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京张高铁是北京冬奥会重点配套基础设施，昨天向大家推送了清华园隧道即将正式开建的消息，今天我们在此前向大家推送过清河铁路枢纽效果图的基础上进一步让大家看清这座未来完全在海淀的最大铁路客运站的情况。相信一定会让您大呼过瘾，感叹这清河未来发展不得了啊！  京张高铁清河站由中铁咨询与法国AREP公司联合设计，AREP是一个跨领域的综合型设计研究机构，专业特色为设计和建设现代综合交通枢纽。据了解，京张高铁八达岭长城、怀来、下花园北、张家口南等四座车站也是由该联合体设计！ AREP公布的清河站设计说明，使我们能在此前的基础上，综合目前已知消息，得到很多确定性消息。下面我们就以设计图为基础，已公布公示规划为辅给大家站在未来的角度了解这座海淀未来最大的铁路枢纽站。 我们首先来了解下清河铁路枢纽具体的位置吧，如下图，处在咱大海淀正在着力打造的上地绿廊中，铁路枢纽站嘛，占地面积很大。  站前广场很开阔，站前广场通过连廊贯通京新高速两侧。地铁13号线在候车大厅门前经过未来也是咱海淀特有的一处景观吧。  车站候车大厅正向朝西，全玻璃幕墙结构彰显着这座高铁站的高大上，看看内部，是不是有点儿飞机场的感觉。  那位说不过瘾，没关系，再来张剖面图，这张图就很明确了，先看地下，地下有两条地铁的预留，这就是我们此前多次报道的地铁昌平线南延和19号线支线的站位，看这意思很有可能采用4号线9号线国家图书馆站的方式同台换乘哦。  未来的时间轴北部君是这么判断的，京张高铁建成13号线在此加站，13号线可能会沉重一段时间，也可能会同步昌平线南延开通，昌平线南延目前计划的通车时间是2020年，考虑客流压力，这两条线同步开通的可能较大。而19号线支线呢？由于19号线二期目前不在北京轨道交通2021版规划范围内，所以目前是看不到同步高铁开通19支的，但也不是没有可能，因为大家再熟悉不过的16号线其实就是出自中途调整规划的2015增强版，所以皆有变数哈。 看完地下看地上，根据设计图可以看出清河站将是4台9道，有两个三股道并列，说明有两股道是为不经停清河站准备的，而考虑到北京北站的客运能力和对地铁路网的压力，很可能出新的一种情况是未来清河站将承担大部分京张高铁的运力。 好了，我们再来看另一张非常重要的设计图，这张图体现了清河站的具体位置和地面交通的衔接情况，京新高速在这里将有双方向的出入口，西侧的上地东路和东侧的安宁庄路等也将具备直接到达清河站的通道。  北部君在之前的报道中说过，作为京张高铁最主要的枢纽站，清河站是“十三五”时期北京着力新建的4大综合交通枢纽站之一，海淀北部因此在北京交通发展中的地位将得到明显提升。咱海淀也将真正拥有一座高铁客运大站！ 轨道上的京津冀正在成为一个快速实现的宏大计划，海淀北的居民也将因此而获得巨大方便，京津冀一小时城际生活圈使北京与周边省市快速通达，打开了全新的发展窗口，也为海淀打开了一面全新发展的风口，高铁速度快的不仅有速度，还有她给人们生活带来的加速度。海淀，加油！ 图片来源：AREP公司 |
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