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八卦君前些天看了一个短片，短片中一家人外出聚餐，将车停放在坡道上，男子忘拉手刹，关后备箱时因用力过度车辆开始下溜，于是奋力去追，在快要翻下山的重要关头坐上车后，八卦君本以为一切只是有惊无险，画风却突然大变，原来是男子将车钥匙放置在了后备箱的钥匙孔里，短片到此结束，虽然是轻喜剧，但短片的结局如何，大家可想而知。 可见上下坡惯性太大，如果稍微操作不当，都有可能引发惨重的后果，我们在学车的时候也都练习过坡道停车、起步及驾驶，但驾校里的坡道距离较短，车速相当慢，加上教练在一旁，心中自然是松懈了不少，如果我们独自上下坡，稍不注意就会忽略其中的细节。 对于上下坡更安全的通过方式，想必部分老司机是没有问题的，但安全的同时又做到更省油，保证车辆性能的技巧，并不是每个人都能掌握，八卦君今天和你聊聊，让你轻松应对上下坡路。 上坡 若汽车停在上坡路段需要起步，先不要放下手刹，如果是手动挡，则须慢慢抬起离合至结合点，感觉发动机在吃力时，立即稳住离合器，此时再放下手刹，这样车辆就不会出现“溜车”的现象。 在放下手刹后，千万不能马上松离合器，须立即踩油门，等到车辆开始爬坡移动后再将离合慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不熄火，关键就在于手脚能否配合得当。 汽车在爬较长的坡道时，由于上坡阻力影响，使车辆的牵引力降低，所以此时如果用高速挡爬坡会使汽车车速急剧下降，造成低速高挡，不仅更耗油，还会加速损害发动机的性能。 正确的做法是提前换入低挡，并根据车速和实际情况及时换挡，要求迅速准确，可适当带些油门，使发动机保持足够的动力，同时可防止发动机产生过多的热量。 需要注意的是，在爬长坡时切忌拖挡运行，更不可一直用低挡硬冲，其结果必然要加大油门，虽然发动机的转速很高，但车速增加并不明显，致使油耗猛增。 汽车上陡坡时，须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力，同样不能拖挡行驶，否则会造成车辆熄火，甚至会发生“后溜”的情况，事故产生往往就在这一瞬间，所以在爬坡换挡时一定要迅速。 若错过了换挡时机，可越级减挡，万一有意外情况发生，应将车位转向靠障碍物的一侧，迫使车辆停住，虽然车辆会受损，但在这样的情况下，生命安全显得更为重要。 可能在平时行车中，短而坡度小的坡道比较常见，若路面宽阔平整，视线良好，那么就可以利用惯性加速冲上坡，在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故。 上坡时的车速要与挡位相匹配，不要加大油门勉强爬坡，也不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小、长短做出大概的估计，提前加速，充分利用惯性冲坡。 下坡 车辆下坡有较大的惯性，所以在下坡前应确保刹车的性能，如发现刹车存在任何故障，都应在排除故障后再下坡。 下坡前先充分降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。对于手动挡来说，下坡前就要换入适当的挡位，一般应选择二挡或三挡，千万不能下坡后再换挡。 有些司机在下坡时通常选择空挡滑行，认为这样可以省油，实际上这是一个错误的认知，空挡滑行不仅不能省油，还有可能在一定程度上损害车辆。 首先空挡滑行不利于制动，在下坡时如遇紧急情况可能会失控；其次， 挂空挡滑行时，由于车速与发动机转速不同，会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还会加快自动变速箱内部摩擦片的磨损。 在下长坡途中，可间接性地踩刹车以便有效控制车辆因惯性而持续增加的下滑速度，但我们一般都需要利用低速挡制动而不是过多地使用刹车制动，以保护刹车系统，延长使用寿命。 在下坡路段，不可猛打方向，以防因惯性大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车；若在下坡路段跟车行驶，应适当拉开车距，建议保持在50m以上，并随时关注前方动态，看到前方刹车灯亮时，要根据情况踩刹车降低车速，同时也能起到提示后车的作用。 如果在下坡之后又是上坡，那么就要在接近坡顶的时候提前做好冲坡的准备，方法与之前八卦君提到的一样，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。 |
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