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1帝豪GS 10.58万就配ACC回顶部 【太平洋汽车网 导购编辑推荐频道】相信很多消费者的日常出行会经常走高速，此时如果有一台装配ACC自适应巡航系统的座驾，驾驶起来是一件很幸福的事情。有了它，你不仅可以解放右脚，更重要的是在一定程度上还能降低追尾事故的发生。通常情况下，大家对这种配置的认知还停留在30万左右的区间，但其实目前很多20万以内的车都装配了这套系统，今天我们就来推荐4款供大家参考。 ● 何为ACC系统 经常跑长途的人会运用到巡航功能，不过巡航系统有一个弊端就是在踩下刹车后会自动解除，需要时又得重新设定，有些麻烦，只要高速公路上稍微多点车，定速巡航的用处就大打折扣了。针对这个缺点，工程师在定速巡航基础上开发了能够自动调整车速的巡航系统，简称ACC（Adaptive Cruise Control）。 ACC最大的作用就是可以实现“跟车”。当在高速公路续航的时候，如果前车慢下来，我们无需踩下制动踏板，车辆也会自行减速。当前车的安全距离达到规定值时，车辆能自动将车速恢复。而当下的很多ACC系统考虑会更加周全，不仅可以实现低速开启，遇到紧急情况甚至可以完全刹停，以此来保护车辆安全。 ● 吉利 帝豪GS 帝豪GS是今天推荐的4款车型当中售价最低的。只需要付出10.58万，你就可以享受ACC系统带来的便利驾驶体验了，当然除了这个配置，其他安全配置也是非常丰富的。
对于外观，我不想说太多。无论你是无意一瞥，或者是细细品味，都能够从不同角度领略到帝豪GS的美。值得一提的是，在推荐车型上，区分了优雅版以及运动版，存在外观上的差异。当然运动版更帅一点，但是要你多掏3千块。
即便帝豪GS价格比博越便宜不少，但在用料做工方面会与其余两款“博”字辈保持一致，这点大家可以放心。可以说在这个价位下，帝豪GS达到了一个很高的水准。
说到安全，帝豪GS装配了不少安全配置。除了ACC自适应巡航，在帝豪GS上我们还看到了预碰撞安全系统、胎温胎压监测、自动驻车系统等安全配置。
据悉，这套ACC自适应巡航系统的工作范围时速为30-150km/h，并可以按照1.0s，1.5s、1.9s三档时距进行车距的设定。经测试帝豪GS的自适应巡航系统刹车监测非常灵敏，而且刹车也很舒服，不会突然刹死制动，带来很好的乘坐感受。 动力方面，1.3T发动机，功率输出是95kW(129PS)/5500rpm，最大扭矩为185N·m/1750-4500rpm，匹配的是6挡双离合变速器。 车型小结：帝豪GS是吉利带给我们的又一个惊喜。外观，内饰，配置，做工，无一不能给我们超10万车型的体验。1.3T+6速双离合的搭配相比之下并不能算是亮点，表现也是日常使用够用的水平。毕竟作为一部10万元级别的城市SUV，强劲的动力并不是刚需。吉利是真的把成本用在了该用的地方，让我们能够在真正开车的时候开的舒服。 2长安SC75配ACC售14.48万回顶部 ● 长安CS75 长安CS75同样是一款热销的SUV，售价14.48万的1.8T尊荣版就能体验到ACC系统。目前长安CS75终端优惠也有5000元左右，你能实际享受到的价格也会更低。
不可否认自主品牌在外观设计上有很多不足，但是长安CS75成功地用自己的语言表达了大气硬朗的风格。硬朗的中网线条以及拼音Logo都是很有特色的设计，而头灯处的蓝色装饰也是点睛之笔，很受消费者欢迎。
和外观的硬朗不同，内饰的设计侧重科技感，体现着长安CS75的丰富配置，能够让人更直接的感受到长安CS75的高性价比。内饰的做工同样在竞争对手中很有竞争力。
装配在CS75上的这套ACC系统比较特别，该系统计算前后车辆的距离不是按空间测算而来，而是按时间来计算的（1.0s-2.4s），时间越短距离前车越近，这一点与一般的自适应巡航有区别。
2016款长安CS75一共提供了两种动力组合，分别是2.0L自然吸气发动机+6速手动变速箱和1.8T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱。其中1.8T涡轮增压发动机相比于老款车型，在峰值扭矩上增加了15N·m，而最大功率则与老款保持了一致。
