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不知道各位是否有这样的疑问：汽车保养是5000公里，可自己的车刚跑了1000公里，4S店就让去保养，如果按照4S店推荐的保养周期长期来进行， 算下来也是一笔不小的费用。 甚至有的车保养周期是5000公里，也有些保养周期达到15000公里，为什么有这个差别？ 那保养间隔究竟由哪些因素决定？ 公里数和时间，究竟以哪个为准？ 以厂家规定的保养间隔为准还是以专家或4S店说的为准？ 其实，在保养方面，我们始终听到的是各种各样的说法。 但是真相究竟如何？还是且听小编慢慢道来。 一、保养周期究竟由什么决定？ 很多人都知道常见保养的项目包括：发动机机油、变速箱油、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、空调滤清器、火花塞、制动液、发动机正时皮带、发动机冷却液、转向助力液、制动器、电瓶、轮胎等等，而以下三个原因或多或少会影响保养周期的时间间隔。 1、汽车生产技术选择更好的配件，采用更好的装配工艺和更合理的发动机、变速箱管理系统能有效减少零部件之间的磨损，延长保养间隔。 2、配件技术配件技术的提高，能有效延长配件的使用期限。保养间隔有公里数的要求，大家可能都能理解，这是因为配件会根据实际使用量而磨损，用得越多磨损得也就越多。但即使没开多少公里，为什么3个月或者半年也得更换呢？有时间限制的主要原因在于各种油液。油液与空气接触后会被氧化，氧化会导致失效。 3、驾驶习惯和使用条件良好的驾驶习惯且大部分是长距离行驶，保养间隔可以更长。驾驶习惯不好，加上经常短途行驶，则应该采用稍微短一点儿的保养间隔。这里所说的稍微短一点儿，最短也是厂家推荐的保养间隔。 二、保养间隔究竟谁说了算？ 1、在质保期内，汽车厂家说了算汽车厂家在汽车推向市场时就已经做过最严酷的实车试验。 根据实车试验制定出了适合当地市场的最保守的保养间隔。同时规定，如果不按照保养手册规定进行保养，将不享受质保。所以在质保期内，建议按照厂家推荐的各种配件和保养间隔，结合每次保养前的检查结果选择保养项目进行保养。这样既不必担脱保的风险，也没有过多的花冤枉钱。 2、出了质保期，视汽车实际情况而定出了质保期的汽车，反正也不能指望厂家会再免费更换什么配件了。就从实际情况出发吧，可以采用长效机油，这样可以延长保养间隔。每个配件都是可以检测出实际质量的，包括机油、制动液、电瓶等。 公里数间隔和时间间隔，都是看情况而定的，在质保期内就按照厂家的，以先到者为准。出了质保期，公里数和时间都是浮云，以实车检查结果为准，不同的配件有不同的质量衡量指标，所以要据实际情况保养，逐渐摸索制定出最适合自己爱车的保养方案。 （部分图片来源网络） |
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