汽车涡轮增压、机械增压种类及图文详解，附：常见涡轮增压图标

涡轮增压，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸( 废气涡轮端的温度在600度以上 )。

涡轮增压器的优点是、升功率高、改善排放、提高燃油经济性，降低油耗。 缺点是滞后， 这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

涡轮增压共分为2类:定压涡轮增压系统、脉冲涡轮增压系统

机械增压

机械增压，由发动机曲轴驱动增压器，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气歧管里。 工作温度界于70℃-100℃

优点：没有迟滞，动力输出线性，进气温度低。

缺点：消耗部分发动机动力，增压效率不高。

机械增压共分为3类

离心式机械增压、鲁兹式机械增压、螺旋式机械增压

TURBO:涡轮，增压涡轮,一般以T代表(关注账号可查阅《各汽车厂家发动机技术都是用什么表示的？自然吸气or涡轮增压？》)