|
丰田和本田离得其实并不是太远，从丰田市开到浜松去吃饺子也就85公里，一个多小时的车程。东海地区是日本最大规模的工业中心，丰田，本田，铃木，雅马哈都发祥于此。 丰田极大，大有自己的城市-丰田市。丰田市原本的名字是拳母市，为了吸引丰田来此地建厂，提供了非常低的土地价格，结果丰田在1959年通过提案，把市名直接修改成了丰田市。其实不用说丰田市，整个爱知县都在指着丰田吃饭。有个笑话说在爱知县说丰田的坏话市非常危险的事情，因为说不准你隔壁桌就坐了一桌靠丰田吃饭的人。丰田并不是一个纯粹的汽车公司，丰田是一个大型集团，我们现在通常说的丰田只是其自动车部门独立出来的公司。这个公司太过庞大，以至于过去是分成“丰田自动车工业”和“丰田自动车销售”两个公司来运营的，丰田是执着于卖车的丰田，每一代社长都是营业贩卖系的人物。整个丰田集团包括自动车制造，住宅关联，金融关联，信息通信?ITS，运输，海洋开发，造纸印刷，教育，医疗等等等等。另外由于丰田是雅马哈第二大股东，并且雅马哈为丰田开发了从皇冠，雷克萨斯，markX，2000GT乃至超跑LFA等等多种汽车的发动机，雅马哈虽然不能看作丰田集团的企业，实际上已经和收购没什么区别。 本田则是“远州精神“的产物之一。静冈县浜松市以制造业闻名(当然还有煎饺，美女和学霸），区区1558平方公里的市里孕育了大量的知名企业。甚至丰田的创始人也是出生在浜松市附近的湖西市。本田，铃木，雅马哈，航空自卫队都诞生于此。浜松人对于制造业的执着可见一斑。本田的全名是本田技研工业，本田是执着于技术的本田，每一代社长都是技术系的人物，营业和事务系的人不能成为社长。主要业务是汽车，摩托车，飞机，机器人。如同其公司名，本田执着于技术研发，如果说丰田是”为了造车而开发技术“，那本田就是”因为有了技术所以造车“。比如本田由于过度集中于开发汽油引擎，甚至没有柴油车。同时，本田执着于海外特别是美国市场，日本本国市场则多是制造一些600cc以下的轻自动车。 两家公司都贯彻纯血主义，外国人社员几乎都不能担任要职。特别丰田几乎是世袭制，名侦探柯南里那句“董事长的儿子还是董事长”据说就是揶揄丰田。而本田则是做得完全相反，社长的儿子必须离开本田，因为会让其他职员分心。本田是技术宅，有摩托，有两足步行机器人，还要做飞机。丰田有点像国内某企鹅LOGO的企业，没有摩托，我们就买雅马哈，本田做了机器人？那我们也做，本田要做飞机？那小谁，赶紧去出资三菱飞机！丰田的营销做得非常强大，喜欢车海战术，同一个主要设计可以出不少兄弟车，成功地把“买丰田还是买本田”的问题变成了“买霸道还是买陆巡”。 本田的车 和丰田的车 的共同特点就是可靠、安全，基本没有小毛病。买一款车可以开很久都跟新的一样，内装非常讲究人体工学，所有的控制和配备都非常容易掌握。本田的车 操控比丰田车 稍微好一点，主要是方向盘对路感的传递非常精确。但是，丰田的车 则比本田车 安静，坐上去通常都有豪华车的感觉。但是，方向盘太轻，不知道路的感觉是什么，没有运动感，比较平庸。 在美国，丰田的车经常比本田车 卖得贵一点，但差别不是太大。本田车 的四缸引擎则是世界上最好的引擎，这是业内公认的。首先要承认，本田个丰田都是皮实耐用的代表，但是两者的皮实耐用表现在不同的地方。1.丰田追求整车的品质控制，所以有开不坏的丰田车一说，早前看新闻就说一个丰田车开到爆表还能开，但是这也造成丰田车的技术并不那么先进，有些车的技术可以用老旧形容。2.本田追求技术先进同时品质可靠，特别是表现在发动机上，所以有买发动机送车的本田车一说，本田车相对丰田车更注重节油，本人有一台1.6的卡罗拉和一台2.0的CRV，油耗上CRV表现更好，本田车会的小毛病比丰田多一点。3.所以，追求爽而好养，更新快的车主，就买本田车，它像马。追求省心，打算一个车开到报废的，就买丰田车，它像牛。 秘从历史看，丰田君较本田君更悠久一些，是二战前诞生的企业，二战中通过为日帝提供大量军需物资得以快速发展，而本田君则是二战后诞生的企业（1948年9月）。从规模看，丰田君目前是世界第一大車企，产品线从微型到中巴极为丰富，发动机更是涵盖了L3L4V6、8、12、涡轮增压、新能源等多种引擎，其也是最早与中国合作的日帝車企，当年家喻户晓的夏利2000、威资（雅力士的前辈）、威乐等就是出自丰田引以为豪的NBC平台，作品特点：低噪、平顺、内饰设计温馨而不激进且配色合理、外形力求和谐之美（但近年部分作品在这方面有所退步！），国内主要合作伙伴：一汽丰田、广汽丰田、成都丰田，丰田君就如同手机中的安卓系统。