|
近期，零派乐享宣布自行设计、研发生产的智能车载控制终端零派云盒已经研制成功并完成上路测试，从十一月中旬开始，将逐步开始在零派乐...
近期，零派乐享宣布自行设计、研发生产的智能车载控制终端“零派云盒”已经研制成功并完成上路测试，从十一月中旬开始，将逐步开始在零派乐享分时租赁运营车辆正式安装使用。 “十位一体”的智能硬件 零派云盒是零派乐享自己研制的车辆控制系统，通过零派云盒硬件和后台系统，客户可以实现包含手机开关车锁、密码键盘开关车锁、远程热车、远程开关空调、无钥匙启动、寻车、车辆定位、车辆信息查询、防盗报警，碰撞报警等十项功能，后期将接入乐视生态提供各项服务和云内容，成为“十位一体”的终端平台。 所有功能里，对于分时租赁的必选功能：远程开关车锁、密码键盘开关车锁、无钥匙启动、防盗报警和碰撞报警、寻车、车辆定位和车辆信息查询的功能，前期已经进行了长期的上路测试，确保任何天气和网络条件下的成功执行。对于远程热车和远程开关空调等辅助功能，可以根据车辆条件选择性的调试。 “云盒在使用时，需要配合专用的APP或者云平台使用，也可以通过微信公众号的轻应用方式控制车辆。” 零派云盒的研发人员介绍说：“现阶段零派云盒的云平台使用的是乐视车联网的乐车云，未来也可以根据需要部署在其他服务器上。”
系统安装调试将持续一个月左右 此次系统硬件升级的车辆包含零派乐享为旗下所有分时租赁车辆，除去在每辆车辆上安装调试“零派云盒”硬件系统外，还要更换车辆密码锁、操作键盘、中控天线和后台的系统调试，同时为所有一线运营人员进行系统操作培训。 “预计分批安装调试时间将持续到今年十二月”，零派乐享产品负责人说。 在实际使用中，无钥匙启动开关采用了三色灯反馈，可以辅助了解到车辆当前的状态。密码键盘使用了电容式触摸按键，安装在风挡玻璃内侧。用户透过风挡玻璃可以键盘，灵敏度高;云盒使用的是飞思卡尔i.mx6系列芯片，具有1G ddr3内存，4G/8G存储器，内置加速度传感器，移动物联网通信模块，车身控制模块和信息采集模块。 云盒支持远程数据采集和车辆控制，可以采集车辆位置、速度、方向、油门、刹车等驾驶信息，同时可以控制车辆远程开关车锁，远程热车、开关空调，远程定位，查找车辆的位置，强制车辆鸣笛闪灯，远程通断油路、电路。实现对车辆更加严密的控制。云盒的通信使用完全的安全加密协议，确保信息安全。
以搭建生态系统为出发点 熟悉分时租赁的业内人士都知道，分时租赁的无人值守取还车、无钥匙开关车门、车辆监控防盗抢等远程控制技术，是依靠安装在车辆内部的智能控制终端和远程云端数据库的命令交换完成，中间涉及三个关键部件，车载硬件、云端数据库和前后台操作系统。 “业内有专门从事分时租赁系统开发和服务的公司，提出分时租赁解决方案的计划，也能够提供车载硬件、前后台系统和数据云的服务。”零派乐享产品部分负责人说：“我们研究了很多公司的产品，发现市场上的系统提供商，都是从分时租赁单一角度进行产品设计和系统构建的，虽然短期内能满足系统运营需求，但从数据安全、系统完整性和生态布局多接入的角度出发，对方的理解比起自行研发，还是有很大差距。”
据悉，根据零派乐享今年5月20日发布的电动汽车共享出行生态系统概念，从电动汽车分时租赁出发，未来还将吸纳产业链资源和社会车辆加入电动汽车共享平台。 “从设计出发点上，零派云盒一方面能够满足乐视生态体系构建，多生态接入需求;另一方面，还需顾及未来共享出行生态系统社会化、多层级的管理需求，即可用于私家车升级，也能用于小规模车队管理和集团化无人值守租车业务的运营工作，将有助于打造业内首个生态级分时租赁系统”零派乐享产品负责人说。 从2014年以来，从网约车、P2P租车、分时租赁到共享单车，智慧出行的发展已经从大喊模式、规模和背景，开始逐渐向产品端的优化和升级转变，高屋建瓴的隔空打炮，最终要落地到寸土必争的城市巷战，要守住每一个路口，需要的不仅是规模和模式上的优势，而是软硬件产品、运营和细节管理能力的比拼，能够从风向的转变中嗅到未来，这才是获得竞争长久胜利的关键。 |
|
|
