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提起改装，脑子里秒闪了汽配城杀马特贵族葬爱风。 但其实，在汽车之乡德国、美国这些地方，改装是非常专业成熟和高端的市场。他们有些改装厂和原厂历史几乎一样悠久，而且他们和原厂有着亲密的合作，能得到原厂最内部的数据，从而能进行最科学的改装。 以下列举了国际上最著名最经典的高端改装厂，某些改装后的车子价格还能是原车几倍之多。 Alpina是一家位于德国巴伐利亚州的汽车生产公司，虽然通常被认为是针对宝马车型的改装厂，但是Alpina实际上已经作为汽车成产商通过了TüV认证，因此Alpina也被看做是德国最小的汽车生产商之一。 这家公司最初的业务是生产打字机。然而没过几年在Buckard成功进行了股票投资之后，他自行建立了宝马车型的改装调校业务。Alpina与宝马的合作十分紧密，甚至其生产过程也已经融入了宝马的生产线。 相比于BMW M Power的系列产品，Alpina的车型更偏重于豪华舒适。但是从70年代末期Alpina成为TüV认证的汽车制造商之后，其车型都已经被注册Alpina生产而非BMW。 但是即使这样，人们也可以通过很多BMW的经销商购买到Alpina的车型，并且也可以在经销商处享受维修保养服务。 卡尔森汽车始建于1989年，是一家拥有独立品牌的汽车生产公司。卡尔森拥有最纯正的德国血统，致力于专业设计并制造高端整车，打造卡尔森汽车浓郁的贵族品牌特质。卡尔森汽车的品牌定位是：“德国至宝、贵族血统、气质优雅”。 卡尔森是奔驰汽车四大改装品牌之一，从卡尔森的角度来说，同时奔驰也是卡尔森的供货商，以奔驰的原型车为主，通过个性化的改装，打造成为卡尔森汽车的一种独特文化，探寻个性化需求，来赢得小众、细分市场。 经它改装后的奔驰，比原版更加奢华，做工更加极致，但价格也不是一般富豪能承受，当然卡尔森也不愿意公布价格。 因为追求个性，产量也极少，基本都是为顶端人物而定造。 劳伦士精装奔驰，是一款对原奔驰汽车改装品牌，在欧洲享有很高声誉。 凭借着豪华大气的改装理念和设计元素，它依据客户的喜好对本来就威风十足的奔驰进行大胆的改装和升级，获得了众多体育明星和显赫人士的青睐。为成功人士打造相当于他们自己签名的精装豪华车。
劳伦士并不改动奔驰车的发动机（能享受到奔驰保修政策的原因），它的改装范围主要集中在外形、内饰、悬挂、制动系统以及安全性能的提升。
例如客户喜欢骑自行车，它可以为客户定制最高端的车顶自行车架，如果客户喜欢打火锅，它也能在车里做最精致最安全的火锅炉（可能吧）。
德国巴博斯汽车公司是全球最大、最著名的个性化汽车生产商。
为满足顶尖客户的需求，巴博斯只为梅赛德斯-奔驰公司的所有车型进行个性化生产。由巴博斯生产的个性化奔驰汽车被全球公认为最顶级的豪华汽车，价格高昂、气派非凡，是世界各国皇室、贵族、富商、名流的至爱。
由于产量极少，价格高昂。拥有者远远不到奔驰客户的百分之一，是名副其实的“百奔之王”。
而巴博斯集团旗下的斯达泰克，也是专门改装路虎的品牌，理念和巴博斯一致，就是把豪车快车，变成超豪华和超快...
如虎（RUF），以一家超级跑车改装厂来说，RUF因它的历史而价值非凡。
它伴随德国走过两次世界大战，最早是1939年时一位名叫Alois Ruf，Senior所创立，起初规模只是一家大众服务的汽车维修厂，到了今日却成为保时捷御用改装厂。
1987年是RUF值得庆贺的一年，最具传奇性的车种CTR公开发表，该车有一昵称为“黄鸟”(Yellowbird)，该车装置双涡轮增压使其拥有469匹最大马力，不仅得到“官方道路用车”许可，最伟大成就是创造量产车速度神话，在Nardo赛道缔造时速342公里记录！
这项成绩不但震惊了保时捷原厂，也引起全球性能车坛热烈讨论，这项成绩即使到了跑车林立的年代，342km/h成绩依旧相当惊人，同时RUF GmbH也变成正式的汽车制造厂，其生产车辆并通过美国安全与排放标准(NHTSA and EPA)认证。
赛麟，1983年由美国赛车界传奇人物史蒂夫·赛麟创建，是一个特立独行的纯正血统美国汽车品牌。
该厂以专业生产限量及高性能民用及比赛用跑车蜚声国际，曾八次获得世界跑车制造商大赛冠军，被誉为“世界超跑之王”。
换句话说，他就是个把一些跑车改成赛道王者的疯狂改装厂。
德国泰卡特1986年在靠近世界著名汽车城斯图加特的小镇 Fellbach 成立。
从80年代开始，泰卡特就已经开始投入到车型的个性化产品开发上，并逐渐建立了自己的机械及外观的设计制造团队。
现在主要改装保时捷，相对于其他的国际性改装厂，它的价格就比较写实了...
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