昵称18990882 / 音响类 / 低音喇叭箱体

分享

   

低音喇叭箱体

2017-02-27  昵称18990...
 
低音双音圈喇叭,商家测量说是2欧。我用万能表测量+1-2双端是0欧。-2+4相联再测+1-3是1欧。
 那么我现在这两个喇叭这样串联起来是不是正确?
 根据阻抗需求可以将两组音圈串联或者并联
 串联阻抗值相加,并联阻抗值的倒数相加然后在倒回来(也就会减少,相同阻抗的并联会减少一半阻抗)
因此同扬声器的俩音圈接线完全可以视作为两个独立的扬声器来进行串并接
要保证相位一致,那么并联就得+对+、-对-
串联则 功放+?第一组音圈+……第一组音圈-?第二组音圈+……第二组音圈-?功放  ?表示连接线,……代表电流通过音圈
若是接反,不仅声音可能变得极度微弱,而且还可能损坏功放和扬声器音圈
楼主这样接大音量损坏扬声器也严重,另一组音圈被你短掉了,那么音圈运动产生的反电动势则会让另一组线圈发起的运动受阻,容易使音圈变形且电流变大。对功放不利,对扬声器更有害
AUDAX5.5寸双音圈的,就是将分频输出的正极(分2线)同时接入喇叭的负极(两分频,与高音相反,也许是倒相利于音点统一),喇叭的正极就分两线回路接功放输出负极,建议楼主可以试试此接法;以前见过梦幻之声高级点的(1高1低2单元)用JM双音圈单元的箱子分频,其喇叭两个不同的电感(值应该也不一样)分接两个喇叭的输入端子,也就是这个可能得紧密设计,应该属于3分频了
你看你的喇叭
在同一个接线片上的就是一组音圈的接线
然后两组根据实际情况串并联
(+1-2)是第一组,是在同一接片上的。我量的电阻确定是0。
只有(-2+4)相联再测+1-3是1欧.
我也量过别的一些单音圈喇叭,有的是2欧 有的1欧.
两组音圈是独立的,(-2+4)不相接的时候,第一组跟第二组的音圈是无穷大万能表显示的数字是500以上.跟两个表针不接时一样的.
 
根据摩托车消声器的原理。使背面倒相声波在极其有限的空间尽量绕弯道,尽可能地完成多次的空气膨胀释放能量过程
如图供参考,背面倒相声波分别在A、B、C分隔腔内完成3次压缩膨胀的过程,每次消耗部分能量,同时尽可能绕远道,最后低频从衍射孔衍射出来。
 
迷宫的原理是让背后反相声波在腔内“迷路”,通过倒相孔衍射出来之后被滞后半波,刚好跟前半波同相叠加。
而摩托消声器原理利用分隔腔一次次地通过压缩空气再扩容膨胀,达到释放能量的作用,将反相能量消耗,在一定程度上减小“声短路”。而剩下未消耗的反相能量已经过倒相孔衍射出来,被滞后,跟前波叠加补偿低频。
 
声路经过几次“窄道”压缩和“宽道”释放膨胀。
 
 
10寸双音圈2欧50瓦+2欧50瓦的低音喇叭做箱体
这个喇叭 都是低音炮 用的 按照 低音炮的图纸设计就行了 
 
双音圈低音喇叭接法:双音圈只是双出线而已,音圈还是单音圈,音圈多一组出线可以自行选择输入阻抗接法,单只喇叭8并4~或者4并2欧,主要为重低音居多,其中汽车重低音常见这样的设计,方便接汽车功放低阻输出以获得更高效率。
    另附:双音圈喇叭知识
    双音圈喇叭的设计主要是利用有限的空间把低音的效果发挥到最佳的状态,同样的喇叭双音圈的要比单音圈的低音更要强劲,理论上可达到两只单音圈的效果了。
    双音圈喇叭的优点是有较多的接线方式,单独一个双音圈喇叭可以有三种连接选择,串联、并联和独立联接。例如每音圈4欧姆的双音圈喇叭,两个音圈串联后变成8欧喇叭,两个音圈并联后,成为2欧姆的喇叭,如果汽车功放是为驱动高阻抗喇叭而设计的,就可以采取串联方式连接两个音圈;如果汽车功放是设计成在驱动低阻抗喇叭会得到较佳性能的大电流汽车功放,那么把音圈并联较好。在多低音喇叭的系统里,双音圈喇叭的优点更加明显。
 
汽车低音喇叭中的双音圈喇叭是什么意思
双音圈喇叭:我们一般看到的喇叭都是只有一个线圈的喇叭,而双音圈喇叭顾名思意就有两个线圈,它分别将两段金属线一起缠绕在一个共同的承轴上,然而两段金属线是互相独立的。它们的长度相等,圈数相等,而且是完全相同的导电特性。
     双音圈喇叭的忧点: 双音圈喇叭的忧点是有较多的接线方式,单独一个双音圈喇叭可以有三种连接选择,串联、并联和独立联接。例如:每音圈 4 欧姆的双音圈喇叭,两个音圈串联后变成 8 欧喇叭:两个音圈并联后,成为 2 欧姆的喇叭,如果你的汽车功放是为驱动高阻抗喇叭而设计的,就可以采取串联方式连接两个音圈;
     如果你的汽车功放是设计成在驱动低阻抗喇叭会得到较佳性能的大电流汽车功放,那么把音圈并联较好。在多低音喇叭的系统里,双音圈喇叭的忧点更加明显。假如你有一个五路的功放,其中一路用来推动低音喇叭,这个声道在 4 欧姆时会产生最佳功率,你想要用它来推动音箱的四个喇叭,那么你就只有两个选择,一是用四个 4 欧姆的单音圈喇叭,另一种选择是用 4 个 8 欧姆双音圈喇叭。
    如果使用单音圈喇叭,要达到单声道 4 欧姆的阻抗,就要采取串 — 并联合的方式来连接这四个喇叭。问题是就在这里,喇叭之间用串联来连接,是较差的(相对于并联),因为在喇叭和喇叭之间不可避免的存在极细微的差别,而且也存在着承载力不均匀。
    所以把两个喇叭串联,会造成两个喇叭之间的机械动作有着细微差异;这种差异会导致失真,它会随着喇叭的增多变的越来越严重。而双音圈喇叭就很好的解决这个问题,而不会有喇叭和喇叭之间串联所引起的负面影响。
双音圈喇叭有两个线圈,它分别将两段金属线一起缠绕在一个共同的承轴上,然而两段金属线是互相独立的。它们的长度相等,圈数相等,而且是完全相同的导电特性
多数这种只是双出线而已,音圈还是单音圈。音圈多一组出线可以自行选择输入阻抗接法,单只喇叭8并4~或者4并2欧,这样的出线方式主要为重低音居多。其中汽车重低音常见这样的设计,方便接汽车功放低阻输出以获得更高效率。
 
6.5寸黑剑套装喇叭汽车主机直推喇叭无损换装
210.00
原装黑剑5寸6.5寸套装喇叭汽车主机直推喇叭无损换装
合适主机直接推推动的套装喇叭
 
 
 
 
哈曼卡顿高保真L7喇叭L7发烧级金属盆6.5寸中低音汽车喇叭
 高音一只55元     
中低音一只240元
 
 
 
 
 

    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息,谨防诈骗。如发现有害或侵权内容,请点击一键举报。

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多