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在过去的一年,220万次航班毯子英国上空——峰值在8000年的一天。 这些航班是由NATS(原名国家空中交通服务),负责监视空域高于180多个公共和私人机场,军事训练中心和直升机停机坪的航班。 把这个“蜘蛛网”的交通的角度来看,NATS产生了第三个系列的空中交通的数据可视化,参观英国的领空,被称为英国24。  220万多架是由Swanwick Preston-based NATS,原名上空英国国家空中交通服务(如图)。 航班高峰期每天超过8000人,这些运动的可视化图7000 成功后我们两个可视化数据——欧洲24和北大西洋的天空——我们采取了大量的时间去思考去哪里接下来,“ 说 操作策略主管Brendan Kelly。 “欧洲24和北大西洋上空被设计给日常的复杂性和卷的概述在英国和欧洲空中交通和这样做的方式是看电影和令人兴奋的。 我认为我们能够发挥巨大的作用,但是我们现在想带你更深一点。 因此我们非常兴奋发布英国24——你的导游让英国航空的一些工作。  参观英国的天空 在可视化,大约7000航班显示进出英国领空。 一天开始于大西洋两岸交通的冲击波向英国组织和跟踪分离。 这是加入了流量来自欧洲和离开英国机场的第一波。 交通水平然后看到揭示主要干线公路的增长,或路线,空域以及周围的中心伦敦、曼彻斯特和苏格兰中部。 然后可视化显示栈在伦敦,也称为控股策略,用于延迟一个航班从着陆,但保持在领空。 旅游然后绕着英国包括其他主要机场和NATS Swanwick的两个控制中心和专机。 军事训练的航班还有的可视化效果,显示皇家空军飞机执行演习训练附近的东海岸的英格兰和威尔士北部。 然后它揭示了一个“直升机跟踪的蜘蛛网”源自阿伯丁,以人民和供应北海石油和天然气钻井平台。 在可视化,大约7000航班显示进出英国领空。 一天开始于大西洋两岸交通的冲击波向英国组织和跟踪分离。 这是加入了流量来自欧洲和离开英国机场的第一波。 交通水平然后看到揭示主要干线公路的增长,或路线,空域以及周围的中心伦敦、曼彻斯特和苏格兰中部。 然后可视化显示栈在伦敦,也称为控股策略,用于延迟一个航班从着陆,但保持在领空。 这是特别重要的在希思罗机场,凯利先生继续说,它提供了源源不断的流量,使其成为世界上最繁忙的机场双跑道1350每天运动。” 仅在希思罗机场,货物价值?1330亿,去年,超过货物总价值凌日通过英国最大的两个港口,费力克斯托港和南安普顿。 旅游然后绕着英国包括其他主要机场、NATS”两个控制中心在Swanwick和专机,通用航空交通。 军事训练的航班还有的可视化效果,显示皇家空军飞机执行训练演习东海岸的英格兰和附近的北威尔士。 然后揭示了一个直升机跟踪的蜘蛛网,来自阿伯丁,把人和物资和从北海石油和天然气钻井平台。 我们希望你能喜欢这一见解的复杂性和美丽的一天英国空中交通和空域的价值是无形的基础设施,使它所有的工作,”凯利先生补充说。 创建视频可视化专家从公司价值422南结合24小时的英国所有航班飞行雷达数据。 计算机艺术家然后使用专门开发的软件将经度,纬度和高度数据到发光点,准确定位在卫星图像上的英国,日日夜夜。 今年早些时候,NATS和422年南方,发布了一个类似的视频叫北大西洋的天空。 它显示2524航班穿越北大西洋,其中1273通过Shanwick海洋控制区。 交通繁忙,可以达到每天1500航班在夏天。  间隔拍摄空中交通数据显示一天的英国  创建视频可视化专家从公司价值422南结合24小时的英国所有航班飞行雷达数据。 计算机艺术家然后使用专门开发的软件将经度,纬度和高度数据到发光点,准确定位在卫星图像上的英国,日日夜夜 NATS在专机的控制中心,负责提供空中交通管制服务Shanwick亚奥理事会,这是最繁忙的北大西洋领空区域。 大约80%的所有空中交通穿过北大西洋。 英国公司的欧洲可视化是一个融合的雷达数据,拍摄于2013年6月21日,加上欧洲从去年7月28日飞行计划信息。  一天开始于大西洋两岸交通的冲击波向英国组织和跟踪分离。 这是加入了流量来自欧洲和离开英国机场的第一波。 交通水平然后看到揭示主要干线公路的增长,或路线(如图),空域,以及中心在伦敦、曼彻斯特和苏格兰中部  旅游然后绕着英国包括其他主要机场、NATS”两个控制中心在Swanwick和专机,通用航空交通。 军事训练的航班还有的可视化效果,显示皇家空军飞机执行训练演习东海岸的英格兰和靠近北威尔士(如图) 根据NATS,穿越欧洲领空的30000次航班,7月一个典型的一天,大约四分之一在英国控制的空域飞行。 总距离这些飞机飞行2500万海里——相当于绕地球998次或104次月亮。 2013年6月21日,5675架飞机离开或到达英国机场,这从盖特威克机场包括847和1041年从希思罗机场。 其他(1532)被划分为开放领空,在全国旅行。 NATS视频比实时快1440倍。  然后揭示了一个直升机跟踪的蜘蛛网,来自阿伯丁,把人们和重要物资和从北海石油和天然气钻井平台(如图)  然后可视化显示栈在伦敦,也称为控股策略,用于延迟一个航班从着陆,但保持在领空。 这是特别重要的在希思罗机场(如图),它提供了一种恒流的流量,使其成为世界上最繁忙的机场双跑道1350每天运动 |
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