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1月25日，农历腊月二十八，中国传统的新春佳节近在咫尺。 年味儿，伴着一声声爆竹的脆响在空气中弥漫开来：大街小巷张灯结彩，火树银花；商场超市里采购年货的人流络绎不绝；车站里、街道上，熙来攘往的人群用渐行渐近的脚步纾解那份愈近弥笃的乡愁。临近家门的那句“我回来啦”，融化了多少翘首以盼的心…… 万家灯火时，总有人为你执着坚守。在这样一个中国人最为看重的团圆节日里，有些人却自带“敬业福”，默默坚守在本职岗位上。海员，就是这样一个群体。 四九寒冬，零下十几度的秦皇岛港，依然是一番忙碌的景致。煤炭装载机轰鸣，漫天飞舞的煤灰将码头上的积雪染成黑色。上午10时许，沉沉雾气中一艘巨轮在拖轮的协助下向电煤码头缓缓靠来。在这个临近春节的冬日里，远智海轮25名船员弟兄一如既往地坚守在自己的工作岗位上。他们在锚地等待了一个星期后，娴熟地将这艘万吨巨轮靠妥706泊位。 这是我们的职业特点 
远智海轮靠妥后，水手长姜会东在两名水手的协助下，将舷梯缓缓放了下来。水头黝黑的面孔，冻得通红的面颊，让人一下子就想起了郑智化在歌声中塑造的那个熟悉的群体。 姜会东是1月11日接班上船的，和其他16名同期上船的船员弟兄一样，他自接班上船那天起，就知道这个春节要在船上度过。 “职业特点和工作性质决定了咱们不可能给家人一个完完整整的陪伴。”提到不能在家过年，姜会东显得比较坦然。自1985年12月17日开始上船，姜会东已在船工作了33个年头，而他在家过年的次数则屈指可数。不能在家过年，对他而言，仿佛早已习以为常。 像姜会东一样，因为职业的特殊性，船员们经常要远离亲人、远离家乡。回家过年，这个在常人眼中再平常不过的想法，在船员弟兄们看来，却成了实实在在的奢望。这已经是陈永波船长第三次在远智海轮过春节了。 屈指算来，陈永波船长说自己的职业生涯中有一半时间是在家过年，一半时间在船过年。他说有一次自己非常幸运，大年初四上船，腊月二十六休假，好不容易赶上了在家过个年。 轮机长孟海勇有次则一气在船上过了两个春节。当时在船的三轨因父亲突发脑溢血，紧急申请休假，孟海勇就“临危受命”，背起行囊承担起了“那摊活”。孟海勇清晰地记得自己当时一直干了18个月，在船上过了两个春节。 他说自己当时唯一放心不下的，就是怀有身孕的妻子。因为他行前离妻子的预产期只有一个星期的时间。等到他休假回家时，孩子已经一岁半了。孟老轨的妻子是妇产科医生，这虽然能使他放心不少，但生儿育女毕竟是人生大事，“为这事，你嫂子整整跟我叨咕了十年”，孟老轨打趣说。 海员就是这样一个特殊的群体，为着国家的“富强福”，为着对使命的敬畏，为着心中那份执着和坚守，舍弃了人生中多少重要时刻的守候和见证。 在远智海轮本届25名船员弟兄中，有6人已经在船坚守了6个多月，2人上船仅仅一个月，还有17人接班上船不足半个月。虽然不同时间上船，来自不同地区，但他们将在远智海轮一同辞旧迎新，共同书写属于自己的春节“敬业福”。 在船，就要平平安安的 ★ 安全镜 不能陪在家人身边过年对于姜会东、陈永波、孟海勇这样的老“海盗”而言早已不是什么新鲜事儿。但是对于正处在谈婚论嫁阶段的年轻船员而言，这又意味着什么？ 在上船半个月的船员名单里，有水手葛浩的名字。上船前，葛浩刚刚跟相恋的女友订婚。收到上船调令那天，葛浩正在老家摆订婚宴席，“男方摆完了，正在女方摆”。因为着急去县城赶车，女方那边的订婚宴没结束，他就收拾行装匆匆启程了。 葛浩说，“（船员）部里来电话征求我个人的意见，问我愿不愿意在年前上船，我和女朋友商量后还是决定上船。”葛浩说，现在船员们都很珍惜上船的机会，而且自己刚刚在县城置办了一处130余平的房产，“干完这条船，新房装修的钱就有了。” 葛浩说，“虽然之前早有心理准备，但真正走的时候心里还是很难受”。上船后，订婚的彩礼都是葛浩委托弟弟替他送的。现在葛浩每个月为自己增加了一个1G的流量包，每天睡觉前只要有信号，都会跟女友视频，“两人似乎总有说不完的话。”但是得知葛浩每天要值0到4的班，女友每次都劝他早点休息，保证睡眠。 葛浩坦言，自己以前工作有点毛毛躁躁的，订婚后，他突然意识到现在不是自己一个人了，要在船上平平安安的，让家里人放心。他说，等把新房装修好了之后就跟女友结婚，两个人共同经营好自己的小家。 离开家，为了家 
