海南澄迈老城最新规划

       澄迈县，位于海南岛北部。地理坐标为北纬19°23'-20°01'， 东经109°45'-110°15'。 北面与东面同海口市接壤，南面与东面同屯昌、定安县交界，西南同儋州市、琼中县相连，西与临高县毗邻。全境东西部宽 56.25千米，南北长70千米。总面积2068平方千米。2004年底，户籍人口500268人；其中非农业人口166884人。县人民政府驻金江镇。澄迈县建制历史悠久，是海南西汉时期三大历史名邑（即玳瑁、紫贝、苣中）之一。   

        老城开发区是海南省唯一一个“中国50家投资环境诚信安全区”，是“中国最具投资价值20强开发区”，“中国最佳生态经济园区”，获“中国最具投资潜力十强开发区”，区内投资和产值达亿元以上的企业有海南生态软件园、中航特玻、中国华能、中国国家电网、南方电网等69家。截至2011年底，入驻企业670家项目896个，项目累计投资359.2亿元。   

    澄迈老城西线轻轨第一站海南老城经济开发区位于澄迈县与海口市西海岸交汇处，东距海口中心20公里，离海口美兰国际机场32公里，离海口火车站(出岛火车)2.8公里，离新海口政府10公里，离海口著名的假日海滩休闲度假区13公里，离海口火山口地质公园7公里；西往澄迈县城“金江镇”20公里，离规划中的琼州跨海大桥登陆点13公里，离规划中的马村港10公里；北临琼州海峡。  

 开发区内规划有：4A级滨海旅游景区“盈滨半岛旅游度假区”、国家生态园区“海南生态软件园”、中国第四个综合保税区“海口综合保税区”、海南西环高铁第一站“澄迈老城站”、海南港航业中心“马村中心港区”。

交通：海口西海岸滨海大道(目前终点在开发区)、海口南海大道(目前终点在开发区)、海南西线环岛高速(途经开发区)、225国道(途经开发区)、西线轻轨(开发区有站点)、57和59路公交车(海口轻轨东站至开发区生态软件园)海湾大桥已通车

 盈滨半岛度假区：位于澄迈县老城经济开发区，毗邻省会海口市，是海口西海岸“17公里黄金海岸线”的延伸区，有海口的“亚龙湾”美誉。2011年海南城际轻轨通车，在盈滨半岛旁已设一个轻轨站点，从这里坐轻轨到达三亚仅需90分钟车程。         澄迈盈滨半岛旅游度假区“一带三区”布局，将打造成国际化旅游度假区。依托良好的区位优势和旅游资源，打造以度假养生、地域文化展示为特色，集滨海旅游休闲、康体健身于一体的国际化旅游度假区。盈滨半岛将首先按照国家4A级景区的要求完善相关旅游设施。　　          　          　

         依托优越的地理位置和四通八达的交通网络，盈滨半岛被海口市政府纳入“东优西拓”计划重点开发，成为海口“半小时生活圈”核心组成部分。岛上还有稀缺的火山温泉，盈滨半岛可以说是一个得天独厚的天然大泳场。三面环海，形似弯月，岸边沙滩宽广、细软无泥，海水碧蓝纯净。目前盈滨半岛云集了山东鲁能地产、远洋地产、富力地产、海南金手指投资集团、长春亚泰、上海新理益等等的地产大鳄。

海南生态软件园：打造软件企业的第二办公室，位于澄迈老城经济开发区内，地处海口半小时经济圈范围内，毗邻美仑河畔，占地3000亩。2009年开工建设，园区以软件研发、软件外包、IT培训、呼叫中心、互联网媒体等为主要方向，吸引世界知名IT企业入驻，预计可容纳4-5万软件工程人员。目前已有中软国际、日本富士、创新科信息技术有限公司、迪信通集团、宁波屹东苗子等企业签约入园，

作为海南“一岛一区两园”，省级发展战略重要组成部分，国家发改委与海南省政府给予海南生态软件园以大力支持。园区内建有五星酒店，四大商业银行及中国移动、联通、电信营业厅均已落户园区，与海口之间免费班车

