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昨晚下班回家，发现小车的油量已经见底了。快到家的时候已经是最后一格油量都空了。油量警示灯由黄色变成了红色。 很担心途中就抛锚了，赶紧去附近的加油站加油。 油箱加满，一共200多人民币。咦，似乎有点不对劲。 我的小车油箱比较小，30多升而已，很少有加油超过200元的。难道油价又涨了不少，还是我被坑了？ 仔细一看小票，才发现问题所在。 34升容积的油箱，这次加油居然给我加了近37升的油量。 咋回事？我问加油站的工作人员。得到的答复是，这正常，油箱都是可以跳枪后再继续加油的。不信，可以问问其他人。 回去后，我怀着疑惑的心情问了一下同事。 “哎呀，恭喜你，多赚了2升多的容积，哈哈”，同事在群里说。 我知道他在开玩笑，我更担心的是“吃太饱，会不会撑怀肚子啊？” 虽然这是个小问题，但我自称汽车行业的老司机，怎么能不弄清楚一些呢？ 于是，我找了负责油箱这领域的专家。 不问不知道，原来有关油箱容积还有这么大的学问。 我们看的的型录上面的油箱容量，其实是汽车生产厂家拿去公告认证的标称容量。 虽然是认证过的，但却并非真正的油箱最大容量。 根据国家标准，油箱的安全性能要求“额定容量应控制在燃油箱最大液体容量的95%以下”，通常为最大容量的80～90%左右。 曾经有质监局对十个不同车型的油箱最大容量的测量结果，最大的实测容量超出标称容量16.45升，占标称容量的36.36%，最小的超出标称容量2.4升，占标称容量的4.7%。 这样看来，出现实际加油量大于汽车油箱的标称容量这个现象，也是正常的。 比如我的小车，34升的容量，多了2升左右也是正常。（专家说日产车的额定容量大概是最大容量的90%）。 为什么会这样？ 油箱预留一部分空间，其实是原因的。 一方面是设计原因。油箱的球阀会占有一部分空间，这部分空间一般是很难被汽油填满的。 另外，油箱预留这部分空间也叫蒸汽空间。发动机运转的时候，油泵从油箱里面抽取汽油。由于油箱是密封的，抽取的空间需要有气体填充。 预留一部分空间可以让汽油表面更快气化，填充空间，让油路运输更有效率。 另外，国家还有燃油蒸发法规，在预防燃油蒸发溢出方面是有严格规定的。 如果不预留一部分空间，油品的膨胀系数较大，特别是夏天，如果加满油就容易溢出，不但损耗汽油，而且还污染环境。 不仅如此“超量”加油严重时会导致容器变形甚至胀裂.的，造成更大的安全隐患。 到这里，我们明白了为什么实际加油会比标称容量多的原因。然而，也有相反的情况，就是空箱加油，加满了却比标称的容量少很多。几升甚至十几升的差异都有。 这又是怎么回事？ 根据专家的解释，这里很多种原因。 油站给汽车加油加满的标准是油枪自动跳到停止为止,这个时候油大多数情况下是加到了加油口，而没有继续点枪继续填满蒸汽空间。 另外，由于造型的原因，油箱都是有平放的。加油的时候，如果停车的地方不是完全的水平，还未加满就跳枪， 也是可能的。这里也会有几升油的差异。 不少人都是在油表亮起时加油的。厂家在设计的时候会考虑使用者的续航焦虑感受，在油表亮起来的时候（一般是最后一格油），其实至少是有10%~15%油量剩余。这时候汽车还可以行驶80~100公路。 再进一步，最后一格油都用完了，红灯亮起，是不是油就用完了呢？ 非也。 汽车在使用过程中会遇到各种意外，即使是这种情况，还是会有5%油量剩余。为的是能让用户在遇到特殊情况下也能开车30~50公里去加油站加油。 好，那么开车直到车子走不动了，这回油箱的油应该是都用完了吧？! No！ 这回可不是设计师故意设计的了。而是因为油箱设计本身的缺陷。 为了迎合外观设计，腾出车内空间，油箱一般都是不规则形状。因此，在油泵抽取汽油的时候，总有部分油是抽不到的。他们称这个叫做“死容积“。 不过，不用担心，这个容积都比较小，一般都会控制在1升以下。 一般情况下，仪表显示剩下一格油，油灯黄色警示就必须要加油了，一般车辆都这样规定。 这是出于对油泵的保护才特别说明的。因为，现在的汽车油泵都是采用的电子感应器，浸泡于汽油当中，如果油量过少就会导致油泵散热困难，影响油泵寿命。 平时使用，专家既不建议油灯警示后行驶过长时间，也不建议油箱加满或者超载。 特别是，我们并不需要长途旅行，只在城市里开的话，不要加满箱油。因为汽油也是有重量的，满箱油会导致油耗的增加。当然，像我的例子，过载就更不行了，还会有安全方面隐患。 从油箱谈起，加油的学问还是挺多的。除非是电动车，开车的人就免不了加油，我们大家都加过油，但是不合理的加油方式和习惯，会增加用车成本，甚至损害您的爱车。希望上面说得能对大家有些帮助。 嗯，说了这么多，关于“我是不是被加油站坑了“这个问题，似乎还是没有解决，囧~~不过，这次加油吃撑了我的小车，这倒是应该是真的，下次得注意了！ |
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