★ 昼夜值守
葛浩放不下的，是电话那头你侬我侬的未婚妻；而令水手马克佳最难割舍的，是对5岁大的孩子那个“回家过年”的承诺。自2008年参加工作以来，马克佳先后在船过了7个春节，“只有2016的新年是在家过的”。 每次离家上船时，都是老婆孩子娘俩送他到车站。“别人过年都是往家走，我们却要往外奔”，马克佳感叹道，“有时候觉得心里很不是滋味。”每次孩子在电话里一遍一遍地“求证”爸爸啥时回家时，马克佳都只能含糊地回答，“快了，快了。” “一切都是为了家”，马克佳说，“男人如果没有一份自己的事业，没有一个稳定的经济来源，何以维持这个家？”今年1月接班上船时，马克佳再次跟孩子许下了“明年回家过年”的诺言，不过，明年能否实现这个许诺，作为父亲的他，自己也不是百分之百的肯定。 大管轮刘启文常常为过年期间不能陪伴在父母的身边而耿耿于怀。他说自己在船工作8年，在船上度过了5个春节，不能在父母及岳父岳母身边尽孝，“错过了人生当中很多原本非常美好的时光”。 父母的老家在吉林，爱人的老家在内蒙，两边离得远相互也很难有个照应。上船前，刘启文还特意嘱托爱人给两边的父母购买了礼物，替自己尽孝。刘启文说爱人和双方的父母都对他寄予了很高的期望，自己现在也是家里的“顶梁柱”。 远智海轮是三副隋晓冬上过的第四条船。上船前，妻子已有了4个月的身孕。他说，对于这个时候上船工作，妻子还是理解他的，“家里还是希望我要有事业心，在工作上有所成就”。 船上的年味一样浓 
★ 卡拉玛俱乐部里年味浓
为了给船员弟兄营造一个“家”的氛围，让大家过一个快乐、温暖的中国年，远智海轮的船舶领导可谓煞费苦心。 远智海轮年味的“营造计划”始于船舶派员。早在今年1月初，来自河北保定的杨金占政委得知自己派员远智海轮的消息后，特意跑到河北白沟的小商品批发市场转了转，集中采购了福字、对联等一大批节庆物品。他还为船上在春节期间举办系列活动准备了丰厚的奖品。 兵马未动粮草先行。远智海轮靠泊后，船舶伙委会还特意联系当地供应商，采购了满满一皮卡的伙食物资。腊月二十八傍晚，船上采购的“年货”到船，船员们一起动手，将一皮卡伙食物资悉数吊上船。 大厨丁永鹏一边登记入库，一边忙着向大家展示伙食库里储备的各类食品和食材。手里有粮心里不慌，有了充足的伙食保障，大厨对于在节日期间为大家的伙食多出花样，调剂着吃好很有信心。 在远智海轮船长陈永波看来，船员弟兄们在节日期间背井离乡，上船工作，船上就要尽最大努力让船员弟兄们在船期间工作好、生活好、娱乐好，只有这样，才能转移大家思念亲人的注意力，让船员们的工作压力得以释放，进而缓解乡愁。 为了缓解船舶饮食相对单调的问题，陈永波船长自上船以来，就跟杨金占政委合计着推出了“分享一个家乡菜”的活动，鼓励每名船员将自己最为熟悉的“年味”——家乡菜推荐出来，教会大厨制作，让大家一起分享品尝。 比如，最近几天，木匠王建钢推荐的河南烩面、大厨丁永鹏拿手的家乡菜粉蒸肉就让大家饱了口福。半个月下来，船员弟兄们已经品尝了全国各地20余道地方菜。 晚饭过后，随着夜幕降临，远智海轮卡拉玛俱乐部里人气渐浓。这个船员弟兄们自己动手打造的休闲娱乐场所，天天人气爆棚。机工长巩相哲在点歌系统上把刘德华的一曲《回家的感觉真好》演绎地出神入化，不时引来阵阵叫好。 卡拉玛俱乐部里歌声悠扬，船舶大台经过船员们用窗花福字和彩灯的精心装点也充盈着浓浓的年味。这一边50K大赛已然决出了冠军，浸水服穿着比赛激战正酣，几个年轻船员你追我赶，成绩被一次次刷新；另一处水头和老轨在棋盘上排兵布阵厮杀混战，船长一句“观棋不语非君子”的俏皮话把大家逗得直乐呵。 从腊月二十三“小年”那天开始，在船舶团委和工会的组织下，船员弟兄们就将喜庆的对联和大大的“福”字贴满了整个生活区。三副隋晓冬还跟几个年轻船员还用刻字机刻出了喜气洋洋的“金鸡报晓”，气宇轩昂的公鸡迎着朝阳喔喔啼叫，配上远智海轮“远大智慧 海纳百川”的标语不仅昭示了船舶浓厚的文化底蕴，也彰显着船员弟兄们的倔强豪情。 家属来船啦