车型小结：长安CS75有着很强的综合实力。和宝骏560、哈弗H6相比，他有着更加丰富的配置。自适应巡航、并线辅助都是非常有亮点，同时有竞争力的配置。而诸如胎压监测系统和GPS导航，在1.8T版本车型中也基本上是做到了标配，这无疑是长安CS75配置上优势的体现。 3思域尊耀版售16.99万回顶部 ● 东风本田 思域 第十代思域是一款极富运动感的车型，而配备ACC的车型是售价16.99万的旗舰车型。除了ACC配置以外，该车型还配备了本田当下的Honda SENSING安全系统，为安全出行保驾护航。
第十代思域在外观的设计上改变颇多。尺寸方面，长度和宽度均有所增加，而高度则相应减少，营造出更加修长动感的视觉效果，再加上溜背的造型设计，运动感展现的很直接。车头采用粗大的横向镀铬饰条搭配更丰富的肌肉线条，更显出一份霸气。如果从家用车的角度来考量思域，这样的设计并不算低调。
第十代思域在内饰上的改变也是明显的。年轻运动的设计风格与外观造型很搭配，而仪表盘的造型则更个性一些，也展现出思域张扬的一面。值得一提的是在内饰的做工上看得出是下了功夫的，大量的软质材料被使用在了中控台上，让内饰的档次得到了较大的提升。
顶配车型所装配的安全配置统称为Honda SENSING系统，包括碰撞缓解制动系统、并线辅助、盲区预警、自动跟车等一系列电子辅助系统，可以让整车的安全性能得到大幅提升。
思域搭载了1.5T发动机，而且全系搭载涡轮增压发动机在日系车中算得上另类了，也从中能看出思域把运动玩得很彻底。但是考虑到毕竟是家用轿车，因此与1.5T发动机匹配的是CVT变速箱，一定程度上保证了动力的输出平顺。
车型小结：今天推荐的几款车型当中，思域并没有打算兼顾家用和运动，而是将目标坚定地锁定在那些热爱运动、有活力的年轻群体上。而事实上，不论是油耗还是配置乃至乘坐的舒适性，思域完全能够应对家用。在紧凑级家用轿车领域，思域是当之无愧的运动健将。 4威朗旗舰型售19.99万回顶部 ● 别克 威朗 威朗是今天推荐的车型中售价最高的，20T双离合旗舰版售价19.99万，售价刚好控制在20万以内，不过考虑到它的终端优惠近2万元，实际购买的意义还是很大的。
威朗作为别克家族中兼顾家用与运动的车型，可以说是个性更鲜明。外观设计上家族式的前脸依旧大气，流瀑式中网很有气势，搭配造型犀利的头灯，显得有些脾气。而威朗的运动外观更多的体现在侧身流动的线条以及简洁紧凑的尾部上，翘起的鸭尾造型尾翼是一大亮点。
威朗的内饰设计并没有一味地追求运动，而是发挥了自己拿手的时尚豪华范。U型的中控台层次分明，而双色内饰加入深色木纹饰板，展现出豪华的一面，显得很有品质。炮筒式仪表盘的设计是突显运动的重要特征。
安全配置方面，除了本文推崇的ACC自适应巡航以外，威朗还配备了车道保持系统，这在一定程度上也可以辅助ACC更好的实现辅助驾驶功能，保证安全。
作为家用轿车，威朗还是首先保证了应有的舒适性，而1.5T+7DCT的动力组合则明显要暴躁很多，运动能力在家用车中也是不可小视的。
车型小结：从威朗提供的不同动力组合中可以看出，虽然同为威朗，运动和家用的分别还是很明显的。如果对运动的需求只停留在外观，那选择更舒适的1.5L是很合适的，如果对内在的运动性能要求也比较高的话，1.5T版本的也一定能够满足需求。 选购建议：4款车型中，有SUV也有家轿，首先就可以从车型喜欢的角度做一个筛选。帝豪GS的优势是设计时尚大气，有跨界风格，应该很受年轻人的喜欢，而且它的售价是最低的；长安CS75上市有一段时间了，外观和内饰没有什么新鲜感了，如果要一个空间大的SUV就可以考虑；对于两台轿车而言，思域主打的是运动，而威朗更多的是跨级的舒适豪华氛围，这是两个不同的诉求，消费者选起来也是很明晰的。 （图/文/摄：太平洋汽车网 黄志宏） |
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