为了花小钱办大事儿，很多小伙伴都问过葱哥关于二手车的事儿。
其实之前也介绍过一些入门知识，想重温一下的戳这里：省钱！靠谱！拒绝被坑！二手车必修指南
但二手车确实水比较深、雾有点儿大，弄不好就折里面，所以葱哥今天不想专门说二手车。
不如从一些入门的、对买新车或二手车都有用的知识说起，比如保值率。
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新车买来，前两年价格跌得最快，即便市面上最保值的车，一年之后的残值也很少能超过新车价的80%。（但这个贬值率会逐年下降）
如果你第一次买车，而且过几年还打算换，那么你最好买保值率高、保有量大的车型，再卖车的时候赔得少。
如果有的人喜欢一些进口小众车，那么葱哥不太建议你买新车，而是应该先去二手市场看看。
因为这些车的新车很贵，但保值率低，放到二手市场3-5年，价格就剩新车的一半儿了，很便宜。而且买这些车的人一般都是爱车之人，保养的都会不错（相对而言哈），基本上买到就是捡到。
当然也有一些例外，前一阵厂长想去淘一辆马6旅行版，结果惊奇的发现价格还挺坚挺，哎，看来二手车商也是看准了情怀粉儿的软肋啊～
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1品牌
现在买车，看牌子还是一个比较主流的现象，这点也充分的反映在保值率中。
主流的德系（大众、BBA）、日系品牌（丰田、本田、日产）是比较保值的，而韩系、法系和自主品牌相对较弱，当然这是相对的，不排除特殊车型的特殊情况。
比如，二手车里面流传着一句话“价低不赔钱”，指的就是售价本身很便宜的车，再倒手卖出去损失一般较少，毕竟车价就这么点儿，能赔到哪儿去。
所以，如果是售价本身很低的国产微型车，就得另当别论，往往它们的保值率是非常逆天的。
2车型
车型同样对保值率的影响很大，但是需要细分来看。
国内现在SUV火爆的程度，不用多说了吧，所以保值率十分高。
著名SUV “本田雅阁”
对于轿车来说，比较主流的车保值率也比较高，比如大众系，大家都懂的。
跑车和MPV因为市场需求的比较小，相对冷门一些，保值率通常比较低；
911可真不保值啊
但凡事都有特殊情况~
比如
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新款丰田埃尔法虽然是MPV，但是疯狂的加价，即使是二手车的售价，绝大多数时候也高于新车的指导价，顶多帮大家省一个购置税的钱。
当然，大部分加价车型一旦停止加价，那当你在卖车的时候，价格就会大跳水了，所以买加价车要慎重啊～（壕们除外）
此外还有另一种特殊情况：
比如一款车之前是进口的形式来卖的，但你买了进口的之后，它“不幸”国产了，那所谓的“保值率”就会大打折扣，太想哭了~（还是那句话，壕们除外~）
3颜色
颜色看似是个人买车的喜好问题，但是放在保值的问题里，影响还是比较明显的。
主流的颜色肯定错不了，那什么叫主流颜色？
同样一款车，马路上10辆里有8辆都是这个颜色，那就是主流色。要么就是在大家买车的时候，现车颜色最多的，一般也就是主流色了。
就拿奥迪A6L来说，黑色属于的这款车的主流色，比其他颜色的相对保值率高些。
当然跟车况有很大关系，这里主要指车况相近的情况下。
4其他情况
配置高，反而不保值？
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像大家买车特别关注的配置，其实对于保值率的影响并没有那么大。
有些小伙伴卖车时觉得，我这车有导航、自动泊车、甚至还有ACC自适应巡航等等这些那些“高大上”的配置，不得多卖点钱么？
但这些配置并不能给大家的车提升保值率。
买的时候多花了不少钱，但是卖车相当不划算。所以中低配车型，保值率更高一些。
此外，车型的口碑也对保值率有一定的影响，比如您这车，成天断轴、天窗漏水、“烧机油”，那保值率也高不了。（当年传出断轴的速腾，即便顶着大众的光环，保值率也下跌了不少。当然后来换了后悬挂，解决了问题，又涨回来了）
好了，这些关于汽车保值率的技能，你的车GET了么？
最后，分享给大家一份表单：去年新浪汽车公布了一个2015年的车型保值率排名，大家可以参考一下。
2015年 微型车保值率
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2015年 小型车保值率
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2015年 紧凑型保值率
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2015年 中型车保值率
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2015年 SUV保值率
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福利收好，别忘了标准动作
转赞评走起啊~
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