 钢缆相连的大轮渡  180 “ 饱经沧桑的伊犁河古渡和满街奔跑的槽子车，曾经是那年月伊宁市城标式的场景。已经离开故乡多年的作者，以饱蘸激情之笔写下了对这两个景物的深刻印象，表达了伊犁游子深深的怀乡思绪。 ___编者王红涛 ” 消失的古渡 真不知道伊犁河流淌了几千年，几万年，甚至上亿年！但船渡和码头一定是古老的交通设施。到了清代和现代，伊犁河仍有很多古渡，最著名的当属雅玛图、喀拉塔姆和伊宁古渡。据说古时的伊犁河波浪翻滚，水急如箭，遇暴风骤雨或山洪来袭，人们常露宿滩头，困守待渡。直到上世纪七十年代建成首座伊犁河大桥后，古渡才逐渐一一消失。 1972年建伊犁河大桥时，几乎全城的人都参加了义务劳动，主要是从河边的黄土涯坡处取土，拉运到桥头垫近百米的引桥，土方量奇大，工地十分热闹，我也有幸参与了这具有划时代意义的义务劳动。 古渡也饱经沧桑。最初是船工划浆的单体小船，渡船两侧再由绳索连接，用马牵引，在较浅的水域范围内，船工与马匹合力同心，掌控牵引拉拽着前行，直到对岸的滩头缓坡地带；因而，当时两岸只有相对的滩头区域，这些区域便是停靠船只的码头，并没有真正意义上的固定的码头；有时由于风雨山洪等情况突变，水势骤然深阔湍急，翻船事故时有发生；后来改用单体的大木船，虽然也由船工摇橹马匹牵引而行，但安全系数和载量都大大提高；再后来又发展成钢缆横跨河面、滑轮连接牵引、水流助力推动、两船并联组合的大轮渡；这时的航道都在深水区，能满足大轮渡重载时的顺利通行；而且两岸都建了固定坚实的码头，承接停靠来往的轮船；码头很是热闹，机动车畜力车人群畜群都一股脑儿地拥上轮渡；轮渡平稳悠然渡过大河，纵然是风雨交加，水位大涨，也无所畏惧。  把木渡船运往伊犁河（王民斌供照） 很多孩子在暑假期间，都喜欢跑上码头，来回反复地坐轮渡，反正不收费，任你玩耍，无人过问；那的确是童年戏耍的要项，妙趣横生，惬意无比；我的一个叔叔家就在河对岸的供给队工作，每年暑假都要在他家住一段时间，快活地享受农村抓麻雀掏鸟蛋的一些童趣生活，到码头来回坐轮渡玩耍，鄙人自然也在其中。 每到冬季，伊犁河水必是冰封雪锁的，鬼才知道那些年的冬季为何那么冷，河水结冰的厚度竟然都在一米以上。渡船自然被冻死在码头上，动弹不得。不过交通运输却更加通畅。人车马畜在冰上自由往来，热闹非凡；特别是察布查尔县拉煤返回伊宁的“槽子车”大军，十几驾、几十驾地链成车队，浩浩荡荡地冲下冰河，气势雄壮逼人，而且丝毫都不担心会发生冰破掉水的事；溜冰滑雪拉爬犁打雪仗的大人小孩子们，更是在冰河上玩耍得痛快淋漓，放肆无度。
伊犁河上众多的古渡毫无疑问是通往察布查尔、巩留、特克斯、昭苏县区域的必经之路，是连接八县一市的重要通道。古渡为伊犁地区的奉献是不言而喻的。 1980年的夏天，一名苏特从伊犁州公安局的看守所逃跑，全局干警都被撒出去追逃，我和一位叫朱政军的老干警被派到雅玛图码头设卡点堵截；两个码头一人守一个，几乎全天都在轮渡上，直到夜晚停渡，才能回到伊宁县巴衣托海公社就近安排的宿舍休息，就这样守了一个多月；在轮渡上的一个多月里，除了荷枪持照认真检查外，就是无聊地观景；一开始还有着古渡沧桑、轮渡悠然、风景这边独好的感觉；后来真有些看遍了、看够了、看透了、看烦了、看厌了的感觉。不过这毕竟是一个难忘的故事。 每当我与一些年轻人聊起古渡和童年的故事时，他们几乎没有几个激动不已的，有的还莫名其妙地反问我：“那有什么好玩的？”我惊诧之后实在无法回答，只能诙谐而含糊其辞地说：“我家就在岸上住，听惯了船工的号子，看惯了船上的白帆”，旧事难忘吧！
