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30年老维修员揭秘:你不知道的汽车秘密

 DQJdqjdqj 2017-02-28

你是否有这样的感觉,爱车大问题倒是没有,但小毛病总是一大堆,去维修总是要做各种检测,费用更是一大笔,心疼啊!

其实,有些问题根本没维修店说的那么严重,主要是你不懂,所以容易被坑蒙宰骗。今天,青妹就要告诉你,汽车出现各种问题时到底应该怎么办?

接下来,50条干货奉上,大家可以先收着,每天看10条,一个星期看完真遇到什么问题,也能找到解决方案。

1.排气管冒黑烟

故障判定:真故障。

原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。

解决:应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。

2.排气管排出蓝色的烟雾

原因分析:由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞,即可发现严重的积炭现象。

解决:需检查机油池油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复。

3.排气管冒白烟

冷车时严重,热车后就不冒白烟了

故障判定:假故障。

原因分析:因为汽油中含有水分,而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到排白烟。

解决:一旦发动机温度升高,白烟就会消失。此状况不必检修。

4.发动机噪声大

车辆原地踩加速踏板时,有“隆隆”异响

发动机舱内有振动感

故障判定:使用类故障。

原因分析:举升车辆,可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过,发动机底护板就要被磕碰。

底护板变形后与发动机油底壳距离变近,如果距离太近,当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。

解决:行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。一旦发现底护板变形,可拆下底护板,压平校正即可。

5.转向盘总是不正

一会向左,一会向右,飘忽不定

原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。

解决:将新限位块装复后,故障就会完全消失。

6.每次开启空调时

出风口有非常难闻的气味

天气潮湿时更加严重

故障判定:维护类故障。

原因分析:空气中的灰尘、座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面,导致发霉,细菌大量繁殖,从而产生异味。

解决:这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康,所以空调系统要定期更换空调滤芯,清洁空气道。

7.下小雨时风窗玻璃刮不干净

原因分析:这种情况表明刮水器片已硬化,或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。

解决:更换刮水器或刮水器胶片。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片,而有的刮水器需整体更换。

8.车辆有噪声

原因分析:车都会存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。

9.运行中发动机温度突然过高

原因分析:说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系统严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。

解决:检查出故障的原因,对应维修更换即可。

10.行驶时车辆的转向盘难于操纵

原因分析:可能是两侧的前轮规格或气压不一致;两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等;两侧的前轮毂轴承间隙不一致;两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致;左右两侧轴距相差过大;车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞;车辆装载不均匀等。

解决:应及时到修理厂进行更换修理。

11.在高速行驶时出现全车抖动现象

原因分析:其故障原因有:轮胎动平衡失准;前后悬架、转向、传动等机构松动;前轮定位、轴距失准;半轴间隙过大。

解决:及时排除以上故障,避免恶性循环,并引发其他故障。

12.发动机冷车起动困难

原因分析:起动后发动机振动,然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动,高速时有所改善。出现这种情况可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障,即可判断是点火时刻过早。

解决:出现上述故障时,应及时到修理厂进行修理。

13.在空车与重载行驶时转向盘摆动

在平坦路面上行驶摆动较严重

原因分析:一般是由于前束不符合技术标准以及横直拉杆球头,转向机内部配合间隙磨损过大或转向机固定螺栓松动,转向节销与衬套磨损过大所致。

解决:应及时到修理厂进行修理。

14.行驶中一遇到故障即引起转向盘摆动

且重车时摆动更严重

原因分析:一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均,使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。因为车轮转速较快时,驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过3mm时,偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。

解决:应去修理厂检查,视情况更换化胎或钢圈。

15.在松合离合器时有些抖动

原因分析:说明离合器拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损,分动器无油,后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、磨黑,分动器后盖油封已烧烂。

造成上述情况的原因只能有两个,一个是变速器轴间定位有问题,造成轴不平行;另一个就是其轴间间隙过大。

16.电动车窗的升降速度各个车门不一样

原因分析:一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘,使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大,进而产生了这种结果。

解决:只要进行相应的清洗就可以解决问题了。

17.自动变速器车挂D位时,

车有轻微振动

原因分析:车辆准备起步时,当自动变速器挂入D档位后,在液力变矩器的作用下,一档磨擦片接合,产生向前的驱动力,而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力,造成车的轻微振动。

如果振动过大,有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了,需要检修变速器;还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏,产生共振蔌发动机缺火造成的。

解决:要注意平时的车辆状态,以便能及时发现异常。

18.发动机的机油刚刚更换没多久就变黑

故障判断:假故障。

原因分析:变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用,其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑,说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。

目前的机油一般都含有清净分散剂,吸收燃烧产生积炭和机油的氧化物,以便换油时换出,从而保证发动机内部清洁。

解决:按期换机油和机油滤清器。

19.发动机机油压力指示表显示异常

原因分析:当表的指针显示油压不正常时,说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大,可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网装置露出油面、机油液面、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。

