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汽车灯光是许多发烧友喜欢摆弄的汽车电气件，毕竟改装相对容易而且效果酷炫，成本也比较低。不过大师今天不是来教大家伙改车灯的，因为大师比较懒，想到年检又要换回来原厂的太麻烦了。咱们来聊聊车灯的光源，平常我们看车的配置都看到大灯的光源，什么卤素、氙气还透镜的，这就是车灯的光源，那么不同的光源又有什么的不同呢？现在买车应该选什么光源的车灯？ 按照现有的光源类型来分，车灯光源分为：卤素灯、氙气灯、LED灯和激光灯，制造成本是顺次递增的，卤素灯出现得最早，激光灯则是最晚出现的，但是不代表激光灯就要比卤素灯要好，咱们一个一个来看。 卤素光源 卤素在元素周期表里是指氟、氯、溴、碘等，卤素灯也就是在灯泡内加入了卤素气体，灯丝的钨和卤素形成卤钨循环，可以延长灯的寿命。由于出现得早，技术也相当成熟，价格也很低廉，现在的低端车上仍会配备卤素灯，有些卤素灯也会带透镜提提档次。 但是不要觉得廉价就不好，卤素灯的黄色光在雨天、雾天、冰雪天具有很好的穿透力和示廓能力，而这意味着的是高的行车安全性！当然亮度较弱、费电是卤素灯比较明显的确定，但是近光灯配个卤素灯是完全够用的。 氙气光源 氙气是惰性气体，一般情况下不发生化学反应，在灯的石英管内，施以高压激发电子而发光，因此需要反应过程，达到最亮大约需要3秒钟的时间。但是亮度高，色温也高（偏蓝发白），因此也显得有档次，通过透镜聚光的设计也很酷炫。但是色温高穿透性较差，在雨雪天气使用效果差。先前的造价比较昂贵，但现在也在家庭用车中普及。 LED光源 LED也就是半导体发光二极管，因此体积相对较小，这是突出的一个优点；第二个是点亮迅速，来电就亮；第三就是众所周知的节能；第四就是颜色丰富，不同材料的半导体可以发出不同的颜色的光线。 由以上优点也衍生出其他优点，体积小可以节省出空间布置其他管路和元件，通常由小灯珠组成的LED灯组还可以通过微机预设，设置灯光动画，比方奥迪的转向灯以及吉利凌克概念车的刹车灯，这是LED光源要比其他光源装逼的一点。但是发热较大，需要有专门的冷却设施，光线也无法进行远距离照射，因此常用作日间行车灯。 激光光源 激光听上去相当高大上，其实那是被科幻电影误导了，目前的激光光源颜色很少，但是造价昂贵，一套需要几万元，所以一般在豪华品牌出现，有两点电影没误导，一是激光会发热，因此激光灯需要散热系统，二是激光可以照射很远而且不发散，用作远光灯效果贼好！ 大师总结：LED目前的造价也比较贵，最适宜的灯光组合就是卤素的近光灯、示廓灯和雾灯，氙气的透镜远光灯和一组LED日间行车灯，至于激光灯，有钱买豪车你就不会管它啥灯了。 |
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