| 打方向盘手法都不正确还教人？1档踩到时速20才换二档油耗绝对高，时速上20我都换三档了，还给你挂二档？上12就可以换二档了，一般12到15之间换二档，上20换三档，20至25换三档都是正常范围，三档换四档看是否需要急加速，如果只需要缓慢加速则上30直接换四，如果需要迅速提速则稍微高点再换四档，35、40、45都是可以的，只想缓加速的话上40可以换五档了，想提速快点的话，用四档或三档提到50甚至60以上再换五档，不要用高档位来急加速，否则油耗很高却提速慢，动力也不够。消除顿挫感的方法也有误，加档是不能通过半联动时补油门消除顿挫感的，被油门反而加剧顿挫感，只有减速才能通过补油门消除顿挫感，因为车速相同的情况下，高档位需要的转速比低档位低，假设保持时速20二档需要1500转，而三档只需1000转，二档踩油门到1500转时时速为20，此时迅速踩下离合并松油门，挂入三档并慢抬离合的同时发动机转速也在下降，当下降到1000转时刚好达到三档跑20km/h所需的转速，此时即使直接弹离合也不会有顿挫感，因为两片离合片已经共速了，如果稍微有点转速差，则通过半联动快的把慢的拖快，慢的把快的拖慢，从而达到共速，这样也没有顿挫感，但是如果补油门，则是南辕北辙，反而加剧了顿挫感，高档换低档则相反，高档换低档后要保持相同的车速则需要发动机提高更高的转速，所以要补油门，补油门也要适可而止，太高了也不行。二档换一档时速25是挂不进的，10以下才能挂进一档，不要未经验证就误人子弟 |
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