南门桥通车后“循环交通”模式还该不该有？

今年4月26日，宜宾金沙江南门大桥开始封闭施工，宜宾城区交通迎来极大考验。截至目前，按照宜宾交通管理部门精心设计实施“循环交通模式”，宜宾整体交通情况“有惊无险”，并未出现难以解决交通问题。

在实施新方案的几个月中，“循环交通模式”成为关注交通的市民讨论的热点。那么，当金沙江南门大桥施工完毕之后，我们的城市还有没有必要保留这样的交通模式呢？

经宜宾新闻网记者初步了解，对此，市民意见“有正有反”。一方面认为“循环交通模式”有助于车流方向统一，可减少交通事故发生、降低路口多车“碰头堵死”的可能，也是未来交通发展趋势，有可取之处；另一方面，也有人认为“循环交通模式”让车辆更绕路，增加出行路程、增加道路复杂性，仅可作为南门桥封闭时期的权宜之计。

2017年年初，金沙江南门大桥就将要再度通车，为提前准备交通实施方案，宜宾交管部门与宜宾新闻网联合发起本次问卷调查，调查结果将提交相关部门作为决策依据。

（记者：程文帝）

问卷调查内容：

自南门大桥封闭维修施工以来，宜宾市主城区全面实施循环交通，通过4个月的运行，整体交通状况良好。为切实做好南门桥恢复通车后的交通组织，特开展问卷调查，调查结果将为相关部门提供科学决策依据。