请把旅客候车厅还给候车人
对于旅客候车资源和车站商业资源的合理配置，国家相关部门应研究制定一个指导标准，给车站进行商业招标划一条红线。  正值春运，全国各地的客运站皆是一派熙熙攘攘的景象，多数客运站的候车厅都布置得舒适温馨。然而，也有部分车站的候车厅存在过度开发、商铺过多的现象，候车空间被严重挤占，乘客出行舒适度大大降低。 无论是火车站、汽车站还是地铁站的候车厅，都是与公共交通相配套的必要公共设施，其主要功能是为乘客提供候车休息、排队检票的。既然公共车站都承担着公共服务功能，候车厅显然也要承担公共服务功能。 那么，一些候车厅为何会沦为“商业街”？有人认为是因为当初规划不合理，在规划之初就没把商业区和旅客候车区隔离开，或者规划落后，以为车站不需要太多候车座位。而我觉得，既然规划已经不合理或落后，就不宜再布局商业店铺，有一两家即可，以最大限度地降低商业设施对候车空间的挤占。然而有的车站，在明知规划不合理或落后之下，仍让商业店铺越开越多，这其实是受到经济利益驱使所致。 对于旅客候车资源和车站商业资源的合理配置，国家相关部门应研究制定一个指导标准，给车站进行商业招标划一条红线。在还没有指导标准的前提下，应该来次大检查和大整治，让那些经济利益至上的车站将候车厅还给候车人，使之合乎服务性设施的定位。在建设新的车站应要求候车与商业实现分区分流，也可对现有车站予以分区分流改造。以人为本、以服务为本才能赢得乘客好评。 |
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