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欢迎收看由爱玛电动车独家冠名的修车知识类栏目《修车大师》 工欲善其事，必先利其器！电动车作为老百姓身边最常见的交通工具，充电问题是经常遇到的，近年来，遍布街头的快充站成为不少电动车主的“及时雨”。然而，不少人也认为，快充在带来便利的同时，也变成了损坏电池的“元凶”，真是这样的吗？本期《修车大师》咱们就来看看那些损害电动车电池的元凶有哪些！ 据了解，标准电动车电池一般使用的是三段式充电器，最大充电电压应该是56V、电流是2.5A左右。而所谓的快速充电，就是把电压提高到60V左右，同时把电流提高到7到13A，所以，快充是一种以损害电瓶为代价而实现的充电方式。 一元快充，没有准入门槛，不要相关技术，甚至是“三无”产品，有严重安全隐患，出现问题很难维权。在此，小编衷心提醒广大消费者，谨慎使用一元快充，尽量自带标准充电器给电动车充电。另外，对电动车快充站来说，原本是为了方便市民，但要做到真正便民不容易，千万不要想着圈一笔急钱就走，提高质量、规范行为，才是正道。 那么，除了路边常见的“一元快充”以外，还哪些充电零部件或充电行为也不利于电动车电池的保养与使用呢？ 杂牌充电器 电动车电池要想用得久，充电器的质量起到至关重要的作用，现在电池正常的寿命都在三年作用，提前结束寿命很大的原因就是充电器的质量差。原来，劣质充电器会导致充电不足或者充电过度，都会要了电池的命。充电不足会导致正负两极板硫酸铅不能完全转化成海绵状铅和二氧化铅使电池放电容量不足，若长期充不足电则会造成硫酸铅结晶变大，使铅板硫化，电池寿命缩短。充电器过度充电，导致电池内阻增大，电池冲鼓，甚至会导致电动车充电自燃，导致火灾。 电动车里程增加器 这两年，一种名为电动车里程增加器的神器横空出世，其工作原理是利用控制器感应线电压欺骗控制器，使其对电池剩下的一点电量继续放电来增加里程。原来，由于现在电动车为保护电池过度放电，一般都安有欠压保护装置，当电池电量处于欠压状态时，电动车就无法行驶了，而“里程增加器”就是把这10%的电给使用出来。长时间的这样放电，对电瓶将会起到致命的损伤！ 《修车大师》由爱玛电动车独家冠名 |
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