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吃喝玩乐in闵行  一直说莘庄地铁站的“红楼”要拆了，正式进入施工阶段，承载着一代甚至是两代人记忆的“红楼”三个月后就将消失在人们的视野之中。 小编了解到，这次拆除工作分为三个阶段。第一阶段，北广场搭建东西侧钢结构通道。 在莘庄地铁站西侧进口发现在竖立好的通知牌前，已有多名交通志愿者在为搭乘地铁的乘客指引前往新的进站道路，这条新的通道是在原来公交站台的基础上进行了划分改造。 目前西侧临时通道 一个月后，乘客改走钢结构通道。 一个月后西侧通道 东侧通道 当发生紧急情况时，有大量人群需要在短时间内疏散出站，将紧急疏散出入口打开，东侧通道的东面整个地块均可作为疏散空地，迅速疏散人流；西侧围墙上开设紧急出口门，众贤路将临时作为紧急疏散通道。 北广场西侧的出租车停靠点从今天起暂停4个月，直至附楼拆除工作结束后恢复使用。
第二个阶段，“红楼”拆除。 3月中旬，地铁出入口通道改造工程将完工，届时水清南路区域（莘建东路以南）将封闭，搭建脚手架，准备“红楼”拆除。
这次拆除的一个难点在于，“红楼”位于地铁莘庄站北广场，与莘庄地铁站共建而设。“从站厅出来到北广场，上下的通道是在‘红楼’里，如果‘红楼’全部拆除，那北面出口就没有了，所以就要保留红楼的一部分，供1、5号线乘客出入。” 此次拆除方法拟采用人工（切割）拆除与机械拆除相结合的拆除方法，整体施工方案考虑保留与地铁站衔接的通道，其余部分全部拆除。据悉，切割好后，对剩余建筑物将采取加固、封堵等措施，同时，申通公司将委托专业的检测单位，对现场的柱子进行沉降、倾侧等方面检测，确保建筑物稳定性。 选用人工拆除与机械拆除相结合的拆除法，主要是考虑到施工过程中产生的扬尘、噪音等问题。“对‘红楼’进行‘全包’，形成封闭式施工区域。但是，不能野蛮式哗啦一下子拆，要一层一层拆，精细化拆除，时间上快不了。”城投相关负责人说，这是另一大难点，莘庄站人流量大，要最大程度降低对市民产生的影响。 第三阶段，拆除钢结构通道 。拆除钢结构顶棚，拆除接口处封堵，还原原走行方向，东西接口封闭 。
来源@闵行报社
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