中国建世界第一长的跨海大桥，真是太牛了！

这座桥是世界上最长的跨海大桥，连接香港、澳门、珠海三地，将会成为这三个地方的重要经济沟通纽带，全长为49.968公里。工程量巨大，耗资达千亿，2009年批准建桥，工期八年，2017年年底通车。

它就是港珠澳大桥（上图）

珠海段主体结构上的两座桥塔设计是对称的风帆造型，完成了结构和美观上的统一，同时也很有寓意，为三个地方的经济和文化来往扬帆起航。

一般的大型桥梁设计使用寿命最多也就100年，这座桥的设计使用寿命是120年，大桥采用最高建设标准，能抗八级大地震和16级台风。

采用的双向6车道按高速路标准设计，通车时速每小时100公里，原来珠海到香港要3个多小时，建成通车后，缩短到主要半个小时，大大减少了两地的交通时间，从而大大提高两地的沟通效率，经济来往也会越来越密集。

咱们接下来看看其结构设计

总设计会一个Y字型，横跨伶仃洋，一头连接珠海，一头连接澳门。中间用海底隧道构成，两边用主体桥梁。

主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里

茫茫的大海上，要建一座桥梁与海底隧道连接，这是何其困难，放在一百年前，那简直是天方夜谭。而放在今天的科学技术，还是难不倒。

中国工程师们突发奇想，在海上建人工岛屿，也就是在海的中央填土。我们也知道要在海里填土，还是建的桥梁与隧道的连接处，不能有位移偏差，不能被海水冲刷，而且海底淤泥达二三十米，那是多难。

这一切，没有难倒中国的工程师们。

钢管直径22米，四十多米高，有的达50米，重大500多吨，由巨型游轮承载运输。

对，就是用大型吊塔把一个个巨大的钢管插于海中做防护墙，然后在里面填实，这样一来，不用除去海中基底大量的淤泥，又防止土基移位。

建成后的人工岛很漂亮，很豪华，不愧是一国两制的决心，为促使大路与澳门、香港两地的经济与文化交流，建一座世界上海上最长的桥梁，举国之力，砸下了大量的财力人力。

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