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关键字：全损车、推定全损、安全隐患、社会责任、保险公司、违背道德、利益至上、50%以上、事故隐患、车主利益最大化、车主自己出售； 您的车辆发生严重事故后，特别是修复金额超过车辆实际价值50%以后，保险公司总变着法子，找各种理由和借口，希望你同意对车辆进行全损处理。这样，保险公司可以少赔很多钱。（什么修好后不安全、安全隐患多。。。。。。这些都是借口，保险公司真正的目的是想少赔钱）举个例子，一辆价值20万的车辆，发生重大事故后，情况1：如果维修价格超过10万，保险公司就会希望你全损。为什么？因为，这样的情况，这辆车的残车一般可以卖13万以上；情况2：如果维修价格要15万了（损坏程度比10万更严重），这时这辆车的残车也一般能卖10万左右。对于情况1，如果车主不同意全损，那么，保险公司要赔10万，如果同意全损，保险公司只需要赔20-13=7万。对于情况2，如果车主不同意全损，保险公司要赔15万，如果同意全损，保险公司只需要赔20-10=10万即可。 现在你知道，为什么当车辆的修理费用超过车辆价值的50%以上后，保险公司总希望车主对车辆做推定全损处理，答案就是：保险公司希望少赔钱。那么切实的问题来了，怎样才能对车主最有利，让车主利益最大化？这里的关键就是事故车本身，即残车。它是由价值的，而且它的价值远远超过了一般车主认识的范围，其他，当车辆发生重大事故后，车主可以自己找收购残车的人，车主自己出售残车，使车主利益最大化。这样，一般情况下，车主可以获得比保险公司赔付多至少5%的金额，就像以上的例子，保险公司最多赔你20万，但残车商至少会以21万以上的价格收购你的车辆。 事实上，保险公司售卖保险客户残车是毫无社会责任的行为，是严重违反道理的，在一些发达国家是严禁的，这也是保险公司利益至上的体现。因为，车辆发生重大事故后，保险公司出售残车后，这些残车商一般是进行简单维修（如果修的好，质量都保证，就没有钱赚了），然后以二手车的形式又流入市场了。 结论：发生重大车辆事故后，车主要自己找残车商出售，不要任由保险公司摆布，保险公司不是为了客户，而是为了少赔钱，而车主把残车出售，可以获得利益最大化。由此延伸的二手车，如果你要买二手车，建议买那些没有过户的车辆，行驶证上的“注册日期”和“发证日期”一致的车辆。如果“注册日期”和“发证日期”不一致，特别是时间较长的，那么你买的这辆车可能已经是“5传手”，甚至“10传手”了，而且可能是发生过严重事故的车辆。 “甬车之主”，让你远离保险事故潜规则，获得额外收益。 |
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