|
其实比亚迪是不能说的，随便写一篇比亚迪不好的文章，都能把你黑死。我觉得对于比亚迪的评论更像我之前跟同事安排的一个选题，看待比亚迪，要么是夸成花，要么是黑成渣。具体如下： 比亚迪在争议漩涡里莫名其妙成了话题大王好多年。追随者，拼了老命往死里夸它。吐槽者，拿着放大镜检视它的一丝一毫。偶尔一场撕逼大战又会把它推到舆论中心。 做个安静的美男子是它可望不可及的远方。安慰一句欲戴皇冠，必受其重。它说呵呵。再安慰一句没有关注度的人生和咸鱼有什么两样？它说，你看，你看。一看几封它的信件，我成功地精分了…… 一封来自某铁（NC）粉的信 超级英雄，你好！ 没有那么多花里胡哨的理由，我是你的迷妹，是千千万万迪粉中的一员。你特立独行的个性和志于打破技术壁垒不服输的精神，在我们心中你的形象两米七，相比进口品牌那些高富帅们魅力丝毫不差分厘。 桃李不言，下自成蹊。你自带BGM的体质，一言不发便圈粉无数。你用你平地起楼的奋斗经历书写了一幅自强不息、开拓进取的励志篇章，遇神杀神，遇魔降魔的大无畏精神，让你傲立于电池群雄之中，坐拥一整片新能源汽车的广阔疆域。在我们眼里，你是不可多得的跨界斜杠才子，不仅玩转电池领域，在后加入的汽车行业也能在短短十几年冲出国门玩出自己的一片天，你说过，能够逆向研发也是本事，是的，就算模仿你也能玩出花来，中国版花冠F3一出便所向披靡。然而你始终不忘你的三大梦想——太阳能，电机，电动汽车。你用一项项发明专利证明自己，自研DCT双离合变速箱和增压直喷发动机，攻克电池、电机、电控等核心技术，练成542战略绝世武功。这些别人无法企及的成就让你在自主品牌中出类拔萃鹤立鸡群。虽然黑你的人依然是满脸傲娇的嗤之以鼻。 但是那又怎样？除了money人见人爱，自有戴有色眼镜睥睨四方的喷子黑子从四面八方袭来。当他们脑洞大出天际终于发现你的名字能与某种忌讳的称呼联系一起，车标的颜值能瞎扯到与如花媲美，成功撩拨起部分人对你的名字和logo有所顾忌或避而远之时；当他们连你金子般的闪光点也要记上他们狠踩一番的脚印时，我们只能无奈地白眼一翻，继续把对你的敬仰和膜拜汇成一股股自来水，抗争在网黑成群的口水战里，希望构建一个无偏见于你的乌托邦。 我们相信，在堪比乔布斯的王掌门人的带领下，你身上技术和配置的光环将更加令我们引以为傲。但毕竟先行者总是孤独的，直面嘲笑和数落方能越挫越勇。请一直保持你不为形役、剑走偏锋的先锋玩家形象，即便因为动了别人家的奶酪，被强加“弯道超车”“离经叛道”“金玉其外”等标签；被鸡蛋里挑骨头者、聒噪无聊大放厥词者攻击承受不该承受之重，也要昂起头道一句：你走你的路，我有我态度。 永远支持你的铁粉 一封来自某黑粉的信 辣鸡战斗机，你好！ 叔可忍婶不可忍。春风吹又生，你的NC粉，一波一波地席卷。我不禁感慨，蛋疼恰如迪粉，更行更远还生。毕竟守护网络环境匹夫有责，那些年被我们手起刀落，斩落马下的小喽啰，多如牛毛。没办法我们手撕阵营眼里揉不得一粒沙子，本以为对付智商分分钟被碾压的脑残粉只需轻轻一记化骨绵掌，没想到他们的作战能力超乎想象，一帮自诩高尚，满心想感化他人入伙的狂徒，很想用你名字的谐音啐他们一口。你又不是为人类窃天火永受鸟兽啄食之苦的盗火者普罗米修斯，崇拜得一塌糊涂的疯狂程度简直让人无法理解他们的脑回路。虽然再吃藕的如花也有瞎眼的货爱上，但是你的水军队伍之庞大实在令人诧异。 世间没有无缘无故的爱和恨，不受待见自有原因。说你是不甘偏安一隅的技术狂，国产车的未来，我只能呵呵了。你华而不实的技术，就算堆砌满满一箩筐，也抵不上人家一个分量十足的专利。要不然怎会有绕地球无数圈的双离合投诉挑战消费者的耐心？