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汽车出现故障是车友们比较头疼的事，遇到简单的问题还好，当变速箱与发动机这样的大部件出现问题时会比较麻烦，下面分享一些故障的处理方法。 第一个是自动变速箱入档发动机熄火、没有反应、冲击 入档的测试标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常情况下的时间起是1－1.2秒内有入档的感觉。在不踩油门刹车的情况下让车辆缓慢起步将速度提升到10－20公里/小时的车速，这是属于正常的入档标准，入档后超过2秒钟就可以称为入档延迟。 发现状况要及时检修；入档冲击有强烈的冲击感觉，需要特别说明的是自动变速箱入档在一定程度上有冲击感觉，如果没有一点感觉那就说明内部出现了故障，冲击力度让人接受不，问题发生的因素有很多但是不包括变速箱。入档时引擎熄火的问题在冷车上会更容易被发现。问题发生的因素有很多其中也包括变速箱的问题。 第二个是发动机熄火在D或R档的情况下 故障出现的原因可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡。挂D或者R档松开刹车后车辆不会移动或冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但是在热车状态下汽车是不能行驶的。在输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏时会出现这种情况。又或者说是由于自动变速箱漏油严重，或极度缺油；换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松动，手动阀保持在空挡或停车挡的位置。 第三个是离合片打滑，加速无动力 发生的原因可能是变速箱进水。汽车在行驶过程中，加油门提速过程中如果有发动机空转的声音，车速没有提升的话，就会感觉车子跑不起来，这种现象出现的原因是离合器片烧损引起的。变速箱由于外部原因造成的进水会导致变速箱工作不正常，问题出现的原因是由于水箱串油，或有水从变速箱透气帽处进入。 第四个是有异常响声 轴承异响，轴承的异响一般和相同转速关系密切，转速越高响声越大；差速器或者主传动齿轮异响这种状况一般在车速50－70公里时容易被发现，由于齿轮的啮合面不一样，一般在加油的时候响声容易被发现，松开油门时响声有明显的减弱；油泵等液压系统出现异响，响声同车速无关但同转速关系密切相关，转速高时因为油泵吸油受阻从而引起异响。 需要注意的是变速箱这个系统和引擎、底盘等配合工作，很多声音混在一起，鉴定起来比较困难；刹车片换了之后，感觉刹车偏软。在刚换了新刹车片是有些朋友候总是感觉刹车不硬朗，有些偏软。由于新的刹车片要和旧的刹车盘进行一段时间的磨合，在磨合期间，刹车感觉软属于正常情况。等刹车片和刹车盘磨合好了，车子又会恢复以前的硬朗（如果换了新的刹车片和刹车盘仍然软就要进行检查了）。 热车停车熄火后，有规律的异响在排气管发出 车子在行驶熄火停放之后，会有“叭，叭……”声在底盘排气管有规律的发出。这是由于排气管热胀冷缩发出的声音，属于正常现象；引擎空转一般发生在两种情况下，第一种是车辆在平稳中突然出现引擎空转，当车速慢下来时就会恢复正常，这说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，说明变速箱本身没有问题问题有可能出现在控制系统或者散热系统上。 其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，没有前者那么直观的表现，实际并不是如此，后者的问题多半出现在变速箱内的离合器等一些相关的环节上，处理起来比较麻烦成本消耗也较大。 |
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