本田君（全球十大車企之一）涉及领域非常广泛，从摩托車（以此起家）、汽車到飞机（JET被誉为空中商务MPV）、人工智能（ASIMO是世界高智能机器人的代表）及机电（摩托艇推进器）、国际赛事（本田麦克拉伦F1車队，已故著名車手塞纳就曾效力于该車队）等，其一直秉承创始人本田棕一郎先生（被业内誉为东方的亨利福特）的理念即创造的喜悦、生产的喜悦和销售的喜悦，其SLOGAN ：The Power of Dreams 即：“梦想的力量”一直激励着人们不断前行。作品特点：个性、运动、科技、人性、空间。国内主要合作伙伴：广汽本田、东风本田、新大洲本田（摩托車）、五羊本田（摩托車），本田君就好比手机中的IOS。 一个是本一个是丰，共同点都是日本车，相对于德国车来说就是便宜，不但便宜而且故障率低，为什么？日本车，我不说什么皮薄馅大之类的，便宜在哪里？刹车，悬挂，座椅舒适性，操控性。其它一时想不起来，最重要就是：开惯了德B级以上就不想开日本车，坐着不舒服。随便来喷，我从来不和狗吵架。 车到山前必有路，有路必有丰田车。可见丰田车多牛逼。丰田的世界样板工厂，世界工业的教科书。丰田的质量很好，经典车型凯美瑞，皇冠。前几年还在街上经常看到80年的皇冠，经久耐用。丰田30年代开始做汽车，从12到16年连续4年全球销量第一。在世界品牌价值榜上丰田在汽车行业多年稳居第一，力压奔驰，宝马。可见大家对丰田的认可程度。但是丰田在与中国广汽合作的时候，并没有把当时自己最先进的技术引进广州。可能是考虑到中国当时配套环境比较落后。广州凯美瑞发动机变速箱，电子配置都和日本本土美国市场上差了一代。因此大家都说日本车在中国和其他地方不同。这样也影响了后面中国人对日本车的认可度。 本田是日本最晚的一个做汽车的企业，但是本田逆袭成功，创造了一个业界传奇。本田执着于技术，在F1本田发动机获奖最多之一。本田车型不多但是每一款都是经典。雅阁，思域，CRV，都成为行业标杆，其他企业纷纷模仿。本田摩托世界第一。本田飞机也创造了多项世界第一。本田在混合动力上也后来居上就技术而言超越世界混合老大丰田。就传统发动机而言本田最近技术亮点并不多，地球梦虽然升功率高，但是在油耗方面没有太特别的优势。但汽车质量方面本田控制的还很好。 买本田发动机送车，买丰田车送发动机 说明本田发动机绝对是技术宅男，平行轴自动变速器也不错，可惜只档位太少，至少在冠道上没有用上自己的变速箱。缺点是本田系列的车噪音控制的不咋地，家里人有一个crv，发动机绝对是不错，可是各种噪音实在是大了一点 丰田发动机技术也很牛逼，但是相对本田差了一点点，本田前几年推出地球梦发动机，丰田直到去年才推出双循环双喷发动机，理论上比本田地球梦要好，低速时候是进气管传统喷射，高速时候缸内直喷。解决了地球梦直喷积碳问题。丰田车均衡比较好，内饰也简单一些，噪音控制的比较好，和同级别的比。 选丰田本田还是大众还是国产，就要看个人喜好了，汽车已经是-成熟产业，没有技术壁垒，基本买回去开都差不多，不会三天两头就坏。当然，价钱贵的车舒适性，安全性，驾驶感都不一样。 丰田保有量比本田大这个必须承认，但是我觉得本田的技术还是要高一点，个人观点 本田 株式会社（本田技研工业株式会社）是以研发放在第一位的，就拿对中国来说本田给中国做的车，技术含量要高于本田，还有就是在驾驶感受来说本田的操控性要好于丰田，但是舒适性要比丰田差一点点！我说是广泛的说个别车款略过！一个可以做飞机的厂商！做汽车?应该可想而知！
丰田是买车送发动机，本田是买发动机送车。其实双田虽然有区别，但是放眼全世界其实这两个品牌在某些地方都是很相似的。比如，它们都有着稳定的质量与口碑，品牌忠诚度都很高，都是常年以北美市场作为根据，研发的车型相对实用经济，车辆很保值。不同点，丰田就是中庸几乎没特点，均衡就是最大的特点，而本田在动力操控上是比丰田要明显，而日产恰恰在舒适上做到了极致 我选本田，有仅此于丰田的整车可靠性和耐久性，同时又有驾驶感，方向盘指向非常好(本田干赛车起家的)……好像我自己也以为这么滴是选择了真正理由，这是真爱的起源。忽然回过神：妈的，老子从开两轮就是从本田开始的…… |
|
|
