变电工作是什么？你到底了解多少？

Part1：先搞清楚什么是什么？

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这些什么到底是什么？

 

检修计划	在讲究计划刚性管理的今天，要工作，首先的要有计划，检修计划由运检部主管，所有单位的生产计划统一上报至运检部，由运检部综合平衡、审核后列入周、月工作计划内，各单位按此执行。	运检部
	检修计划内包括生产工作所需的所有元素（时间、地点、责任单位、设备状态、工作内容、计划时间等等）

操作票	运维人员根据调度发布的操作任务填写，并在调度下发正式操作命令后执行，操作票执行完毕后，即将设备改至相应的状态	运维单位
	一张操作票对应一张操作任务，而操作任务是将设备从一种状态转为另一种状态

工作票	工作票分多种类型，不同的工作性质对应不同的工作票类型，属安全生产“组织措施”范畴	调度 运维单位 检修单位
	工作票由检修单位填写并签发（外施工单位如省送变电可能委托运行单位代为填写工作票并签发），运维单位审核后签收工作票
	工作票由调度、运维单位、检修单位三者共同执行，调度负责许可运维单位及工作结束后接受运维单位工作终结汇报；运维单位负责许可检修单位及工作结束后的验收；检修单位负责工作过程中的具体实施（工作票对检修单位而言属组织保障措施）

停役申请	由各生产运行/检修单位根据“检修计划”的内容上报给调度，停役申请的内容包括检修计划内包括生产工作所需的所有元素（时间、地点、工作负责人、设备状态、工作内容、下雨是否工作等等），注意：运检部检修计划的内容应与停役申请一致。	调度 运维单位 检修单位
	停役申请是作为调度执行生产任务的依据，因此其严格性、正确性要求非常高
	调度人员根据停役申请的内容，结合运方、继保意见，拟定倒闸操作任务，下发运维单位执行。

设备状态	根据调度规程，一次电气设备有四种状态，运行、热备用、冷备用、检修。调度规程中对每种设备的状态类型均做了详细的定义，如什么是运行状态（设备的开关、闸刀都在合上位置，将电源端至受电端的电路接通；所有的继电保护及自动装置均在投入位置（调度有要求的除外）控制及操作回路正常）	调度 运维单位 检修单位
	设备状态作为一项通用标准而执行，运维单位根据设备状态的定义开操作票；检修单位根据设备状态的定义开工作票，提出具体施工时需要的设备状态，因此设备状态作为一项共同执行的准则而存在。
	设备状态包括一、二次设备及各种设备类型，具体见：“调度规程设备状态定义”

安全措施	广义的安全措施包括安全技术措施和安全组织措施，技术措施指通过技术手段予以保障安全，如停电、验电、挂设接地线等；组织措施是指通过组织手段，流程控制等对安全生产予以掌控，如工作票制度，现场督导等。技术措施为“实”；组织措施为“虚”。	运维单位 检修单位
	工作票上体现的安全措施是另一种概率：涵盖了安全技术措施和安全组织措施，对设备状态的要求，挂设标示牌、设置围栏等属于技术措施，工作票流程的执行以及相应规章制度的保障，如工作票延期、工作票许可/终结等属于安全组织措施范畴。
	安全措施是检修单位工作的根本，也是其工作的前提条件，只有在安全措施完善，已执行到位的情况下，检修单位才可开始工作

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Unit2：这些部门是干什么的？

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安监部	扮演的安全监督角色（纪检角色），负责对现场安全进行稽查，属于安规“执法”单位。	工作计划 操作票 工作票
	另工作票的归口管理在安监部

运检部	生产任务的归口部门（政府角色），负责生产计划的协调及平衡	工作计划 操作票
	另操作票的归口管理在运检部
	运检部还负责对变电作业现场的技术指导及工作协调，即变电施工单位在现场工作中遇到技术问题由运检部专业管理人员协调解决

调度	生产任务实施过程中的总协调部门（主管角色），从其开始到其结束	工作计划 操作票 工作票 停役申请
	在生产过程中，调度与运维单位发生业务联系，与检修单位不发生业务联系
	调度根据具体工作任务情况，协调各运行单位的工作（如变电运维、供电所、杭调等）

变电运维单位	负责生产任务具体实施，如倒闸操作、工作许可/终结等，（扮演工人角色，与检修单位有分工）	工作计划 操作票 工作票
	在生产过程中，负责直接与调度发生业务联系，是检修单位与调度之间的联系纽带

变电检修单位	负责生产任务具体实施，如现场施工作业、工作许可/终结等，（扮演工人角色，与运维单位有分工）	工作计划 工作票
	在生产过程中，不与调度直接发生业务联系，在设备专业管理上与运检部、继保专职等发生业务关系