品管能力的缺失，质量的不稳定，春风得意的新能源车热销的背后更多是补贴和指标推手的助力。即使你拥有王牌F3风靡全国屡创神话的辉煌战绩，也掩盖不了品牌形象每况愈下的尴尬。设想买回家的车主面对着一个三天两头发病的拖油瓶，不炸毛也哭晕厕所吧。所以活该你的口碑直线下滑，与F3节节攀升的销量默契地做着反向运动。还有你那只能用纳米计算的智商，对唇齿相依的经销商采用的醉人政策，到头来只能换来经销商的倒戈相向，逼自己陷入退网门万劫不复的绝境罢了。 也许你的追随者会说我崇洋媚外，没有看到民族品牌在夹缝中求生存的艰辛和自主研发的不易，但是一味赞许的话语只能是自欺欺人的徒增骄傲和固步自封罢了，恨铁不成钢的责骂才是最好的鞭策好不好？ 好高骛远，走捷径不能赢得尊重，广告再好老王的牛皮吹破天也无济于事，质量高标准要求绝不瓜菜代才是硬道理。基础决定高度，踏实把传统造车技术的基本内功练好，扎实于繁复的造型设计和底盘性能等基础面，精于细节和做工，提升品质降低故障率，才能一步一步迈向通往令人尊重品牌的康庄大道。崛起不是抖机灵，不是表面伟光正的技术包装，真正的崛起是始于性价比陷于品质忠于品牌的达成。这是我黑到深处的一些逆耳之言！ 良苦用心的黑粉 一封来自某吃瓜群众的信 比亚迪，你好！ 我知道，一千个读者有一千个哈姆雷特。我喜欢藏否人物，八卦家长里短，道听途说小道消息，然而你的蜚短流长，让我一脸懵逼得不要不要的。 对于你的评价一边海水一边火焰，简直两极分化到贫富差距的上限。有人说你是自主品牌黑科技的代表，有人却说你是技术不成熟不精进的渣渣。网络上或微言大义或言不及义的夸和黑，时而把你捧上天，时而把你戳成筛子，我也跟着一会大赞亚克西，一会笑骂草泥马。他们也许是发自肺腑爱之情切，也许是借骂以浇胸中块垒，也许是纯属想蹭你这个wifi热点。总之我静静地看得云里雾里。 不过对于吃惯狗粮看尽虐狗戏码的我来说，偶尔围观一场惊世骇俗的撕胯大战简直是填补我多年内心空虚寂寞冷的最佳良药。But作为一枚有追求的吃瓜群众，怎能忍受一知半解的八卦，怎能不知道撕背后的更多精彩？反正对你的好奇心已经成功地驱动我那少得可怜的求知欲：我特么想了解你到底是个怎样的BYD？ 好奇的吃瓜群众 后记 这就是它的矛盾与烦恼。来自各大阵营不同的看法，都言之凿凿，各持一方。但是毋庸置疑，它是众口铄金的困扰者和受益者，铁粉眼中的花，黑粉心中的渣，吃瓜路人一头雾水的无感，你们认知中的它又是如何的呢？
以上是当时总结出来的现状，跟题主说的被骂还是有很大不同的，那我就来说下我个人对比亚迪的看法。 先说我对比亚迪掌舵人王传福的看法，我个人听过他几次演讲，真的敢说有料，在自主品牌的掌舵人里属于非常厉害的一类，我个人也是非常尊崇的，所谓比亚迪的迪粉，大部分都是自动粉王传福的，这里面有一种爱国的情怀在里面，因为比亚迪在新能源汽车市场的地位有目共睹。 然后我就来说说我对比亚迪产品的看法，新能源汽车这里不说了，毕竟目前销量确实不错，但无法惠及全部用户。一个是比亚迪的成名产品比亚迪F3，除了便宜大之外，在品控上有很大问题，为何后续比亚迪的销量不能20-40-80万的翻番下去，卖得越多质量的口碑越差呀。 再就是比亚迪的设计了，你看吉利长安荣威等品牌的设计，在看比亚迪的产品设计，确实差了好几条街了。 我是这样觉得的，比亚迪的好是显而易见的，相比那些大国企，一个私营企业能在新能源汽车领域投入这么大的力量，做出不错的成绩，这很不容易。但是在传统汽车领域，比亚迪确实被吉利、长安等车企甩到后面去了。 这个我就一定要说了，目前来我们店的所有比亚迪中，全部出现了一个问题。 