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汽车电线领域应用PVC以及对PVC的要求和技术研究
施爱伟
摘要：虽然我国PVC电缆料的开发应用起步较晚，但随着PVC树脂、增塑剂及工业助剂产量的提升、新产品的不断开发与推广，以及在国家电网改造，通信产业的飞速发展等市场背景下，电线电缆行业已有了长足的进步。21世纪的今天，随着人类环保意识的增强和对自身健康的关注，环境问题日益成为当今社会关切的重点，尤其在ROHS和REACH等环保法规制定执行后，开发环保PVC电缆料已经成为当前PVC电缆料开发的热点方向之一，PVC专用环保阻燃剂也会逐步受到推崇。本文主要介绍电线电缆对PVC树脂及PVC电缆料的要求、PVC树脂在电线电缆及汽车电线领域的应用情况,国内外汽车电线的标准化状况以及我国汽车电线的市场分析预测。 关键词：PVC；PVC电线；汽车电线
一、对PVC材料的介绍 PVC是聚氯乙烯的英文简称，是氯乙烯单体通过过氧化反应、偶氮反应或在受到光热等影响下以自由基的形式发生聚合反应而生成的聚合物。曾几何时，PVC因其耐热性及耐寒性强、质地结实、价格优廉等优点而受到广泛欢迎，在各行各业都得到了广泛的应用，逐渐成为了世界上使用量最大的塑料。
二、PVC在汽车电线领域的应用情况 PVC电线有着抗磨力强、质地轻盈且结实等优点，在汽车电线领域得到了广泛的使用，根据调查，目前其在该领域的使用情况主要分为以下三种：第一，最高温度为七十摄氏度的PVC绝缘材料主要有普通绝缘料与无铅绝缘材料两种。其中，普通绝缘材料主要作为普通汽车电线的绝缘材料，无铅绝缘材料主要作为某些要求无铅环境的汽车电线的绝缘材料。第二，最高温度为九十摄氏度的PVC绝缘材料主要应用于耐受温度为九十摄氏度的汽车电线的绝缘系统。其也主要分为普通绝缘材料和无铅绝缘材料，其中普通绝缘材料只适用于对环境无要求的汽车电线的绝缘保护，而无铅绝缘材料则用于要求汽车无铅环境的汽车电线的绝缘保护。第三，最高温度为一百零五摄氏度的PVC绝缘材料只有无铅绝缘材料一种，其主要用于耐受温度为一百零五摄氏度的汽车电线的绝缘保护。 另外，不同汽车对PVC的性能要求也不同，例如：热老化温度性能，就跟汽车本身的耐受温度有很大联系。耐受温度为七十摄氏度的汽车，其PVC电线的热老化温度应在九十八到一百零二摄氏度之间，耐受温度为九十摄氏度的汽车，其PVC电线的热老化温度应在一百一十八到一百二十二摄氏度之间。而耐受温度为一百零五摄氏度的汽车，其PVC电线的热老化温度应在一百三十三到一百三十七摄氏度之间。
三、汽车电线对PVC的要求及技术研究 PVC汽车电线的关键技术有两点，一是其抗磨技术，二是其抗高低温技术，该两点也是汽车电线对PVC的主要要求。抗磨技术主要针对于汽车在使用过程中电线易磨损而影响汽车正常使用甚至威胁人类生命安全而提出。一般来说，普通汽车对于电线的抗磨能力要求其大于五百次，目前PVC汽车电线较普通汽车电线更能满足这一要求。抗高低温技术，主要是针对于汽车在使用过程中发热导致电线受损以及在寒冷条件下不使用而导致电线受损这两种情况提出的。一般来说，汽车对电线的要求为在零下二十五摄氏度到一百零五摄氏度的条件下，其外观及综合性能均不受影响。而这一要求是普通的汽车电线无法满足的，目前PVC电线较普通电线更加符合这一要求。因此，PVC电线目前在汽车电线领域已有了广泛的使用。 |
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