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自驾游 春节过后，随着天气的转暖，自驾游的人开始增多，特别是每年到了暑假，自驾游的人就更多了，随之而来的是各种自驾游恶性交通事故频发，记得去年两起自驾游事故，朋友圈都刷屏了。2016年7月27日，上海市金山区11名教师自发组团，驾驶三辆私家车到西藏、云南等地自驾游，其中一辆车在西藏那曲地区发生车祸，造成3死1伤的后果。7月24日中国游客在美国亚利桑纳自驾游再酿惨剧，只因左转时在停车标示没有停车让行，4人当场死亡，人死了还要负全责，不仅拿不到赔偿还要赔对方巴士的修理费和人员医药费。  自驾游发生事故的死亡率一般要高于市区和市郊车辆事故。能自驾游的都是“老司机”了，到底是啥原因使得自驾游事故频发？  认为自己是“老司机”发生事故的。根据有关交通部门资料统计，自驾游车辆事故发生与驾龄都有一定的规律可循。3年到5年驾龄的人往往自我感觉不错,但往往因经验不足、情况处理不当造成一定车辆事故。而 6-10年的司机说老不老说新不新,这部分人之所以发生事故多,甚至比新手还要多,就是在于麻痹大意和驾驶陋习多,加塞、抢黄灯、不打转向灯突然变道等增加了很多车祸。遇到突发事故认为加加速、打方向就能过去,殊不知这种心理才是自驾游最大的隐患，由于车速快，往往导致群死群伤恶性事故。  近年去国外自驾游的人员增多，由于国外交通法规和开车习惯与国内有许多地方不同，驾驶者处理不当而发生事故。例如在美国开车与中国开车习惯就不同，美国的高速车速非常快，起步基本都是70迈，相当于中国的112公里每小时，在美国左转车让直行是最基本的开车规则，美国人都已经习惯，很少有驾驶者去抢道，直行的驾驶者都有不减速通过路口的习惯，这与国内的习惯不同。另外，Stop Sign是美国最常见的交通标志，一般出现在比较小的路口，在美国它的重要程度并不次于红绿灯，看到Stop Sign必须停车，停止后至少观察周围路况3秒钟时间，确认没有风险后，可以通过。去美国自驾游的朋友要熟悉当地交通法规，克服国内不良驾驶习惯，提高安全行车意识才行。  老司机自驾游发生车辆事故的“老问题”，驾驶者违章占到发生事故的百分之六十左右。这里面比较的常见的有这么几种情况，超速行车、逆行、超车违章、注意力不集中（打瞌睡）、机件失灵等情况。说起来容易，做起难。每位驾驶者可能都几次让人心惊的危险记忆。记得有一年十一期间，小编带着全家去上海崇明自驾游。在游完东滩湿地公园后，在前往东平国家森林公园途中，家人全部睡着了，自已开车，由于车辆较少，路又是直线，渐渐自己进入打瞌睡状态了，当听到对面来车刺耳的喇叭声后，自己惊醒了，车子已经跑对方车道中间了，赶紧打方向，万幸没有发生事故。小编平时开车还算稳当，但还有一次也是心惊肉跳，死神擦肩而过。去年12月自驾游到内蒙，快到呼伦贝尔市海拉尔市时，为了跟紧前面同事车辆，自己在单行道上违章超车，正好对面来了一辆大货，但这时前面同事车辆与我超过的车之间距离过小，一时心慌失措，零点几秒之间，自己只能硬着头皮向右靠，对面大货紧贴我的车倒车镜，呼啸而过。  自驾游发生事故的原因很多，能组队出发的，出发前最好能选出一名有经常自驾游经验的人担任队长，随队带上对讲机，或者手台，这样能避免发生许多错误。许多人驾龄虽然长，基本都是在市区或者市郊行车，没有在大山里连续上坡、连续下坡行车经验，更没有在恶劣路况冰雪沙地路等行车经验，加上道路不熟悉，这样的“老司机”最容易发生事故。  单车自驾游出行，驾驶者应掌握基本行车应急处理技巧 。主要有这几种情况：一、途中制动突然失灵的应急办法，山区连续下坡时长时间用制动，最容易制动失灵，第一时间想办法停下车子，迅速挂入低挡，握好方向盘，控制好方向。要利用手刹制动，切记不可用力猛拉。二、行车过程中突然爆胎，这时候一定握好方向盘，控制好方向，迅速收油门保证汽车缓慢行驶，利用发动机牵引阻力使汽车自行停住，不可着急踩刹车，否则容易导致汽车剧烈横甩，也可能翻车。三、车辆在坡道溜滑，如果汽车在停车时因为疏忽没拉手刹或者换挡突然溜滑，应该尽快进行制动，如果感觉制动已经有困难的，车后不要有人员站立，一旦滑行就很难用人力去控制住，要尽量避免人员伤亡。  结语 俗话说，马达一响，集中思想。自驾游发生事故原因众多，很难在一篇文章里将所有情况面面俱到，但只要“老司机”克服麻痹思想，尊章守纪，见微知著，防微杜渐，自驾游事故还是可以预防的，就不会让悲剧重演！ |
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