经常会因为塌方或者修路而交通管制
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