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2016年，几乎是一夜之间，一线城市和部分二线城市就被摩拜，ofo等共享单车所攻占了，而且各家单车自成体系，小编手上突然就多了几个单车APP，说实话，押金都够买好几辆单车了。 共享单车概念流行开后，共享单车纷纷又进行了二次融资，2016年，摩拜，ofo，小鸣，优拜四家共享单车平台累计完成了15轮融资，各平台融资情况如下： 在近日，摩拜单车又宣布完成D轮2.15亿美元的融资。对此，主要竞争对手ofo回应：“战役才刚刚打响，竞争还将持续数年。” 但如此巨额融资，可能争夺的确是一个不足20亿人民币的市场，麦肯锡调查显示：目前国内两轮车出行的市场规模在1720亿次，按照客单价1元以及1%的渗透率计算，共享单车的市场规模为17.2亿元，即使渗透率达到10%，市场规模也仅为172亿元。共享单车市场可发掘的盈利规模显然不足以支撑动辄几亿美元，十几亿人民币的融资。 而在几大单车品牌已基本养成的情况下，共享单车行业的入口也面临关闭，小蓝单车CEO李刚预言：“3月底会是共享单车的决战期。没有融资的，连战场都无法进入。预计2017年年中或者年末，部分品牌共享单车将会落败。” 而在共享单车行业壁垒已初步形成的情况下，共享汽车或将成为新的增长点。 什么是共享汽车？ 共享汽车沿用共享单车概念，用户享受共享汽车前要先下载客户端，注册成为会员，上传本人身份证和驾照实物照片，经审核通过并交纳押金（deposit），即可通过扫描二维码使用分时租车服务。 共享汽车将停留在城市中很多固定停靠点，需用车时直接扫描即可开走，用户可以方便享受到随时随地，想开就开，且不用担心车位等问题。更有包括奔驰在内的一些高端车型可供选择。 在运营上，共享汽车的难度和资金需求都是共享单车的数百倍，按驾照拥有人数-私家车保有量粗略估算，共享汽车市场将大约是一个 3000 亿的市场。 这一市场中，最先入局者是奔驰母公司旗下的Car2Go，目前已经在全球9个国家、28个城市推出服务。 国内也有盼达用车，TOGO途歌，苏打出行等一系列租车APP先行布局共享车市场，目前看来，这一市场已初成气候，而随着共享单车市场进入下半场，资本也纷纷将目光投向了共享汽车市场，2017将有望成为共享汽车元年。 试想一下，未来大街小巷停满了奔驰，刷一刷就能开走，是不是很令人期待呢？ |
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