自动挡的车子没有那么简单，你不知道的自动变速器的使用禁忌

越来越多的购车者会选择自动挡的汽车，也正因为这个自动变速箱容易操作，驾驶舒适，还可以减轻驾驶者疲劳。自动挡也是现在汽车的发展趋势，而装了自动变速器的车子可以智能的根据路面状况自动变速变矩，驾驶起来也不再会手忙脚乱，绝对是新手司机和女司机的福音。

但是很多开着自动挡的车主们却不知道自动变速器使用起来也是有不少的禁忌的。

首先介绍一下怎么识别变速箱：

一般变速箱可以分为：手动变速箱、普通自动变速箱、普通自动变速箱（手自一体）、CVT无极变速箱、CVT带档位的变速箱、双离合变速箱、AMT、序列变速箱。

例如“6档手自一体”就是指这个车型是普通自动挡变速箱带有手动控制档位功能并且有6个档位。

自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩的目的。

那么驾驶自动挡的时候要注意些什么呢？下面的这些禁忌你又知道多少呢？

1. 空挡滑行

   空挡滑行的时候，行星齿轮会处于自动变速箱油液面的上方，导致行星齿轮会干摩擦，容易造成部件的损坏。

2.平直的道路上使用手动挡起步

不少手自一体的车主出于爱车的目的会选择在平路上使用手动挡起步，车速上去了在切入D档。但是，这种方法并没有多省油。

3.从不清洗液力变矩器

很多车主都不知道液力变矩器是需要清洗的，液压系统有两个进油孔，一个在控制阀体的地步，有变速箱油滤保护着，另一个是输入轴的油管，进油口在变矩器里面，没有变速器油滤的保护，离合器或者制动器烧熔了之后会有部分的粉末进入到变矩器内部。不清洗液力变矩器就会堵塞润滑油通道，车子在行驶一段时间内就会直接烧到行星齿轮。

4.进入地下停车场的时候使用D档

不少的司机大佬们喜欢进入地下停车场的时候用D档冲坡，结果车子行驶了2~3万公里，D档的离合器和制动器就严重烧蚀了。

一般正确的驾驶方法是：上下陡坡的时候用手动挡1档，上下缓坡的时候用2档。

5.高速通过减速带

公路的路口都会设置减速带，轿车底盘本来就低，所以过减速带的时候高速通过，颠簸感会十分的明显。那SUV就可以高速通过了吗？NO!

首先通过减速带的时候，车速过高，前轮通过之后，悬挂进入了压缩行程。轿车的话变速器的油底壳非常容易和减速带发生碰撞，造成油底壳变形，甚至车速会上不去。严重的有可能撞坏控制阀体或者震坏控制阀体的电磁阀。

6.车子行驶中频繁抖动加速踏板

车子在行驶中，猛踩加速踏板会强制降档，自动变速器的换挡点事发动机的负荷和车子的车速锁控制的。负荷大车速高的时候升档。猛踩加速踏板，负荷会急剧上升，车速上升却滞后，导致变速器强制降档。

变速器的每次换挡都是依靠离合器和制动器实现的，频繁的进行加速踏板踩踏，加剧了执行机构的磨损，还会使得自动变速器油温过高，油液快速氧化。

7.长期不更换变速器油

一般自动变速器油需要2年或者6万公里的时候就更换一次，如果行驶路况恶劣的需要经常换挡的，要提前检查变速器油的质量。加速器油一般都是红色的，如果变成了褐色，而且比较浓稠带有焦味，那么说明加速器油已经氧化了，需要及时更换，避免积碳的产生或者造成变速器液压系统卡滞等。

注意：更换变速器油的时候不要随便加入其它的油液，也不要把手动变速器油加入到自动变速器中。自动变速器油添加了可以改善摩擦的溶物，可以保证离合器、制动器在湿的状态下也能进行传递转矩。同时要严格控制加油的量，不能加多也不叫加少。如果变速器油液太多，在齿轮的搅拌下回使得自动变速器油化成泡沫，有可能会在行驶中窜油出来。形成的泡沫也会使得油压过低，换挡的时间就会更加的长，可能出现驱动无力的现象。