20.发动机机油消耗量过大

原因分析:润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗,但有些车况较差的时候,汽车的尾气排出蓝烟,其实这就意味润滑油消耗过大,一般来说,润滑油的消耗无非两种情况,进入燃烧室参与燃烧,或是机油渗漏。

解决:通过专业的养护中心,由养护工程师进行判定,并实施行之有效的解决办法。

21.经过一段时间

发动机机油消耗了一部分

原因分析:国家标准规定,车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L以内。一般轿车的机油容量在4L左右,当机油液面达到机油尺标线MIN处时,机油缺少不过0.5-1L。如果车在一万公里内机油损耗在1L以内属于正常损耗,就不能认为是故障。

22.发动机的节气门体及怠速电动机脏

原因分析:目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机控制。在发动机运行时,由于空气质量及汽油品质的原因,会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢。

解决:一般汽车在每行驶20000km左右时,建议清洗节气门体。清洗后应通过诊断仪设定发动机使之达到正常工作状态。

23.车辆急加速时,车速提不起来

原因分析:缓加速时汽车加速正常,急加速时车速不能立即提高,无法超车。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障,油压。喷油量。点火时刻不符合规范,火花塞及高压线故障。

24.变速箱打滑,加速无力

原因分析:汽车在行驶过程中,加油门提速过程有发动机空转的声音,车子速度没有提升,感觉整个车子无力,这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。

25.冬季,车辆的天窗不能开启

原因分析:在冬季,在室外停放的车辆,因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化,而隔夜后,车辆的整体温度降低,溶化的雪水凝结成冰,所以,极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。

解决:如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏,因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。

26.转向时沉重费力

原因分析:原因有转向系统各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧,轴承润滑不良;转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油;转向轴及套管弯曲,造成卡滞;前轮前束调整不当;前桥车或车架弯曲、变形。

27.冬季开暖风时前风窗玻璃有雾气

还伴有甜味

原因分析:由于驾驶室内的暖气水箱轻微泄漏造成的。前风窗玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风,带动汇漏出的防冻液吹出风道,凝结在前风窗玻璃上所致。

解决:此时应关掉风机,雾气会逐渐散去。必要时到修理厂进行更换修理。

28.行驶时车辆转向“发飘”

原因分析:垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成动平衡被破坏;传动轴总成有零件松动;传动轴总成动平衡被破坏;减振器失效;钢板弹簧刚度不一致;转向系机件磨损松驰;前轮校准不当。

29.平常能正常行驶,但车速受限

原因分析:故障可能出在制动总泵上。因为总泵回油不彻底,导致制动拖滞。在总泵与助力器之间加垫并调整好间隙之后,装复试车,故障排除。

解决:可到修理厂进行更换修理。

30.真空胶管有漏气声

原因分析:故障原因是由于真空胶管松动。脱落后,因发动机运转产生真空,在真空管接头处有较大的吸气而产生气流的响声。

解决:检查各真空软管、管接头处有无老化变形、龟裂、脱落,若有损坏应更换新件。

31.车轮圈发黑

原因分析:车轮圈发黑的原因是制动器在制动时,制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉,这些炭粉如不及时清除,车轮的铝合金轮圈也会发热,这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦,就变成了一层深咖啡色的坚硬表层,用水无法清掉。

解决:勤冲洗轮圈。

32.坡路停车时

有时“P”档位置变速不能搬动

原因分析:这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后,将档把放倒“P”档位置,抬起制动踏板后,车辆会因为自重移动,导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致,造成出现搬动档把时费力的感觉。

解决:正确的操作方法会避免这种情况出现。即:踩制动踏板,将变速杆放置在P档,拉起手动制动器,然后抬起制动踏板。

33.前照灯内起雾气

原因分析:前照灯的后盖上有一塑料或是胶皮的透气通道,这个通道在前照灯的结构上必须存在,否则热膨胀的气体无法排除,这个透气通道只能出气体不能进水。

解决:如有轻微的起雾现象,经空气循环或开前照灯后会很快散去,如果始终有水或雾气散不掉则需去专业的汽车维修厂排除。

34.车辆行走不平路面

或通过减速隔离带时有“咯吱”的响声

原因分析:一般情况下,无论新车还是旧车,在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时,会有“咯吱”的响声。新车声音会小一些,旧车会大一些,这不是故障。

35.制动总泵油杯内的液面

随着使用不断降低

原因分析:这是由于随着车辆的使用,制动片逐步磨损变薄,总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵,这是正常的,当更换新制动片后,制动液液面就又能恢复到原有的高度了。

36.踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音

原因分析:这是真空助力器发出的声响。

37.踩制动踏板时

变速杆处有“咔哒”的声音

原因分析:自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能,以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。所以,在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。

(以上图片均来自网络)

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