“槽子车”与维吾尔人 伊宁是个美丽宁静安详的小城市，小桥流水，民居古朴，街巷幽静，庭院秀丽，几乎永远给人以十分静谧的感觉；但宁静中却有着无比动人的喧闹。“槽子车”便是喧闹的经典。  槽子车 伊宁的 “槽子车”已经绝迹很久了。在我看来，它简直就是一股喧腾的长河急流，一幅流动的历史画卷，一部维吾尔人的英雄史诗。我常想，它不仅承载着伊宁维吾尔人独有的秉性和品格，它更昭示了维吾尔人的一些文化特征。 一提起“槽子车”，伊宁的老居民们都倍感亲切，因为它是上世纪七十年代之前的最威武雄壮的马车。它的四个轮子由坚硬的木料加工而成，轮子外圈用特制的大铁钉钉箍一圈铁板，四个轮子上架着一个梯形的榆木制成的大槽厢，“槽子车”便因此得名。两匹高头大马拉着它，即使在平路上行驶，也会发出“哐啷哐啷”的响声；若是在戈壁石路面上或“小搓板”路面上奔跑，五百米开外就能听到它那震耳欲聋的声响。 马车夫大多是中年的维吾尔人，他们魁梧健壮，胆识过人，一般都有过硬的驾车本领。车夫能随心所欲地驾驭两匹马，两匹马对车夫的每一种吆喝声和抽响的鞭声都能心领神会。 有时，车夫高高站立在车的正中，紧拉缰绳，扬鞭在空中抽响，马车轰轰隆隆地快速颠簸奔跑，车夫却一动不动，像一根栓马的木桩栽在车上，一般人恐怕坐在车上也有被颠下来的危险。有时，车夫手握缰绳，盘腿端坐在车正中，任马车快速颠簸奔驰，他都稳坐如山，像盘坐在家里的土炕上一样安闲自在，很有点故意卖弄驾车功夫的劲头。  那年月伊犁的“马的”（王民斌供照） “槽子车”一般跑中、远途货运，到察布查尔、南台子或皮里青拉煤的居多，还有到霍城、伊宁、巩留等县乡拉运其他货物的。每当夏季，往往十几辆甚至几十辆不约而同地汇集途中，组成缓缓长队，掀起漫天尘埃。此时，在城外的郊野上，车夫们照样可以安睡于强烈颠簸、风尘迷漫的马车上；但一进城里，就一个个精神振奋起来。 他们立在车上，扬鞭高叫，驾车迅跑，浩浩荡荡地冲来，形成一条形和声的长龙，使人们联想起古战场上拼命追杀的战车，听到了天空中不间断的响雷，气吞山河，雷霆万钧。路上的其他马车牛车毛驴车也跟着激动起来，你追我赶，吼声四起，争相与这条长龙并行竞跑。 路旁的行人和临街院落门前的维吾尔人常为之振奋和鼓舞，小孩子们手舞足蹈，欢呼雀跃；男青年们口哨阵阵，喊声起伏；更有一些顽烈的孩子胆大妄为，纷纷穿插进两车之间，迅速地扒在“槽子车”后箱木檐上，吊挂着前行，饱受刺激地狂喊着、嘶叫着；所有的声音连绵不断，都汇入“槽子车”强大的声波震荡中，谱就了惊天动地的交响乐章。那场面实在壮观，那情景撼人心魄------粗犷、凶猛、勇往直前。 到了严冬，车夫们就不能耍神威了，他们身着大脚针线缝成的不挂面的羊皮大衣，脚穿肥大厚重的毡筒，头戴粗制的羊皮帽，两手连同所握的缰绳相插在皮筒袖里，鞭杆胡乱地斜夹在胳肘与胸腹间，头尽量缩进皮衣领内，身体斜卧在货物上，似乎进入梦境；这情形倒有些狼狈不堪。实际上凭借着过硬的功底，他们完全不必集中精力去注意驾车，只从前行马车的不同声响中便可判断出马车是否在路当中，或已到哪个路段。 然而，那两匹马则不同，它们不仅不失以往的威猛，而且更富神采。它们高昂着头，嘶叫着奔跑，马蹄踢溅起路上的积雪，蒸气在它们身上升腾，满身的霜须雪花如同披上银制的铠甲。如果遇到几十辆“槽子车”汇集途中，整条道路上恰似牵引出一条白色翻腾的巨蟒，升腾翻滚而来。  作者和妻子、女儿、孙女 这时候，龟缩于车上的车夫们又抖擞精神，威风起来。他们站立在货物上，狂挥着长长的鞭杆，抽响的鞭声在寒冷刺骨的气流中格外地清脆，充满了挑战性和鼓动性。他们群情激奋，嘶声力竭地吆喝着，呼喊着，叫骂着，声波一浪高过一浪；即便在扬风搅雪的天气里，他们也依然如故，我行我素，奋勇向前；那情景足以引起任何无动于衷的人的激动和亢奋。  作家白志军撰写的小说《神探华庚》 这就是驰名中外的伊犁马的形象和风采——傲视群雄，刚烈坚韧；这就是伊犁勇敢的维吾尔人——从无保留地挥发着他们的表现欲望，从无保留地泼洒着他们的奔放豪情，从无保留地宣泄着他们的渴望和冲动。他们虽然不属马背上的民族，却能上演出马背民族都难能企及的经典剧目。“槽子车”造就了他（它）们的英勇风采，让人们领略到独有的壮美！ 伊宁老居民 华庚大叔 2016年9月 （本期照片除署名外均由作者提供）    作者简介： |
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