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有句话是这样说的：“予人玫瑰手有余香”。
这句话大家似乎都听到过，其实在开车过程中，无不处处体现着这条原则，换句话说也就是与人方便自己方便。
用在开车上来说，即：驾驶时尽量做到不影响其他车辆的正常通行。
这条如此浅显易懂、又如此重要的原则，在平时路况中似乎突然就消失的无影无踪了。
我并不是说所有，至少在现阶段有些城市的交通环境确实让人不敢恭维，前段时间，我开车去某县级市，就出现了一个悲催的事件。
在一个有点弯道的丁字路口，路口正好在弯道顶点，路上，大货、公交车、小汽车混作一团，我即将要行驶到弯道顶点时，有点轻微堵车，我以为有事故，就减速慢行跟着前车一点一点的向前挪动。
地路段道路中间没有中央隔离带。
又行驶了10分多钟，简直就接近不动了， 除了北京经常出现如此堵车的情况，其他小城市很少遇到类似的堵车，况且当时正值春节放假期间。
也就200多米的道路，经过后其实根本没有出现事故，我竟然在这里足足耽误了半个多小时，你根本无法想象堵车的原因。
原本双向两车道的道路，双向车道竟然双方都各自挤成了单向4车道，就像是“两个拳头左右对齐互相顶住一样”，都不会“飞”何必呢？
后面的车辆都不愿意等，都想加塞，结果旁车根本不动，怎么加塞，自然把对向车道堵个正着。
堵车时，哪个驾驶员愿意等呢，一个不愿意让，一个投机取巧越线驾驶不愿意等，车与车之间都离的很近，剐蹭在这种情况下，不发生才怪呢........
其实都是自己给自己找的“堵”........
有句话说：走自己的路，让别人说去吧！但是走别人的路，让别人无路可走，满足自己一己私欲的同时，是不是也给自己增加了一分危险呢？
其实，安全驾驶员就是找到属于自己的那条“路”，既有安全快速的“路径”，也要有正确的“路数”。
上学时，就学过：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”
对于开车来说，需要不懈努力、不遗余力的“求”，求是为了“正”，只有在“正”的基础上长期运用，才能逐渐形成习惯，才能真正融入血液和灵魂，才能真正为己所用。
而这个“求”的过程，有的东西需要一个月，有的东西需要一年，有的需要一辈子.......
我也在“求”，可能我只是暂时走在了前面而已，另外，我会分析、思考、总结、提醒，提前铺好路，提前放好路标，多提醒大家风险意识以及危机意识...........
比如：前天的事故视频中，事故车辆驾驶员的风险意识普遍不高，来看看具体如何避免？
其一：事故金杯车跟车过近
注意观察事故视频，前面小货车，一脚刹车，金杯车怕追尾，下意识越线躲闪，导致突然与对向车道的车辆发生碰撞。
其实金杯车有太多的办法可以避免事故中的一幕发生。
比如：
1、视线超越前车，观察到罐车的行车轨迹，自然预判到前车有可能会刹车，自然提前减速，这样避免了事故视频中的突然的一幕
2、我一直倡导“不跟车”的理论，平时，如果条件允许，完全可以“不跟车”，如果金杯车不跟车，完全能够提前发现前方的路况，自然也就避免了害怕追尾乱躲闪的一幕......
3、金杯车的驾驶员，如果有我开头中提到的尽量做到开车不影响其他车辆的原则，或许早早选择了主动避让罐车，不论前车让还是不让，即便前车想先行，金杯车选择避让，也就不会出现前车突然刹车给自己突然的情况出现........
这看似一招一式的避险之法，如果真的只看到这一招一式就与我的初衷背道而驰了，我想做的是大家能够渐渐找到自己的“路”；或者发现自己的路中是否有潜在的风险？
要做到心领意会、融会贯通。
其二：事故中被撞的小车如此选择，增大了风险
君子不立危墙之下，可是事故小车呢？
1、无视风险，依然选择最左侧车道
我一直强调的就是风险意识，降低风险的第一条就是主动远离潜在的风险点，这不是杞人忧天，这是主动的降低概率，提前躲避风险。
这是安全意识，也是思维的问题，当发现前方有罐车出现，后面的车辆不想减速，马上会想到后车势必可能借道超车，如果事故小车的驾驶员能够深谙开头中的那条原则，为对方的货车让出超车的车道，也许后面的金杯车就不会失控，自己自然也不会出现事故视频中的悲催的一幕.......
意识、思维决定着选择，在潜在的危险面前，他的所谓的“强”又价值几何呢？
2、对向出现罐车，依然选择加速行驶。
当路况复杂时，哪怕有一丝一毫威胁到自己的安全时，第一时间就要马上减速，因为安全刹车需要距离，反应需要时间。
说了这么多，敢问路在何方？
要我说：路就在心中........
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来自： YXP9527 > 《安全驾驶与技巧.》