那就是地盘松动，或者莫名的不知道什么地方出现异响！ 比亚迪的一些专业汽修技师，或者是这些模具的设计师，难道你看不到配件装配后有松动吗? 那当你们看到松动后，不能做出调整吗? 特别是经过一些减速带一些上坡路时，异响更加的明显！不信你们可以去尝试或者去观察。 另外就是三到五年的比亚迪车，后挡风玻璃都会出现气泡，掉胶的情况！因为抵挡不了强烈的暴晒，我是真没见过别的品牌车有这样的情况出现，除非技师贴膜技术不到位或粘到灰尘。 第三点，中控的装配件，一样在三到五年时间就会出现松动厉害的情况。 我14款比亚迪秦，两年多，3万多公里了，我就说说我遇到过的问题，1混动低速顿挫很明显，2前年钥匙有一段时间无法感应(就是不能锁车门或者锁了解不开)，不过后来自己好了，一年多没出现过了，3就是异响了，去4S给我弄好了！4去年年底跟转向有关的什么东西坏了，已修好！5新车时加减速发动机舱有咯噔的异响，经鉴定有颗螺丝松了，因为新车买来直接跑了2000多公里高速，6天窗可以打开关闭，却不能翘起来，后来也莫名奇妙自己好了！ 说了这么多小毛病，但是我依然不后悔买秦，当初预算20万，家人让买高配的昂克赛拉或者高配的名图，我没要，就看中秦了，因为秦很符合我选车的要求，1动力好，2配置高，3省油(因为可以在工作的地方免费充电)4内饰符合我的审美！ 家人都说我买比亚迪的车开不了两个月准后悔(我也不知道他们为什么对比亚迪偏见这么大)，然后开了两年多了，让我从新选择的话我不会选秦，因为我更喜欢唐，买秦的时候唐还没上市！ 总而言之，言而总之，纵然秦有些小毛病，但依然是我最喜欢的车，而且身边不管开什么车的朋友亲戚，在看了秦之后都说这车不错，说比亚迪能造出这种车真的进步很大！我可以很负责任的说身边亲戚朋友试驾秦以后，都不想在开他们自己的车了(15万以内)，所以秦当时13.7万买下来真的物有所值！ 不过秦空间是有点小了，打算过两年换车的，首选就是唐100，家人这次表示支持了！ 另外要说的就是跟多14款秦车主说电池亏电，我的到是没有出现，至于双离合的问题，本人对车是小白，不知道双离合有问题会有啥表现，反正能来就行了，当然，有谁知道的可以跟我说解释下，这里先谢谢了！目前纯电1万多公里，总里程3万多公里！ 一个朋友6年前与我一起在车展买车，他买的别克凯越，我买的比亚迪f3，我的现在近14万公里，修理费2000，包括一对轮胎，一个电瓶。换的东西都达到了使用时间，去年底年检一次过关。他的车现在8万多公里，偶尔也看见他去修理，据他说没有什么问题，只是油耗比我的大一点，年检尾气勉强过关，当时我俩车落地价几乎相差一倍。所以我觉得十几万的合资车也就那样，性价比还是国产车高。至于有人说国产车不好的，我认为几点：1自己没车，人云亦云。2盲目崇洋媚外。3自己买洋车性价比不高，死要面子不承认，忽悠其它人，不然显得自己好傻。 12年的速锐用着还好，就是12款的速锐漏机油，这是出厂就有的事故，其他的没什么，噪声大一点，一档换二挡有顿挫明显，油耗10.自己开车习惯不好，还有就是耐撞，时速80撞的正面，修了20000多大梁没坏，以后打算换其他的 感谢头条的邀请，说说我个人的看法吧 我是去年3月份提的比亚迪宋手尊，到目前为止行驶了一万五千公里左右，期间出现的问题如下 1.前期中控蓝屏两次（升级系统后就OK） 2.雨刮没有规律的乱刮（刷系统后OK） 3.油表不准，油表是电子油表，不是机械指针油表（也是刷系统） 4.油箱异响，早一批的宋邮箱没有防浪板，后面给我更换了一个新油箱 5.