电动增压吊打涡轮和机械增压？别逗了，你还太嫩丨视知车释

上回说到，通过双涡轮和可变涡轮技术解决了涡轮迟滞的苦恼，气缸现在又提出了新问题。

气缸：虽然涡轮很好用，但是每次温度都很高，太热了。我会不会很快就热死。

老板：放心，遇热衰减寿命的涡轮早就淘汰了，给你配的都是新货！

至于热的问题嘛，热，是因为推动增压器的是灼热的废气。

如果我们用其他动力来推动增压器就可以解决热的问题。比如通过曲轴来给增压器提供动力，这就是机械增压。

只要发动机开始工作，增压器就开始工作，发动机转速越高，增压器提供的动力越强，机械增压没有涡轮迟滞的问题，低转速时比涡轮增压还厉害。

但是，机械增压发动机的部分动力被增压器抵消了，效率不如涡轮增压发动机。

隔壁老王说可以用电动的，好像又干净又有效果。

老板：因为你的电流不够，单独的电动马达力量不够，还不足以增加发动机太多动力，而且没办法长时间运转。

不过电动涡轮可以和涡轮增压配合，在低转速增加动力，高转速让涡轮接班。可以缓解涡轮迟滞。

只不过这种技术还没成熟，接力和耐久性都是问题。

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