★ 大副从爱人怀里接过1岁大的女儿
团聚，是过年永恒的主题。在船上与家属短暂相聚，对于船员们而言，那就是“万能福”。家属来船，给远智海轮浓浓的年味增添了一抹喜色。“船舶靠港，谁不想老婆孩子一起过来聚聚？”轮机长孟海勇说。 他跟年轻船员聊天时总是鼓励他们趁着孩子小，多找机会跟家人团聚。“孩子小的时候，可以抱抱，等到孩子大了，都不让家长牵手喽。”他深有感触地说。他和船长、政委也达成了共识，只要有船舶靠港的动态，都会第一时间通知家属，鼓励他们来船探亲。 远智海轮1月18日凌晨抵达秦皇岛锚地后，靠泊的动态一拖再拖，由于赶上春运最为繁忙的时候，很多热门线路常常是一票难求，许多原本打算来船探亲的家属不得不放弃了探船的计划。 即便如此，1月25日，船舶靠港的当天下午，机工王薪玮还是喜气洋洋地见到了自己的爱人。原来，得知远智海轮靠泊秦皇岛港期间有可能赶上过年，王薪玮的爱人就专程从河北唐山赶了过来。当天傍晚，大副杨宝春也高兴地见到了从天津武清赶来的家属和两个孩子。 相比机工和大副的家属，木匠王建钢爱人此次的探船路却多了许多坎坷。1月26日，大年二十九凌晨5时许，木匠正在梯口焦急地给家人打电话，“时间太短了，你们别来了”。原来，由于码头对面的船舶提前完货开航，远智海轮的电煤装载机从一台突然增至两台，“一个小时就能装七八千吨货”，木匠说，“按照这个装货速度，今晚即可完货开航。” 这不，虽然已有近200天没有见到爱人和孩子，得知船舶很快即将完货开航，木匠赶紧通知家属取消探船的行程。没成想，电话打过去时，他的家属已经带着孩子坐上了从河南开往秦皇岛的列车。王建钢说，以前孩子上学，想上船看望他都没有时间。现在两个孩子放假了，整天吵着要上船看望爸爸。 其实，王建钢还有一个“顾虑”，此次远智海轮从宁波北仑港开过来，船舶航经狭长水道时，他一直在船头负责瞭望，在寒风中感觉自己好几次“被冻透了”“有些着凉”，再加上船舶靠港后，由于码头装货速度快，王建钢得一直盯着排压载水，“没得闲”。王建钢说，自己的状态目前不是最好，对于这个时候见到爱人和孩子他有顾虑。 报喜不报忧，这是船员们对家属的共同默契。 大年二十九下午14时许，经过一路颠簸，王建钢家属带着两个孩子风尘仆仆赶到船。远智海轮是当晚21时完货开航的，他们在船舶开航前一个小时下船，一家人相聚的时间只有短短6个小时。 年夜饭已准备就绪
★ “伙委会”确定年夜饭
中国人把一年中最重要的一顿饭叫作年夜饭，就已经把年的味道和对生活的庆祝与期盼融化在食物中，变成味蕾的记忆，深埋在情感的深处……对于中国人来说，吃上年夜饭就等于过年，吃好年夜饭就是过了一个好年。 为了给大伙准备一顿丰盛的“年夜饭”，杨金占政委召集伙委会成员开了三个专题会。经过讨论，丰盛的年夜大餐初步敲定，除了平常的三菜一汤，除夕夜加八个菜：蒜蓉大虾、豉浇鲈鱼花、德州扒鸡、卤水大拼、梅菜扣肉、腰果西芹、小炒羊肉、香菇小白菜。 除去本航次休假的实习机工孙奇，24名船员坐4桌，每桌6人，如果赶上家属在船过除夕，再根据实际情况适当加菜。大年夜的联欢节目也新鲜出炉：除了值班人员，大年三十下午四点开始集体热热闹闹地包顿饺子，然后是船上特色的套圈、猜字谜、卡拉OK等传统娱乐活动，如果电视信号良好，最后大家边看春晚边享用年夜大餐…
★ 远智海轮完货开航 1月26日，大年二十九，21时许，新年的爆竹声正此起彼伏地响起，远智海轮满载近7万吨电煤缓缓驶离码头。 这个年，船员们会在海上度过……
小编小J |
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