据悉，2020年前开工并建成通车的主要有 济南-青岛、 潍坊-莱西、 临沂-曲阜、 济南-机场、 济南-聊城、 济南-莱芜、 济南-泰安、 青岛-海阳、 红岛-胶南 9个项目。 除此之外！ 泰安机场在2020年，也要建设启用！ 根据：《山东省新型城镇化规划2014—2020年)》，我省明确提出将建设海陆空联动的国际物流运输体系，提升山东省对外门户地位。济南、青岛、烟台机场为干线机场，威海、泰安、济宁、潍坊、临沂、东营、日照、枣庄、菏泽、聊城、德州、滨州、淄博等13个机场为支线机场，共同构建开放的航空运输体系。这意味着，在未来，除莱芜外，我省17个市有16个市都会建设民航机场。 从2007年开始，就有媒体报道称泰安机场建设规划已经开始，至今已有7个年头。 2007年，华东民航管理局及山东省发改委有关负责人来泰安市开展飞机场布点调研，认为泰安已基本具备建设飞机场的初步条件。 2007年10月30日，济南机场“进驻”泰安，泰山航空港开业，服务设施和服务流程与济南机场完全一致，市民1.5小时可到达济南机场。 2011年，中国城市规划设计研究院为泰安市编制的《泰安市城市综合交通规划》中，关于民用航空支线机场的选址，中规院工作人员拿出了三种方案。 第一种方案的选址设在大汶口镇以南、京福高速以西附近，距泰城中心25至30公里。 第二种方案的选址是徂徕山以南，京福高速和城际铁路以东，距泰城中心30公里。 第三种方案的选址是在泰城西南马庄村，距泰城中心27公里。 而关于通用机场的选址，“通用机场主要服务于工矿产业、高端旅游和俱乐部轻型飞机，目前有两个方案，一个是设在东平，距泰城中心70公里，另一个设在肥城东南，距泰城中心35公里。” “对于这些方案，需要结合空域和用地条件等，进一步进行规划分析。”中规院工作人员说。 2013年，泰安市有关负责人介绍，泰安规划建设泰安机场，在泰城与肥城主城区之间选址，近期定位为国内小型机场，省支线机场，以旅游、商务为主。 2014年，泰安市相关负责人介绍，“民航机场项目已规划并且已获批，在军方允许的情况下，泰安已经把一个民用机场也列入了规划，这一块也将面临资金问题，正在已经进入前期研究。而泰安还有5个通用机场已经做了规划，正在进行做招商引资、土地、论证等前期工作，条件具备后即可进一步推进。其中岱岳区和肥城的推进比较快。（百度百科） ２０１７年最新消息！２０２０年，泰安支线机场将配套建设！ 重大机遇！ 泰安正式进入“济南都市圈” 泉城、泰城协同发展！ 日前，山东半岛城市群发展规划（2016-2030年）获得省政府批复。根据规划，到2020年，半岛城市群总人口达到1.03亿以上。建立“两圈四区”，其中“两圈”即济南都市圈和青岛都市圈。其中济南都市圈由济南、淄博、泰安、莱芜、德州、聊城6市及滨州市邹平县构成。 从山东省政府新闻办公室14日召开的新闻发布会上获悉，山东省政府近日批复《山东半岛城市群发展规划（2016-2030年）》，到2030年山东半岛城市群将力争全面建成核心竞争力强的现代化国家级城市群。 根据《山东半岛城市群发展规划》，到2020年，半岛城市群总人口达到1.03亿以上。济南、青岛迈入特大城市行列，滨州、枣庄、东营、泰安、威海、德州、聊城、菏泽8个城市将发展为大城市。 《规划》提出山东半岛城市群将构建济南都市圈、青岛都市圈和烟威、东滨、济枣菏、临日四个都市区等“两圈四区、网络发展”的总体格局，统筹城市群空间结构，引导城市群人口有机集聚，推动城市群产业协同发展。 另获悉，根据规划，到2020年，济南、青岛将迈入特大城市行列。其中济南都市圈将分别以70公里和150公里为半径，形成紧密圈层和辐射圈层。紧密圈层以济南中心城区为核心，包括济阳、商河、平阴、莱芜市区、齐河、禹城、临邑、肥城、邹平、泰安市区等区域，重点加快总部经济、金融商务、科技创新等高端服务功能集聚，提升泰安、莱芜中心城区现代服务业发展水平等。辐射圈层包括淄博、德州、聊城等城市以及茌平、东阿等县城。 以济南为发展核心，山东将加快推进济南都市圈一体化和同城化，优先推进济淄泰莱一体化建设，将济南都市圈建设成为山东半岛港口群向中西部腹地延伸的枢纽区域，环渤海南翼具有国际竞争力的科教研发、高新产业基地和国家创新发展高地，黄河中下游地区高度一体化的城镇密集区。重点推动淄博建成全省东西部融合发展的重要连接枢纽，德州、聊城建成统筹跨越和生态低碳发展高地，推动泰山申报国家公园等。 下一步将强化交通引导，构建城市群3小时交通圈、都市区节点县市1小时交通圈、设区市中心城区与周边县市1小时通勤圈。 一是强化城市群对外交通联系，加快与京津冀、长三角以及中西部地区、东北地区快速高效、互联互通交通网络建设。积极推动济郑高铁、京沪高铁二线、沿海高铁等高速通道建设。 二是完善城市群内部交通网络，加快“三横五纵”高速铁路主骨架建设，搭建高速铁路网；加快城际和城市轨道交通建设。 三是提升城市群集疏运能力，完善机场、港口等区域重大交通设施布局，强化不同交通方式衔接，构建综合交通枢纽体系。 |
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