博世

博世成立于1886年，由罗伯特·博世在斯图加特创办。博世集团是全球第一大汽车技术供应商，在2015年销售额达到 700亿欧元。博世的汽车业务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、传动与控制技术、热力技术和安防系统等。不管你是千万的帕加尼，还是数万的奇瑞、吉利，打开引擎盖你都很容易找到BOSCH的身影。。博世在2011-2013年连续三次蝉联全球汽车零部件配套供应商百强的榜首，配套市场业务的销售额位居全球第一。虽然博世不做汽车，但在汽车行业中却是神一般的存在。

在1897年，博世发明磁电点火装置进入汽车行业，改变了汽车自1886年被发明后长期以来必须用手摇起动的尴尬，并获得了大量的订单。1902年，博世推出了改良版、带有火花塞的高压磁电机，并可以应用于所有车型上，同样获得了巨大的成功。从那时起到今天，火花塞都是博世非常重要的产品。

1913年，博世在汽车业务上实现了自发明磁电点火装置以来的第二个突破：推出了包含发电机、电池和头灯的博世汽车照明系统，也是博世首次针对某个功能而推出的全套解决方案。

两次世界大战期间，博世开始继续多元化的浪潮，通过一系列收购获得更多领域的技术。在汽车业务上，博世在这一阶段推出了柴油机电子控制系统、蓝宝导航系。

1922年，博世开发出了世界上首个柴油喷射泵，但为了克服高压喷射带来的技术难题，足足用了5年才使这项技术投入量产。1927年，博世开始向卡车制造商MAN提供该产品，并在1936年推出了首个用于普通乘用车的柴油泵。在汽油方面，博世在1937年开发出了用于飞机发动机的汽油喷射泵，并在1951年将这项技术用在了汽车上面。

1967年，大众1600E轿车搭载博世D-Jetronic电喷系统推向市场

1978年当博世联手梅赛德斯-奔驰将ABS推向市场时，是汽车技术史中重要的里程碑之一。作为现代汽车最基本也最重要的主动安全配置，ABS刹车防抱死系统如今几乎已经是所有乘用车的标准配置，博世当时用了9年的时间完成了ABS从研发到量产上市。

奔驰S级车型在1978年装备了博世提供的ABS而成为市场中第一款搭载该系统的车型

1995年博世推出车身电子稳定系统ESP。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。“并不是所有的越野车都叫吉普”一样，并不是所有的电子稳定系统都叫ESP。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如日产研发的车辆行驶动力学调整系统（VDC） ，丰田研发的车辆稳定控制系统（VSC），本田研发的车辆稳定性控制系统（VSA），宝马研发的动态稳定控制系统（DSC）等等。ESP到现在已经发展了不少版本，目前，博世的ESP还衍生出了很多额外的增值功能，比如驻坡制动、刹车辅助、载荷自适应控制、侧翻缓解、胎压监测、拖车摇摆缓解。

今天的博世，在汽车行业中一直稳步前进，在驾驶员辅助系统领域推出了一系列的解决方案和零部件，开发了ACC和车道辅助系统，基于雷达、传感器和多功能摄像头技术，在乘用车CVT变速箱领域也处于绝对领先地位。经过125年的发展，今天的博世依然保持着旺盛的生命力和强大的创新能力，为人们创造出更多更好的科技产品。