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Unit3：这些部门是如何协同作业的？

1、通过“检修计划”，运检部实现了对全公司所有生产任务的掌控。

2、通过“停役申请”，调控中心实现了对具体生产设备状态、电网运行、检修时间的掌控。

3、通过“工作票”、“安全措施”，运维单位与检修单位实现了生产业务的联系及现场工作的交接。

4、通过“操作票（操作任务）”，调度与运维单位实现了生产业务的联系以及对“设备状态”的最终确定。

如下图所示：

Part2:再搞清楚这些生产元素是如何运转的？

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Unit1：这些生产元素执行的流程是怎样？

步骤1：检修计划的制定（各生产单位上报，运检部审核平衡）；

步骤2：检修单位上报停役申请（停电工作）；

步骤3：调度审核停役申请，批准，并据此拟定操作任务；

步骤4：至预定的检修时间前一日中班，调度向运维单位下发倒闸操作预令；

步骤5：运维单位根据预令，开操作票

步骤6：至预定的检修时间，调度下发正式操作任务，运维单位根据操作票，将现场改至所需的设备状态；

步骤7：调度许可运维单位，运维单位布置现场安全措施后许可检修单位工作票；

步骤8：工作结束后，办理工作票终结手续，运维汇报调度，调度恢复设备状态，工作全过程结束。

如下图所示：

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Unit2：这些生产元素之间的关系怎样？

1、检修计划是源头，所有生产工作从其开始，有他，才有其它；

2、停役申请是调度的法宝，没他，调度不乐意，因此生产单位要工作，必须得向调度上报停役申请；

3、操作票、工作票是一对夫妻档，人称“两票”，检修生产工作必备。

4、“设备状态”、“安全措施”是工作票的两项必备元素，均在工作票内予以体现，没有这两项，工作票不完整。

附：生产元素家族图谱

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Unit3：

这些生产元素之间的有何深层次的关系呢？

1、检修计划、停役申请、工作票上的内容

因三者均包括了计划工作的时间、地点、具体工作内容，设备状态等，因此要求三者一致。

检修计划作为指导性意见，最先制定，后续可能根据现场条件、增减工作内容、天气等原因会有所变动，因此其严肃性相对而言没有“停役申请”、“工作票”的要求那么高。

“停役申请”是调度的法宝，也是调度统一协调各单位工作的依据，因此其正确性要求非常高，不能有一点差错。

工作票是现场施工的依据，关系现场作业人员的人身安全，因此其正确性要求非常高，不能有一点差错。特别是安全措施及设备状态方面。

2、设备状态、工作票之间的关系

Part3：最后来谈谈流程之外的问题？
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1、在原有检修计划中增加工作内容咋办？

检修计划是属于生产任务流程的前期阶段，因此具有可调整性，若确需增加工作内容（如消缺等），与运检部提前沟通即可，运检部会修改相应的检修计划。关键是得在“停役申请”中增加相应的内容，否则调度不予许可，无法开展工作。

2、能否在已审批的停役申请中增加工作内容？

答案是不确定，得有一定的前提条件才行，一是增加的工作内容不能改变原有的设备状态要求，比如检修单位一开始要的设备状态是开关检修，后来增加的工作内容要求线路也改检修，这种情况调度是不允许的，需要重新上报停役申请；二是增加的工作内容不能改变对原有电网系统运行方式的要求，如要求增加差动带负荷试验等，总之要对原有的停役申请进行修改，不能让调度增加其工作或让调度额外考虑系统运行方式、继保要求等。在上述条件满足的情况下，调度可能，是可能，会允许运维单位现场申请增加工作内容，当然，一般情况下，调度是不会让你这样干的，它会让你重新上报停役申请。

3、在原有工作票上增加工作内容咋办？

在具有一定的前提条件下是允许的，具体如下：

1）工作票工作内容应与停役申请单填报工作内容保持一致，根据现场实际工作需要，检修单位应在工作票工作内容后再加注括号写明具体工作内容，并对所填工作内容（含括号内加注）、安全措施准确、完备负责，运行人员应根据工作内容（含括号内加注）做好安全措施审核、布置工作。

2）现场由于特殊原因在不改变复役方式、复役时间而需要增加工作任务时，按照《安规》3.2.7.8'在原工作票的停电范围内增加工作任务'，应由工作负责人征得工作票签发人和工作许可人同意，并在工作票上增填工作项目，否则应向调度申请。

3）若需变更或增设安全措施者应填用新的工作票，并重新履行工作许可手续。

4、调度许可的工作内容与工作票不一致咋办？

若出现此情况，原因是检修单位上报的停役申请与所开的工作票不一致所导致的，调度许可的工作内容是严格按照停役申请来的，检修单位在填写工作票时没有根据停役申请开，遇到此类情况，运维单位有权拒绝许可检修单位工作，要么让调度重新许可，要么让检修单位重新签发工作票，要么就让领导去沟通协调吧。

5、为什么我们不能根据检修所需的设备状态开操作票呢？

理论上来说，是可以根据检修所需设备状态开操作票，这样能省好多操作步骤，但这中间涉及很多的问题，以目前人员的技术水平以及国企的管理理念、工作流程还无法做到这一点，根据工作内容开操作票，打破了现有典型操作票的概念，打破了调度对设备状态的定义，如果真要这么做，调度、运维、检修等单位均要有较高的技术及安全管理水平，预计短期内是无法实现的。

【电网智囊团】