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车被称为男人的第二老婆，当您从4s店选择一款心仪的爱车时，是不是立马就想跃跃欲试，爱不释手，但，等等，这么多按键，我该按哪个？万一车子弄坏了可怎么办？呵呵呵，今天小编就带您看看那些年我们追过的汽车按键... 那我们就从A开始 汽车里的A/C按键是干嘛用的？ A/C是空调的缩写，它的全称是air condition，A/C是压缩机开关，也就是空调制冷开关，夏天用。理解为空气控制或空气调解，它通过空调压缩机的不同运转方式来达到制冷或制暖的目的，因此它有制冷和制暖的双重涵义。 但在汽车上，由于车载空调的制暖是通过发动机冷却水的热量和玻璃加热丝的热量来完成的，因此A/C就只有制冷一种涵义。在A/C模式下，由于车载空调压缩机始终处于工作状态，必然会造成油耗和发动机负担的增加。在使用暖风时，须将A/C开关关掉，以免在使用暖风时压缩机运转，造成在使用暖风时额外的费油现象！ 汽车里的在A周围有一个圆圈，下面写着一个OFF按键是干嘛用的？ 这个按键就叫发动机启停功能，它就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火，当你需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。 但在实际使用过程中，某些车型启动发动机时震动过大，会给乘客带来不舒适的体验，而且在走走停停的拥堵路段，频繁启动该功能对发动机也是一种损耗，所以有更多的车主选择关闭这项功能。 另外，开启此功能的前提下，行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概一两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态。如果你有一种担心就是用不惯这玩意儿，或是担心再开别的车没这个功能，直接把它关掉就好，通常在仪表盘上会有提示---一个斜杠划掉发动机启停标识。 汽车里面有个A键，我能不能按？ A键是制动辅助系统。在正确使用安全带的情况下，如果短时停车，按下按键，在"D"挡时可以松开刹车踏板而车辆不会移动，起步时，只需要踩下油门踏板即可。 是自动手刹车 你按下就行了 不用往上奔了 A是自动的意思 在行车中停下的时候，会起到自动手刹的作用，再次起步踩下油门时会自动解除。 对掌握不好坡起的人很有用 呵呵 摁摁就知道了！或者找个下坡，停车下来试试！ A键是制动辅助系统。在正确使用安全带的情况下，如果短时停车，按下按键，在"D"挡时可以松开刹车踏板而车辆不会移动，起步时，只需要踩下油门踏板即可。 是自动手刹车 你按下就行了 不用往上奔了 A是自动的意思 在行车中停下的时候，会起到自动手刹的作用，再次起步踩下油门时会自动解除。 对掌握不好坡起的人很有用 呵呵 摁摁就知道了！或者找个下坡，停车下来试试！ 现在说说e 汽车里的ESP或者ESC功能键是哪个？ 众所周知，ESP就是车身电子稳定系统，ESP按键是一个汽车后面有个滑行线，这个其实是ESP关闭按钮，一般情况下，车辆配备ESP功能的话，是随着发动机自动开启的。ESP的作用就是当驾驶员操纵汽车超过极限值后电脑自动介入修正驾驶的。电脑控制车辆运动的手段有两个：第一是控制节气阀收油，衰减汽车动力，让速度降下来；第二个手段就是对某些车轮进行制动，让汽车的速度能够减小到极限值以内。那么电脑怎么样知道车辆的运动状况是否接近极限呢？这就需要两套传感器为电脑搜集行车信息。一套是方向盘转向角度传感器；一套是车轮转速传感器（每个车轮上都装有一个）。前者用来收集驾驶者的转向意图，后者是用来监测车辆运动状况。当方向盘转向角度传感器检测到驾驶员的转向角度以后，就会通知ESP电脑；与此同时，各个车轮转速传感器测得的车轮转速信息也会传递到ESP电脑。电脑可以根据各个车轮的转速计算出车辆的实际运动轨迹。如果实际运动轨迹，跟理论运动轨迹有区别，或者检测出某个车轮打滑（丧失抓第力），电脑就会首先通知节气阀，减小开度（收油）。然后通知制动系统对某个车轮进行制动，来修正运动轨迹。当实际运动轨迹与理论运动轨迹（驾驶员意图）相一致时，ESP自动解除控制。 所以有了这套系统，驾驶员无论是在晴天还是雨天，都能放心大胆的踩油门，因为一切都在ESP系统的辅助下得心应手。有了ESP的介入，车辆的湿滑路面情况下失控的机率也大大降低，整车的主动安全性也更高。所以很多车厂喜欢把ESP系统当成安全设备来宣传。但ESP也不是万能的，它只是一套辅助设备。千万不要以为有了ESP就可以随意大脚油门或者高速过弯。如果驾驶得太激烈，那神仙也没办法帮你了。 正因为在ESP的介入下，电脑会自动控制收油和制动。驾驶起来也中规中矩，很难玩出测滑，甩尾，甚至漂移的动作。所以，很多追求驾驶乐趣的人，喜欢在驾车时把ESP关掉，彻底寻求激烈驾驶的刺激。 接下来是P了 一个圆圈里面画个P一般在原来“手刹”那里，是不是电子手刹？ very good！您的回答是正确的，电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。 电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。 使用方法：停车时，进入泊位后，踩住制动踏板，挂入P挡，然后再按下排档旁边的电子手刹按钮，就可以了。启动时，踩下制动踏板，点火发动，再按下电子手刹按钮，解除驻车制动，由P挡挂入其他档位。另外，等红灯的时候，一般电子驻车制动后面都有个键叫“auto hold”，顾名思义，按下后，当你车在停车线停下 ，松开制动踏板，auto hold功能就会启动，自动进行驻车制动，当你踩下油门踏板，自动解除。其实过程和机械手刹是一样的。（auto hold功能会增加油耗，不一定每个品牌都有这个功能）。 一个P跟前还有个雷达探照上面还有个方向盘按钮标志是什么？ 这个很好理解，就是系统可以自动帮你将车辆停入车位，利用车身周围的雷达探头（实际是超声波探头），系统再根据探头监测到的距离，并根据预设的算法自动控制方向，将车子完美停进车位；不过，在目前各种奇葩停车姿势状态的天朝现状中，此功能的实际用处要打不少折。 首先系统根据你车的情况寻找可被它识别的车位，然后再根据电脑提示挂入倒挡，停车期间脚不可离开刹车踏板，以便随时控制车速，在车位停好后挂入P档拉起手刹即可。 盲区监测是哪个按钮呢？ 就是左右侧后视镜和中后视镜看不到的夹角位置，被称之为驾驶员盲区，而有些车驾驶员盲区位置，安装了雷达装置，及时发出警报帮助驾驶员倒车辅助。
以奥迪Q5为例，盲区监测指示灯在后视镜内侧，而盲区监测开闭键集成在A柱上。
在多车道的道路上开车时，难免需要变换车道，一般司机都会通过后视镜观察后方情况，以便安全变道，但后视镜难免存在盲区，如果盲区内有其他车辆，这时变道无疑是危险的。开启此功能后，如在变更车道时在监测范围内出现汽车，也就是系统会通过提示音或指示灯来提醒你有车出现。 ACC自适应巡航系统在哪里呢？
ACC自适应系统简单的说就是是一项巡航系统，目前已经到第二代ACC自适应巡航系统，可以保持车速并可根 各位看官，此篇汽车按键科普篇就先到这里了，如果此文对您和朋友们有所帮助，请多多转发，如果有不对的地方，请多多拍砖，我们下期见！ |
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