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买得起车也要养的汽车，买车的时候自然也要考虑到后期养车，今天我们来看一下一些后期维护较高的城市SUV,看看其中有没有你的车。本文基于中国保险行业协会发布的“汽车消费者常用配件负担指数表”，数据截止到2016年10月。零整比系数高意味着修车成本高，而修车成本未来将直接影响到保险保费价格。这期说的是中型及中大型SUV的一些后期维保数值，数据主要是按销量采集，销量较低车型并不含在内，小伙伴们自行参考。
NO.1北京奔驰GLK 汽车零整比（ %）：861.1 作为曾经红极一时的中型豪华SUV，开宝马坐奔驰这话用在这里是比较合适的，这货乘坐舒适度不错，车本身可吐槽的可能也就是后排空间不够大了。现在GLK换代为GLC，外形也没这么阳刚了，空间也改善了，只求不加价就好。不过加不加价也不管了，以这车的零整比数值（861.1%）来讲，都买的起大奔谁还在乎那点钱。
NO.2宝马X3 汽车零整比（ %）：546.98 零整比数值仅低于奔驰，拆掉零配件能买不止5辆宝马X3了，比起奔驰那不到9辆的数值，还是小巫见大巫了，更何况这还是进口车，要这么一看，还挺有性价比的。
NO.3沃尔沃亚太 XC60 汽车零整比（ %）：501.5 沃尔沃的主动安全配置必须武装到牙齿，这点大家都认可。但售后维保啥的真的是大坑啊，排在奔驰宝马之后，是想把安全配置的费用在后期都找回来吗？多一些真诚，少一些套路，好不好？买得起车是真的，但养不起也是真的。
NO.4雷克萨斯 RX 汽车零整比（ %）：459.02 雷克萨斯打造豪华SUV已经近20年，再加上这品牌贯有的可靠性优势，赢得不少人的青睐。安静舒适的车内空间，高品质行车感觉，以及RX的油耗方面也是相当出色，混动版平均百公里油耗8L多，虽然汽车零整比不是很低，但这货在维保方面还是比较省心的。
NO.5一汽-大众奥迪 Q5 汽车零整比（ %）：396.62 Q5作为率先国产化的豪华SUV，当时风靡一时，各种加价都买不到车，火爆程度比现在的GLC有过之而无不及。后来随着这车保有量的增加，可靠性问题开始暴露出来，加上各种竞品不断推出，现在已是大换代前期，维修费用这车看人品，人品好了，花不了太多，人品不好会很烦。 NO.6广汽丰田 汉兰达 汽车零整比（ %）：355.11 汉兰达很好的继承了丰田的可靠性，空间大，动力够用，这综合性价比摆在这，国人立马加价伺候，各种等不到车。整体来看汉兰达后期维保费用低，配件负担和养护负担费用都极低，符合买菜家用车的定位。只是最近竞品不断推出，汉兰达离平价卖车的日子大概也不远了。 NO.7东风本田CR-V 汽车零整比（ %）： 341.2 近两年本田的车辆可靠性与品控水平明显不如以前，CR-V在国内的投诉量也明显增多，销售的脸最常见是鼻孔。虽然和其他新车比没啥明显的劣势，但那个“地球梦想”发动机还是让CR-V伤痕累累。新车在米国已经上市，但中国连毛都么见到，有种给了脸的节奏。常用配件负担指数为15.03，可真不算低，再加上那被盗率，兄弟你们还好吗？ |
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