海口综合保税区(选址澄迈老城经济开发区)：海口综合保税区于2008年12月22日经国务院批准设立，是继国务院批准设立洋浦保税港区后，海健康海南、数字海南，前景看好。          　　     

        海口综合保税区(选址澄迈老城经济开发区)：海口综合保税区于2008年12月22日经国务院批准设立，是继国务院批准设立洋浦南又一个由海关监管的开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最便捷的特殊经济区域。

马村港：海南航港业中心枢纽港，位于澄迈老城经济开发区内。由海口港、新港和马村港共同组建三港合一，缔造港航“航母”，于2005年1月正式起航，其中马村港被规划为中心枢纽港，将成为海南港航业中心。          　          　

根据《海口港总体规划》和《海口市城市总体规划》，未来马村港区将发展成为以能源、集装箱、散杂货及危险品运输为主，设施先进、功能完善、文明环保的现代化综合性港区。          　          　

        海口港现有秀英、海甸、新海、马村四个港区。根据规划，海甸港区港口功能拟退化作城市综合开发，秀英港区只保留客运和支持系统码头，两港区的客货汽车滚装运输业务将调整至新海港区，散杂货和集装箱运输功能将调整至马村港区。其中，马村港区是未来海口港的中心港区，是海口港未来重点建设港区，马村中心港区的开发建设是满足海口市产业西移和优化全省产业布局的需要。马村港区规划范围自玉包角至东水村，自然岸线长约20公里，可建设50个左右的深水泊位。

海南西环高铁第一站(已开通使用)：澄迈老城站。全长344公里，途经海南8个市县，共设13个站点，总投资271亿元。西环线北起海口，经澄迈、临高、儋州、昌江、东方，南至三亚。共设有13个站点：海口站、老城站、临高站、新盈站、洋浦站、棋子湾站、东方站、板桥站、尖峰站、乐东九所站、崖城站、凤凰机场站、三亚站。列车类型为动车组，该项目建成后将与东环高铁形成环岛客运专线，还与将建设的琼州海峡跨海通道工程连接，与全国铁路网融为一体。          　　        

 新建西环铁路是打造环岛高速铁路网的重要一环，是提升海南基础设施水平、拉动投资增长和带动西部地区开发开放的迫切需要，全省人民翘首以盼。西环铁路是“十二五”期间我省头号的重大基础设施项目，海南要全力以赴建设西环铁路。建成环岛高速铁路网，更是国家发改委、铁道部提升和完善海南国际旅游岛现代化水平的一项重要战略决策。          　　          

       西环铁路建成后，将与海南东环铁路共同构成环岛旅游观光快速铁路，对改善海南投资环境，促进海南经济社会发展具有促进作用。与此同时，西环高铁建成之后，将进一步完善海南综合交通运输体系，提高海南铁路运输能力，并助推海南国际旅游岛 。

琼州跨海大桥：连接广东省徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角。为我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥。工程日前已正式向国家发改委申请立项，将争取在2026年建成通车，总投资约1400多亿元。 大桥跨海部分长度将达26.3公里，在世界上仅次于新建成的青岛海湾大桥和杭州湾大桥。拟建设的琼州海峡跨海大桥将分上下两层，其中铁路桥为四线，设计客车时速160公里，货运列车时速120公里，公路桥设计时速为100公里。工程静态投资将超过1200亿元，将由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同出资。而对于工程总造价，初步方案预计项目总投资约1421亿元人民币。建成后驾车跨越海峡仅20分钟。          　　         

琼州海峡跨海大桥建成后，海南省省会海口的6小时经济圈，由此可延伸至广州、桂林、南宁，12小时经济圈可延伸至武汉、上海，运输时效性提高甚为明显。使雷州半岛和海南岛的区位优势迅速提升，对南海资源开发，实施国家能源发展战略，加强泛珠三角区域合作、促进北部湾地区经济协作发展，加快推动中国-东盟自由贸易区建设具有重大意义。