全景影响的前摄像头坏了，前几天才去4S店更换 以上列出了一年多以来遇到的所有问题，大家可以看到小毛病还是不少的，大毛病几乎没有，至于为什么那么多人说BYD不好，无非就是以下两个原因 1.BYD标志的问题，这个不多解释 2.质量问题，这个原因很复杂，好的人说好，不好的人就认定了不好，BYD的小毛病确实有点多，但是BYD与同级别的车比起来，配置更为丰富，由其是电子配置，这可能也是导致小毛病多的因素之一，例如我自己的车，电子配置有安卓中控，全景影像，主副驾电动座椅，胎压检测，自动大灯等等，我朋友提的新轩逸，没有全景影像，胎压检测等等，这也是导致他的车毛病比我车少的原因之一吧 总结：看事情客观理性，不可人云亦云，很多人跟本没有开过BYD，确在口口声声的说BYD不好，国产车确实需要进步，但也并非没有可取之处 我是比亚迪宋车主，现在将近2000公里了！车除了有点轻微异响，别的没毛病！也许有人要说了，你再开两年再说！我想说，合资车开个三五年就跟新车一样？一点毛病没有？ 今年老表买了途观，我开了下，比宋好的有2个地方！一是方向很轻，毕竟电动的！二是提速很猛，发动机1.8t的！除了这两点，我还真看不上他那车！20万多的车，没有天窗，多功能方向盘，一键启动，无钥匙进入！这里我就不都一一列出来了，哎，总体来说惨不忍睹！ 我发现有个别人开国产车真是猛造，跟开的不是自己车一样，一点不带爱惜的！要是换个宝马，看他还能造吗？！不管咋说，什么车爱惜了都能多开两年，不是吗？ 我买了宋，我很满意！很知足！同价格，同级别，宋绝对能说很优秀！总而言之一句话，比亚迪卖的车绝对值它那个价格！物超所值！ 所有人都想要便宜，质量好，配置多，有面子的车，这都是人之常情！可是，自己花10万买个车就别老想着跟人家15万的车比舒适，比操控，比感受！你要知道你当初为啥买的比亚迪，没任何优点，你会买？能接受它的优点就要学会接受它的缺点！ 比亚迪现在的确很多不足，缺点，毛病！请给它时间，给它成长的空间！它是国产！记住这很重要！我相信总有一天，国产车会像国产手机，国产电器那样，遍布大街小巷，融入国人的生活中！ 韩国人基本都是买自己国家生产的车，这是他们自己国家汽车的血液！如果我们也能这样，中国汽车会不腾飞？中国会不崛起？ 我们村子很小，也很穷！基本都是国产车！不是我们多爱国，只是有个不成文的规定，买啥车不买日本车，像原则一样！汶川地震，日企捐款了？我不清楚，我只知道国内企业倾囊相助！要知道真有个大灾小难，谁能帮我们！ 我爱国，我爱国产车！我爱比亚迪宋！
我是比亚迪F3车主，两年1.7万公里，目前来说对车比较满意，不满一年的时候索赔了平衡杆胶套，除了有时候冷车启动时有皮带轮会擦擦响一小伙会儿其它没有什么问题，最受不了的是比亚迪车辆的设计风格，还有现在不注重燃油车的研发，虽然对目前的车满意，但再换下辆车时估计不会再选比亚迪。 “虽然我们一再强调，不要过分关注一个人的外表而忽视其内在的品质，但我们也应知道，几乎没有人会透过连你自己都毫不在意的邋遢外表，去发现你优秀的内在。所以，我们不仅需要提升自己的内在修养，还必须对自己外表负责”。这也是我想对目前的比亚迪说的话！ 我是速锐车主！买这车肠子都悔青了，各种问题，严重的几点就是一到夏天，发动机无法启动，仪表盘显示多媒体系统故障，发动机无法启动。天窗漏水严重，导致两个A柱和D柱渗水，车顶全湿了。地盘异响，中控异响，A柱异响，变速箱漏油，前大灯有水雾，后轮吃胎，车子动力太差了，更换了离合器三件套，清洗了节气门，喷油嘴，更换了火花塞，还是不行。最后修车的老师傅说我这车烧机油，我基本上四千公里要烧掉一升机油！换车再也不会买比亚迪了！ |
|
|
