 很多旅客在乘机时倾向于选择一个腿部空间宽敞的座位。因此，紧急出口旁的位置就格外吃香。 紧急出口的座位，主要是为了方便紧急撤离，腿部空间留得大。然而，不是你想坐就能坐。一般来说，航空公司地服会锁住紧急出口的一排座位，不在网上、自助值机机器上公开发放。 ┃飞机紧急出口位置是如何安排的？
按照航空公司的规定，一般会把这一排位置安排给那些身强力壮的人，老弱病残孕幼、语言不通的外国人、醉酒、过于肥胖的人以及行动不便等特殊旅客不会被安排在这个位置。 “ 如下人员不能坐在紧急出口： 该人的两臂、双手和两臂缺乏足够的运动能力、体力或灵活性； 不能握住并推、位、转动操纵机构； 无能力打开紧急出口； 该人不到15岁，无人陪伴； 缺乏阅读、理解及语言能力； 视觉不佳者； 缺乏听觉能力； 缺乏口头传达能力； 不愿意或无能力遵守出口座位规定者。  在紧急出口旅客入座后，航空公司空乘人员第一时间会对旅客进行评估，评估分为目视评估和口头评估两种。 目视评估是看旅客是否适合坐在这里，是否年满15岁，双手双臂是否有足够的运动能力，是否兼具体力和灵活性，视力听力、口头传达能力如何。  口头评估是为旅客介绍紧急出口座位的特殊性，介绍应急门及打开方法，告知旅客紧急情况下的职责，正常情况下千万不要触碰机门尤其是红色把手，引导其阅读紧急出口座位旅客须知和安全须知，最后观察其是否具备良好的阅读理解能力。 如果旅客无法满足须知内所列条例，即使旅客登机之后坐了这个座位，乘务员也会进行二次调换。另外旅客身体不适或者不能有效听从乘务人员的指导或沟通的情况下，也会进行二次调换。
 飞机上设置“紧急出口”，是为了保障全体旅客的生命安全。坐在这个位置的旅客，在享受宽敞座位的同时，也要承担起“守护者”的责任。 在飞行和降落过程中，如果发生意外事故，在机长发出指令疏散乘客时，坐在紧急出口的人，应该协助空乘人员，打开紧急出口舱门，放置好逃生滑梯或气垫，协助其他乘客逃生等。
在紧急情况下，出口座位的旅客要充当乘务员的援助者，在乘务员打开应急门之后要帮助乘务员拦住客舱涌来的旅客直到滑梯完全充气，以免充气不足，撤离时对旅客造成伤害。 滑梯完全充气后，在陆上撤离时，一名援助者要先滑下飞机，指挥旅客往风上侧远离飞机100米以上处撤离，其余援助者站在应急门旁帮助乘务员指挥旅客脱下高跟鞋有秩序地跳下滑梯。  水上撤离时，一名援助者要先从滑梯登上救生船，指挥旅客不要在救生船内站立，均匀分布在船内，其它援助者帮助乘务员指挥旅客脱下鞋子，有秩序地从这里登船。  当然紧急情况下空乘人员也有可能受伤，如果空乘受伤不能开门，这时援助者就要负责打开应急门，并在开门之前观察机外情况，如果有烟、火、障碍物，或者机外水位过高等任何一种情况，则这个门不能开启，要指挥旅客从最近的门撤离。等到旅客成功撤离完毕后不要忘了把受伤的乘务员也带下飞机哦。 内容来源：民航资源网 |
|
|
