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气温低，到底需不需要热车？ 天气寒冷，到底要不要热车呢？ 冬天热车的时间应该更长吗？ 真的是这样吗？ 今天就让我们一起研究一下！ 汽车圈里多数“砖家”的建议是：一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。激进一点的砖家”觉得南方地区只要原地热车一分钟就可以了。 结果 90%以上的人都有原地热车的习惯 可是今天小编要告诉你 原地热车是错误的！ 是错误的！ 错误的！ 这么多年车热错了？！ 先来听听专业人士是怎么解释的—— 说起原地热车这个话题，柳实教授感慨不已，他说针对这个问题，他已经做了十年的普及工作了，希望大家不要再原地热车。 （柳实，北京警察学院副院长、教授，汽车特种驾驶培训中心主任，中国第一代车手。） 因为以前车辆的结构和润滑，跟现在不一样。过去车辆的结构是低转速，传动式长连杆，所使用的润滑油，是根据不同季节的单级的润滑油。而我们现在的发动机的构造改进了，它是高转速，传动是短连杆，而且润滑油是合成的全天候的机油。那么就不用预热了。 柳教授观点明确，他指出： ●自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车。 ●手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。 柳教授说，你要在行进当中，有负荷的状态下预热。这样对发动机是（起）保护（作用的）。怎么保护？（行进中热车会）尽量减少积炭的形成，充分的燃烧可燃气体。 学院派教授的观点太书面化？ 说服力不够？ 汽车厂商官方是这么说的：《上海大众汽车全新途观维护使用说明书》里面专门有这样一句话：发动机启动之后，切勿原地停留预热，而是应该立即起步行驶。这样的话，不仅可以使你的发动机快速达到工作温度，而且可以减少废气的排放。 那有车主可能要说了 我的车可是百十万的豪车 这么贵的车是不是要娇气很多 要原地热一热心里才能踏实呀 那我们来听听 宝马汽车官方是怎么说的 宝马官方使用说明书 还不信？ ▲香港老牌杂志《汽车杂志》曾刊载这样一篇文章《热车时间愈长，你的引擎瓜得愈早》（将粤语换成普通话就是“热车时间越长，你的引擎挂得越早”）文章中是这样写到—— “多数的车主可能都会以为早上第一次行驶前的热车是必需的，否则好像引擎很快就瓜了。其实这个观念是错误的；热车时间愈长，你的引擎瓜得愈早！相信各位若翻开你的车主使用手册，其中若有谈到热车的部份，多数手册上都会告诉你，发动后不必热车，直接行驶即可。（在德国规定车主在发动汽车之后必需立刻行驶，否则将遭到罚款，原因是因为热车的动作将因燃烧不完全所排放的废气，造成环境污染。）” 引擎的润滑是当到达正常工作温度及油压时，润滑系统处于最佳状态。然而当引擎在没有负荷的状态下，温度的爬升是相当缓慢的，也就是说，引擎需要较长的时间才能达到正常的工作温度。 同时由于热车是阻风门会使得汽油混合比增浓，燃烧不完全的废弃除了将造成环保上的污染外，同时在与机油混合之后将产生强酸，长时间的怠度热车，不仅增加引擎磨损的几率，也会使得积炭现象发生，並且将造成机油的快速酸性劣化，缩短机油的寿命。 事实上停车时的热车通常都只能让引擎的温度提高，但其他各机件卻仍然处在冷车状态，驱动系统的热车就比引擎热车来得重要，但是驱动系统若你不行驶它是不会热的。 在汽车发动之后，只要机油灯熄灭即可行驶，此时油压已达正常压力，但仍不能大脚油门，因为此时引擎及驱动系统都尚未到达正常的工作温度，应该先让引擎在2000转之內慢慢地行驶，待水温到达正常的温度时才可大脚油门。 事实上在行驶当中引擎的磨损是极轻微的，大约有90%以上的磨损其实是发生在启动的瞬间，因此減少启动马达启动的时间，才是真正保护爱车之道~ 请谨记：原地热车 除了记住会造成环境污染 增加零部件磨损 使引擎积炭 让机油酸性劣化外 其他什么的都可以忘了 素材来源：中国石化 |
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